Points forts
- Autrefois propriété de la légende musicale John Taylor, bassiste et membre fondateur de Duran Duran
- Restauration complète par GTC Engineering et Shapecraft dans les années 1980
- Marek six-cylindres en ligne reconstruit selon la spécification 4,2 litres par des spécialistes de la marque
- Propriété actuelle depuis plus de vingt ans
- Dossier historique complet
- Schéma de couleur emblématique Bond Silver Birch sur intérieur Elephant Grey
L’Attrait
Grâce à un certain agent secret fictif, l’Aston Martin DB5 est sans doute la voiture de sport britannique la plus emblématique jamais produite.
Imortalisée pour toujours par son apparition dans le film "Goldfinger", et faisant des apparitions éclairs dans plusieurs films de James Bond depuis, une DB5 Silver Birch avec intérieur Elephant Grey est sans doute la voiture de film la plus universellement reconnaissable de tous les temps.
Lancée en 1963, la DB5 était essentiellement une version actualisée de la DB4 Series V. Les changements étaient relativement minimes, mais néanmoins significatifs. Le DOHC de Tadek Marek, six en ligne, passa de 3,7 à 4,0 litres et fut désormais entièrement fabriqué en alliage d’aluminium. Une nouvelle boîte de vitesses ZF à cinq rapports remplaça l’unité fragile de David Brown, tandis que d’autres améliorations de la DB5 incluaient des vitres électriques standard, des sièges inclinables, un intérieur tout en cuir et deux réservoirs de carburant.
Cet exemplaire de 1965 porte non seulement le prestige du modèle mais aussi une provenance de célébrité, ayant appartenu à John Taylor, le bassiste et membre fondateur de Duran Duran. Initialement livré en Autumn Gold sur cuir Connolly Red, cette DB5 se présente désormais dans la classicissime configuration ‘Bond’ Silver Birch sur intérieur Elephant Grey - un choix délibéré de son ex-propriétaire rock star. N’oubliez pas que Duran Duran entretient une forte connexion Bond, ayant produit le thème sonore pour le film de Roger Moore de 1985 "A View To A Kill".
Cette DB5 a bénéficié d’une restauration complète dans les années 1980 par les spécialistes de la marque GTC Engineering et Shapecraft, suivie de travaux importants supplémentaires, y compris une reconstruction du moteur à 4,2 litres, lors de son acquisition par le propriétaire actuel en 2000. Une retouche de peinture en métal nu, toujours en Silver Birch, a également été réalisée à cette occasion, ainsi que la remise à neuf de l’essieu arrière, le réentoilage des moquettes et une remise à neuf de la suspension.
Maintenue avec discernement par des spécialistes de la marque et présentée magistralement, cette DB5 est l’accessoire ultime pour tout fan de Bond. Ces grand-tourers d’exception sont extrêmement utilisables, et nous espérons voir cette voiture s’embarquer prochainement pour des voyages routiers transcontinentaux.
Imortalisée pour toujours par son apparition dans le film "Goldfinger", et faisant des apparitions éclairs dans plusieurs films de James Bond depuis, une DB5 Silver Birch avec intérieur Elephant Grey est sans doute la voiture de film la plus universellement reconnaissable de tous les temps.
Lancée en 1963, la DB5 était essentiellement une version actualisée de la DB4 Series V. Les changements étaient relativement minimes, mais néanmoins significatifs. Le DOHC de Tadek Marek, six en ligne, passa de 3,7 à 4,0 litres et fut désormais entièrement fabriqué en alliage d’aluminium. Une nouvelle boîte de vitesses ZF à cinq rapports remplaça l’unité fragile de David Brown, tandis que d’autres améliorations de la DB5 incluaient des vitres électriques standard, des sièges inclinables, un intérieur tout en cuir et deux réservoirs de carburant.
Cet exemplaire de 1965 porte non seulement le prestige du modèle mais aussi une provenance de célébrité, ayant appartenu à John Taylor, le bassiste et membre fondateur de Duran Duran. Initialement livré en Autumn Gold sur cuir Connolly Red, cette DB5 se présente désormais dans la classicissime configuration ‘Bond’ Silver Birch sur intérieur Elephant Grey - un choix délibéré de son ex-propriétaire rock star. N’oubliez pas que Duran Duran entretient une forte connexion Bond, ayant produit le thème sonore pour le film de Roger Moore de 1985 "A View To A Kill".
Cette DB5 a bénéficié d’une restauration complète dans les années 1980 par les spécialistes de la marque GTC Engineering et Shapecraft, suivie de travaux importants supplémentaires, y compris une reconstruction du moteur à 4,2 litres, lors de son acquisition par le propriétaire actuel en 2000. Une retouche de peinture en métal nu, toujours en Silver Birch, a également été réalisée à cette occasion, ainsi que la remise à neuf de l’essieu arrière, le réentoilage des moquettes et une remise à neuf de la suspension.
Maintenue avec discernement par des spécialistes de la marque et présentée magistralement, cette DB5 est l’accessoire ultime pour tout fan de Bond. Ces grand-tourers d’exception sont extrêmement utilisables, et nous espérons voir cette voiture s’embarquer prochainement pour des voyages routiers transcontinentaux.
Histoire et papiers
- Première immatriculation en octobre 1965 à J Williams & Sons Ltd de Portmadoc, North Wales
- Redressage en usine à plusieurs reprises au cours de sa première année, couvrant 11 000 miles durant cette période
- Achetée au début des années 1980 par John Taylor de Duran Duran
- Restauration complète entamée en octobre 1985 par Chapman Spooner
- Restauration poursuivie à partir d’août 1986 par GTC Engineering avec carrosserie par Shapecraft
- Couleur passée du Autumn Gold d’origine au Silver Birch, intérieur passé de Red Connolly à Elephant Grey
- Restauration terminée en 1988 avec 34 000 miles au compteur
- Vendue par Taylor en 1990 au propriétaire de Tigastor à Leighton Buzzard
- Acheté par Desmond J Smail en 1999 avec 39 000 miles enregistrés
- Achetée par le propriétaire actuel en 2000
- Le compteur indiquait environ 39 000 miles lors de l’acquisition par le propriétaire actuel en 2000
- 52 934 miles affichés
- Moteur reconstruit selon la spécification 4,2 sous la propriété actuelle
- Retouche de métal brut en Silver Birch sous la propriété actuelle
- Essieu arrière reconditionné, moquettes re-trimées et suspension reconstruite sous la propriété actuelle
- Dossier historique complet et soigneusement organisé accompagne le véhicule
- Sujet à exemption de taxe routière et de contrôle technique
