Höhepunkte

Begehrter MkIII BJ8 mit 150 PS in der letzten Auflage
Hervorragend präsentierter Healey Blue Show-Standardwagen mit passendem Dach und Interieur
Vollständig restauriertes Exemplar mit umfassender Dokumentation und Fotos
Motorüberholung durch den renommierten Spezialisten Dennis Welch Motorsport mit Upgrades
Umfangreiche Historienakte mit detaillierten Aufzeichnungen und Fotos
Freiwilliger TÜV gültig bis Juli 2026 ohne Vormerkungen

Die Attraktivität

Für moderne Enthusiasten war die letzte Version des 3000 wohl die beste. Der MkIII erhielt eine Leistungssteigerung auf 150 PS, bessere Bremsen und eine luxuriösere Innenausstattung. Die meisten Exemplare gingen in die USA, den Hauptmarkt des Wagens, aber viele, wie dieser Wagen, kehrten in ihre Heimat zurück, um die unstillbare Nachfrage nach diesen klassischen britischen Zweisitzern zu befriedigen.

Dieser Wagen ist einer der besten, die wir seit langem gesehen haben. Ein umfangreiches Archiv mit Fotos und Rechnungen dokumentiert die Restaurierung in attraktivem Healey-Blau mit einem passenden dunkelblauen Dach und Interieur. Der Zustand ist beeindruckend und würde auf Ausstellungen sicherlich auffallen.

Die mechanische Ausstattung entspricht der Ästhetik. Der Healey-Spezialist Dennis Welch hat den Motor überholt und einen Zylinderkopf mit Ventilsitzen aus Edelstahl eingebaut. Der Kopf wurde poliert und mit einer Gasströmung versehen, und das Schwungrad wurde erleichtert und ausgewuchtet. In der TÜV-Historie ist vermerkt, dass der Tachometer bei der Überholung auf Null gestellt wurde, obwohl dies nicht verifiziert werden kann, und er zeigt jetzt nur 2.342 Meilen an.

Das Auto kommt in sehr gutem Zustand auf den Markt, wie Sie auf den Fotos sehen können. Es wurde kürzlich gewartet, hat eine neue Batterie, neue Wischerblätter und neue Scheinwerfereinheiten. Hinzu kommt die Transparenz eines langen, beratungsfreien, freiwilligen TÜV bis Juli 2026.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto ist in einem ausgezeichneten Zustand, vor allem, wenn der neue Käufer das Auto vorführen möchte, und es macht wirklich Spaß, es zu fahren. Ein wunderschönes Beispiel für einen britischen Klassiker."

Geschichte und Papiere

Erstmals 1965 in den USA zugelassen
Seit dem 24. Juli 2007 in Großbritannien zugelassen
Nach der Rückkehr in das Vereinigte Königreich in Großbritannien restauriert
Zwei britische Halter von Anfang an
Derzeitiger Halter seit August 2020
Umfassende Geschichtsakte mit Dokumenten und Fotos des Restaurierungsprozesses
Kürzlich gewartet und mit neuen Scheinwerfern, Wischerblättern und einer neuen Batterie ausgestattet
Aktueller freiwilliger TÜV gültig bis 16. Juli 2026 ohne Hinweise
2.334 Meilen auf dem Test und 2.342 Meilen auf den Fotos
Ältere Fotos des Fahrzeugs wie abgebildet
Zulassung und andere Dokumente aus den USA wie abgebildet
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Registriert als Historisches Fahrzeug
BMIHT-Zertifikat, das die gezeigten Werksspezifikationen bestätigt
Teile- und Werkstatthandbücher
Werkshandbuch
VIN-Nummer HBJ8L31721

Der Zustand

Karosserie restauriert und neu lackiert in klassischem Healey-Blau mit blauem Verdeck
Die Lackierung ist in sehr gutem Zustand und wird vom Verkäufer als 'Show Standard' beschrieben
Flush panelwork fit wie auf den Fotos gezeigt
Verchromte Drahtspeichenräder in gutem Zustand und mit Fulda-Reifen ausgestattet
Blaues Stoffdach mit passendem Tonneau in gutem Zustand
Der Dachhimmel weist leichte, aber nicht unansehnliche Flecken auf, wie abgebildet
Scheinwerfereinheiten wurden kürzlich ersetzt und neue Wischerblätter montiert
Die Verchromung ist sehr gut erhalten, wie auf den Fotos zu sehen
Blaues Lederinterieur mit passenden Teppichen in gutem Zustand
Laut Verkäufer weist das Interieur eine schöne Patina auf
MkIII-Innenausstattung mit Walnussfurnier und Chromzifferblättern
Teppiche mit Austin Healey-Gummimatten geschützt
Moto Lita-Lenkrad mit Holzumrandung
Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen TÜV

Die Mechanik

2.912 ccm BMC C-Series 150-PS-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor wurde vom Spezialisten Dennis Welch Motorsport aus Burton on Trent überholt.
Polierter und gasdurchströmter Zylinderkopf mit Ventilsitzen aus Edelstahl
Erleichtertes und ausgewuchtetes Schwungrad für ein besseres Ansprechverhalten des Motors
Das Auto springt jedes Mal beim ersten Mal an, wenn man es uns sagt
Kürzlich wurde der Motor gewartet und eine neue Batterie eingebaut
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

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