Precedentemente di proprietà della leggenda della musica John Taylor, bassista e membro fondatore dei Duran Duran
Restauro completo da GTC Engineering e Shapecraft negli anni ’80
Motore sei in linea Marek rifatto alla specifica 4.2 dai specialisti del marchio
In possesso dell’attuale proprietario da oltre vent’anni
Cartella completa di storia
Schema di colore iconico Bond Silver Birch con interiore Elephant Grey
Il fascino
Grazie a un certo agente segreto immaginario, la Aston Martin DB5 è probabilmente l’auto sportiva britannica più iconica mai prodotta.
Per sempre immortalata dalla sua apparizione nel film "Goldfinger", e con camei in diversi film di Bond, una Silver Birch DB5 è molto probabilmente la macchina da cinema più riconoscibile di tutti i tempi.
Lanciata nel 1963, la DB5 era essenzialmente una DB4 Series V aggiornata. Le modifiche furono relativamente poche, ma significative allo stesso tempo. Il sei-in-linea DOHC di Tadek Marek fu ingrandito da 3.7 a 4.0 litri ed era ora realizzato interamente in alluminio. Fu introdotta una nuova trasmissione a cinque marce ZF per sostituire l’unità fragile David Brown, mentre altri miglioramenti della DB5 includevano finestrini elettrici standard, sedili reclinabili, interni in pelle completa e due serbatoi di carburante.
Questo esemplare del 1965 porta non solo l’orgoglio del modello ma anche la provenienza da celebrità, essendo stato di proprietà di John Taylor, bassista e membro fondatore dei Duran Duran. Originariamente consegnato in Autumn Gold su pelle Connolly Red, la DB5 si presenta ora nel classico interior Bond specification Silver Birch su Elephant Grey - una scelta voluta dall’ex proprietario rock star. Non dimenticate che i Duran Duran hanno una forte connessione con Bond, avendo prodotto la colonna sonora per il film di Roger Moore del 1985 "A View To A Kill".
La DB5 ha beneficiato di un restauro completo negli anni ’80 da parte dei specialisti del marchio GTC Engineering e Shapecraft, seguito da ulteriori interventi significativi, tra cui una ricostruzione del motore a 4.2 litri, quando fu acquistata dall’attuale proprietario nel 2000. Una successiva verniciatura a spruzzo a nudo metallo, di nuovo in Silver Birch, fu effettuata in quell’occasione, insieme al re-impianto del semiaszo posteriore, al rifacimento dei tappeti e al restauro della sospensione.
Conservata con giudizio dai specialisti del marchio e presentata splendidamente ovunque, questa DB5 è l’accessorio definitivo per ogni appassionato di Bond. Queste grand tourer superlative sono estremamente utilizzabili, quindi ci auguriamo che questa vettura possa intraprendere a breve viaggi su altri continenti.
Finitura in Silver Birch (cambiato da Autumn Gold durante il restauro degli anni ’80)
Interni in pelle Connolly Elephant Grey con moquette grigia coordinata (cambiati da Red Connolly)
Moquette rifatta sotto l’attuale proprietà
Ruote in acciaio cromato (opzione originale di fabbrica)
Schermo posteriore riscaldato (opzione originale di fabbrica)
Stereo Motorola dell’epoca
Un semplice sguardo a questa DB5 evoca l’immagine di un giovane elegante Sean Connery appoggiato al parafango della sua Aston Silver Birch ai lati della Furka Pass in Svizzera. L’abbiamo detto prima, e lo ripetiamo: è iconica.
Come mostrano le fotografie, questa vettura è offerta in condizioni superbe, contraddicendo la sua notevole età grazie al superlativo livello di manutenzione e restauro che ha subito nel corso degli anni. L’ultima verniciatura a spruzzo a nudo metallo tiene bene, e la carrozzeria Touring Superleggera appare diritta come un’arma, con chiusure dei pannelli perfette. La cromatura brilla, inclusi i cerchi a raggi, montati con pneumatici Avon radiali. L’interno è stato rifatto in pelle nera, come la vettura di Bond. L’abitacolo si presenta ancora splendidamente con una leggera patina di utilizzo.
Semiasse posteriore ristrutturato sotto l’attuale proprietà
Sospensione ricostruita sotto l’attuale proprietà
Motore rifatto alla specifica 4.2 sotto l’attuale proprietà
Manutenzione affidata a specialisti del marchio durante l’intera proprietà
*Sedile a razzo non incluso
Tutte le auto nella leggendaria famiglia DB erano appositamente progettate per correre attraverso l’Europa. La DB5 era particolarmente abile in questo, combinando il carattere grezzo dei modelli iniziali con la sensazione più a lungo raggio tipica delle DB successive.
Dopo l’aggiornamento ben valutato a 4.2 litri, si dice che questa esemplare si comporti particolarmente bene. Il proprietario consiglia che una prova su strada sia consigliata dopo periodi di inutilizzo prima di un uso prolungato su strada.KDP-143.webp125.14 KB
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