Points forts
- Dernière édition souhaitable de la MkIII BJ8 de 150 ch.
- Voiture d'exposition bleu Healey très bien présentée, avec toit et intérieur assortis.
- Exemplaire entièrement restauré avec une documentation complète et des photos
- Moteur reconstruit par le spécialiste renommé Dennis Welch Motorsport avec améliorations
- Dossier d'historique très complet avec des enregistrements et des photos détaillés
- Contrôle technique volontaire valable jusqu'en juillet 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Pour les amateurs modernes, la version finale de la 3000 était sans doute la meilleure. La MkIII a reçu une augmentation de puissance à 150 ch, de meilleurs freins et un intérieur plus luxueux. La plupart sont partis aux Etats-Unis, le principal marché de la voiture, mais beaucoup, comme cette voiture, sont rentrés au pays pour satisfaire la demande insatiable de ces véhicules britanniques classiques à deux places les plus évocateurs.
Cette voiture est l'une des meilleures que nous ayons vues depuis longtemps. Un dossier historique complet de photos et de factures documente sa restauration dans un beau bleu Healey avec un toit et un intérieur bleu foncé assortis. L'état est impressionnant et ne manquerait pas d'attirer l'attention lors d'une exposition.
La mécanique est à la hauteur de l'esthétique. Le spécialiste de Healey, Dennis Welch, a reconstruit le moteur et a inclus une culasse avec des sièges de soupapes en acier inoxydable. La culasse a été polie et a reçu une injection d'essence, et le volant moteur a été allégé et équilibré. L'historique du contrôle technique indique que le compteur de vitesse a été remis à zéro lorsque la voiture a été reconstruite, bien que cela ne soit pas vérifié, et il n'affiche aujourd'hui que 2 342 miles.
La voiture arrive sur le marché en très bon état, comme vous pouvez le voir sur les photos. Elle est accompagnée d'une révision récente, d'une batterie neuve, de balais d'essuie-glace de remplacement et de phares neufs. Il y a également la transparence supplémentaire d'un long contrôle technique volontaire sans avis, valable jusqu'en juillet 2026.
Le vendeur déclare :
"La voiture est en excellent état, surtout si le nouvel acheteur veut montrer la voiture.La voiture est un vrai plaisir à conduire. Un bel exemple d'un véhicule de collection britannique."
Historique et documents
- Première immatriculation en 1965 aux Etats-Unis
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis le 24 juillet 2007
- Restaurée au Royaume-Uni après son retour dans ce pays
- Deux détenteurs britanniques depuis le début
- Détenteur actuel depuis août 2020
- Dossier historique complet comprenant des documents et des photos du processus de restauration
- Récemment révisée avec un nouveau phare, de nouveaux balais d'essuie-glace et une nouvelle batterie.
- Contrôle technique volontaire en cours, valable jusqu'au 16 juillet 2026, sans aucun avis.
- 2 334 miles sur le test et 2 342 miles sur les photos
- Photos plus anciennes de la voiture telle qu'elle est montrée
- Immatriculation et autres documents en provenance des Etats-Unis en direct comme indiqué
- Carte grise au nom du détenteur actuel
- Enregistrée en tant que véhicule historique
- Certificat BMIHT confirmant les spécifications d'usine telles que présentées
- Manuels de pièces et d'atelier
- Manuel d'usine
- Numéro VIN HBJ8L31721
L'état de la voiture
- Carrosserie restaurée et repeinte en bleu Healey classique avec une capote bleue.
- Peinture en très bon état et décrite comme "show standard" par le vendeur.
- Les panneaux sont affleurants, comme le montrent les photos.
- Jantes en fil de fer chromé bien présentes et équipées de pneus Fulda
- Toit en tissu bleu avec tonneau assorti en bon état
- La garniture de toit présente des taches légères mais pas inesthétiques, comme le montre la photo.
- Les phares ont été récemment remplacés et des balais d'essuie-glace neufs ont été montés.
- Les chromes sont en très bon état, comme le montrent les photos
- Intérieur en cuir bleu avec moquettes assorties en bon état
- Le vendeur indique que l'intérieur présente une belle patine.
- Intérieur conforme aux spécifications MkIII avec placages en noyer et cadrans cerclés de chrome.
- Tapis protégés par des tapis en caoutchouc de la marque Austin Healey.
- Volant Moto Lita cerclé de bois
- Pas d'avis structurel sur le contrôle technique actuel
La mécanique
- Moteur 2,912cc BMC C-Series 150bhp
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Moteur reconstruit par le spécialiste Dennis Welch Motorsport de Burton on Trent.
- Culasse polie et soufflée à l'essence avec sièges de soupapes en acier inoxydable.
- Volant d'inertie allégé et équilibré pour améliorer la réponse du moteur.
- La voiture démarre du premier coup, à chaque fois, nous dit-on.
- Récemment, le moteur a été révisé et la batterie a été changée.
- Aucun contrôle technique n'a été effectué.
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