In evidenza

In proprietà attuale dal 2009
Recentemente rimessa a nuovo secondo standard elevati
Include una targa che si dice valga £1.500
Esempio molto originale
Schemi colore d’epoca molto attraenti

Perché è interessante

La One-Point-Five di Riley fu originariamente pensata come erede della Morris Minor: però la Minor non aveva intenzione di sparire, così la BMC scelse di montarle un motore più grande e di affiancarle l’amatissima scatola del cambio della Magnette, insieme al sempre lodevole motore di serie “B”. Il risultato è puro stile Riley: un’auto inglese affascinante, con al centro una personalità più sportiva.

Questa unità, immatricolata per la prima volta nell’ottobre 1963, è nelle mani dell’attuale proprietario dal 2009 e conserva un carattere da metà secolo davvero elegante. Il venditore ha svolto parecchi lavori meccanici negli ultimi anni e, stando a quanto riferito, si tratta di un classico che gira alla grande, che sfida l’età.

È una bella piccola auto, affascinante e ben fatta, e siamo certi che si rivelerà un classico davvero gratificante.

Il venditore aggiunge:
“Ho questa auto da 15 anni e in questo periodo ho percorso solo 400 miglia: è tempo che qualcun altro possa godersela, usandola e apprezzandola ancora di più.”

Dati chiave

Chilometraggio: 43.815 miglia (indicato)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato ispezione tecnica: esente da MOT in quanto veicolo storico
Specifiche tecniche: 1.489 cc quattro cilindri benzina, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: libretto V5C, varie copie del The Riley Record e una targa che si dice valga £1.500

Il dettaglio

Moltissimi interventi meccanici eseguiti di recente, che il venditore ci dice includano:
- Tagliando completo e messa a punto
- Cambio revisionato con nuovi cuscinetti e sincronizzatore della seconda marcia
- Nuovi cilindri maestro e frizione “slave”, con coperchio frizione, disco e cuscinetto
- Semiasse rinforzati montati
- Nuovi segmenti freno, cilindri, tubazioni e flessibili.
La verniciatura color crema mostra segni d’uso molto leggeri, coerenti con l’età
Le parti cromate contrastano bene con la carrozzeria, con alcune piccole corrosioni/“pitting” e segni qua e là
Nessuna ammaccatura evidente riscontrata sulla carrozzeria
Il venditore ci dice che l’auto aveva i parafanghi anteriori in vetroresina montati circa 20 anni fa
Nuovi pneumatici montati di recente
Sotto scocca solido, con una leggera patina
Interni con una patina lieve, adatta all’età e al carattere dell’auto
Strumentazione del cruscotto pulita e leggibile
Impiallacciature in legno presenti e in ottima resa
Nove proprietari registrati in totale, con l’attuale dal luglio 2009

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