Anteriormente propiedad de la leyenda de la música John Taylor, bajista y miembro fundador de Duran Duran
Restauración integral por GTC Engineering y Shapecraft en la década de 1980
El Marek de seis en línea ha sido reconstruido a la especificación de 4.2 por especialistas de la marca
En propiedad actual durante más de veinte años
Archivo histórico completo
Esquema de color icónico Bond de Silver Birch sobre interior Elephant Grey
The Appeal
Gracias a un agente secreto ficticio, el Aston Martin DB5 es probablemente el coche deportivo británico más icónico jamás fabricado.
Inmortalizado para siempre por su aparición en la película "Goldfinger", y con apariciones cameo en varias películas de Bond desde entonces, un DB5 en Silver Birch puede ser, con toda probabilidad, el coche de cine más reconocible de todos los tiempos.
Lanzado en 1963, el DB5 era esencialmente una versión actualizada del DB4 Series V. Los cambios fueron relativamente pocos en número, pero significativos. El motor de doble árbol DOHC de Tadek Marek se amplió de 3,7 a 4,0 litros y ahora estaba fabricado íntegramente en aleación de aluminio. Se introdujo una nueva caja de cambios ZF de cinco velocidades para reemplazar la frágil unidad David Brown, mientras que otras mejoras del DB5 incluían elevalunas eléctricos estándar, asientos reclinables, un interior de cuero completo y dos depósitos de combustible.
Este ejemplar de 1965 no sólo porta el prestigio del modelo, sino también procedencia de celebridad, ya que estuvo en posesión de John Taylor, bajista y miembro fundador de Duran Duran. Originalmente entregado en Autumn Gold sobre cuero Connolly Red, este DB5 se presenta ahora en el clásico interior Silver Birch sobre Elephant Grey, una elección deliberada por su antiguo dueño estrella. No olvides que Duran Duran tiene una fuerte conexión con Bond, habiendo producido la canción tema para la película de Roger Moore de 1985 "A View To A Kill".
Este DB5 se benefició de una restauración integral en la década de 1980 realizada por los especialistas de la marca GTC Engineering y Shapecraft, seguida de trabajos significativos posteriores, incluyendo una reconstrucción del motor a la especificación de 4,2 litros, cuando fue adquirido por el actual propietario en 2000. En esa misma época también se llevó a cabo una nueva y total repintura en Silver Birch, junto con la recondicionamiento del eje trasero, el rerecamado de las moquetas y una reconstrucción de la suspensión.
Con un mantenimiento juicioso por parte de especialistas de la marca y una presentación espléndida a lo largo de los años, este DB5 es el accesorio definitivo para cualquier aficionado a Bond. Estos grand tourers superlativos son sumamente utilizables, por lo que esperamos ver este coche embarcarse en viajes por carretera transcontinentales en un futuro próximo.
Acabado en Silver Birch (cambio desde Autumn Gold durante la restauración de 1980s)
Interior de cuero Connolly Elephant Grey con moquetas grises a juego (cambio desde Red Connolly)
Moquetas retrabajadas bajo la propiedad actual
Ruedas cromadas de carretera (opción original de fábrica)
Cristal trasero calefactable (opción original de fábrica)
Radiocassette Motorola de época
Un mero vistazo a este DB5 evoca imágenes de un joven y elegante Sean Connery apoyado en la aleta de su Aston Silver Birch a un lado del Paso Furka de Suiza. Ya lo hemos dicho antes y lo volveremos a decir: es icónico.
Como muestran las fotografías, este coche se ofrece en un estado magnífico que desmiente su considerable edad gracias al excelente mantenimiento y restauración que ha recibido a lo largo de los años. La última repintura en metal desnudo se mantiene muy bien, y la carrocería Touring Superleggera parece literalmente recta con las líneas de cierre ajustadas. El cromado brilla, incluidas las ruedas de radios, que están montadas con neumáticos radiales Avon. El interior fue retrabajado en cuero negro, igual que el coche de Bond. El habitáculo continúa presentándose de forma hermosa con una patina suave de uso.
Eje trasero reacondicionado bajo la propiedad actual
Suspensión reconstruida bajo la propiedad actual
Motor construido a la especificación de 4.2 litros bajo la propiedad actual
Mantenimiento por especialistas de la marca durante toda la propiedad actual
*Asiento expulsor no incluido
Todas las máquinas de la legendaria genealogía DB fueron concebidas para recorrer Europa a toda velocidad. El DB5 era especialmente apto para ello, combinando el carácter puro de los primeros modelos con la sensación más de larga distancia que se asocia a los DB posteriores.
Tras la muy valorada actualización a la especificación de 4.2 litros, se dice que este ejemplar se conduce especialmente bien. El propietario recomienda una prueba de carretera tras periodos de almacenamiento antes de un uso prolongado en carretera.KDP-143.webp125.14 KB
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