Destaques
- Em posse atual desde 2009
- Recentemente recomissionado para um padrão elevado
- Inclui matrícula avaliada, segundo consta, em £1.500
- Exemplar altamente original
- Esquema de cores da época bastante apelativo
O que o torna especial
O Riley One-Point-Five foi originalmente concebido como sucessor do Morris Minor — no entanto, o Minor não ia a lado nenhum, por isso a BMC optou por equipá-lo com um motor maior e colocar a adorada caixa de velocidades do Magnette e o sempre respeitável motor de série “B”. O resultado foi um Riley puro — um atrativo ambiente britânico com uma personalidade mais desportiva no seu cerne.
Este exemplar, registado pela primeira vez em outubro de 1963, está nas mãos do atual proprietário desde 2009, e apresenta um carácter excelente de meados do século. O vendedor realizou muito trabalho mecânico nos últimos anos e, segundo consta, é um clássico que roda suavemente, desmentindo a idade.
É um carro pequeno e muito bonito, e temos confiança de que vai revelar-se um clássico bastante compensador.
O vendedor acrescenta:
“Tenho este carro há 15 anos e, nesse período, só percorri 400 milhas. Está na altura de outra pessoa o poder desfrutar, alguém que o use e goste ainda mais.”
É um carro pequeno e muito bonito, e temos confiança de que vai revelar-se um clássico bastante compensador.
O vendedor acrescenta:
“Tenho este carro há 15 anos e, nesse período, só percorri 400 milhas. Está na altura de outra pessoa o poder desfrutar, alguém que o use e goste ainda mais.”
Informação-chave
- Quilometragem: 43,815 milhas (indicada)
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: isento de MOT por ser um veículo histórico
- Especificações técnicas: gasolina de 4 cilindros, 1.489cc, caixa manual de 4 velocidades
- Documentação: V5C, várias cópias da The Riley Record e uma matrícula, segundo consta, avaliada em £1.500
O detalhe
- Muito trabalho mecânico feito recentemente, do qual o vendedor nos diz que incluiu:
- Revisão completa e afinação
- Caixa de velocidades recondicionada com rolamentos novos e sincronizador da 2.ª velocidade
- Cilindros mestre e escravo novos, kit de embraiagem com cobertura, disco e rolamento
- Eixos semi-tracionados reforçados montados
- Lonas de travão novas, cilindros, tubos e mangueiras.
- Pintura em tom creme mostra sinais ligeiros e naturais de uso, compatíveis com a idade
- Acabamentos cromados contrastam bem com a carroçaria, com algumas marcas e pequenas crateras ocasionais assinaladas
- Não foram observadas mossas evidentes na carroçaria
- O vendedor diz-nos que o carro teve as cavas dianteiras em fibra de vidro montadas há 20 anos
- Pneus novos montados recentemente
- Parte inferior sólida, com patine suave
- Interior com patine suave, adequada à idade e ao carácter do carro
- Instrumentos do painel limpos e legíveis
- Revestimentos em madeira presentes e bem cuidados
- Nove proprietários registados no total, sendo que o atual desde julho de 2009
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