Points forts

En propriété actuelle depuis 2009
Récemment remise en état dans un haut standard
Comprend une plaque d’immatriculation dont la valeur serait de 1 500 £
Exemplaire très original
Robe de couleur de période très attrayante

Le coup de cœur

La Riley One-Point-Five a été conçue à l’origine comme la remplaçante de la Morris Minor - sauf que la Minor n’était pas prête à disparaître. BMC a donc choisi de l’équiper d’un moteur plus gros et d’y greffer la célèbre boîte de vitesses de la Magnette ainsi que leur très respectable moteur de la série « B ». Le résultat : une Riley pure jus, un bel élément de style britannique, avec une personnalité plus sportive au cœur.

Cet exemplaire, immatriculé pour la première fois en octobre 1963, est dans les mains de son propriétaire actuel depuis 2009, et arbore un charme bien de l’époque, typiquement années 50/60. Le vendeur a effectué énormément de travail mécanique ces dernières années, et il est dit que c’est une classique qui tourne particulièrement bien, qui défie les années.

C’est une petite voiture très fine et séduisante, et nous sommes convaincus qu’elle saura offrir une expérience de collection vraiment gratifiante.

Le vendeur ajoute :
« Je possède cette voiture depuis 15 ans et je n’ai parcouru que 400 miles sur cette période : il est temps que quelqu’un d’autre prenne plaisir à la conduire, l’utilise et en profite encore plus. »

Informations clés

Kilométrage : 43 815 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT-exempt en tant que véhicule historique
Caractéristiques techniques : 1 489 cm³ quatre cylindres essence, boîte manuelle à quatre rapports
Dossier : V5C, divers exemplaires de The Riley Record, et une plaque d’immatriculation dont la valeur serait de 1 500 £

Détails

Beaucoup de travail mécanique effectué récemment, que le vendeur nous indique comme incluant :
- Révision complète et mise au point
- Boîte de vitesses reconditionnée avec des roulements neufs et une synchro de 2e rapport
- Embrayage : kit maître et récepteur neufs, avec carter d’embrayage, plateau et roulement
- Renforts sur les demi-arbres (arbres de transmission) montés
- Plaquettes de frein (mâchoires), cylindres, durites et flexibles neufs.
La peinture de couleur crème montre des signes d’utilisation légers, cohérents avec l’âge
La sellerie chromée (brightwork) contraste bien avec la carrosserie, avec quelques impacts/petites piqûres et marques notées
Aucune bosse évidente observée sur la carrosserie
Le vendeur nous indique que la voiture a reçu des ailes avant en fibre de verre il y a 20 ans
Pneus neufs montés récemment
Le dessous est sain, avec une patine discrète
L’habitacle présente une patine légère adaptée à l’âge et au caractère de la voiture
Les instruments du tableau de bord sont propres et lisibles
Les habillages/parements en placage bois sont bien présents
Neuf propriétaires enregistrés au total, dont le propriétaire actuel depuis juillet 2009

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