Points forts
- Restauré aux USA, avec peu de kilomètres depuis l’achèvement
- Reprise de peinture beige sobre, avec jantes style Eagle Torq Thrust
- V8 5.9L bien coupleux avec boîte automatique 3 rapports
- Van Sportsman rare et surtout très pratique
L’attrait
Si vous avez envie de dire « ruh oh ! », on vous comprend. La Mystery Wagon de Scooby n’était pas exactement comme l’A100, mais elle s’en inspirait clairement, offrant au minivan polyvalent de Dodge une place bien méritée dans l’imaginaire automobile.
Ce A100 de 1965 a commencé sa vie en version Sportsman cossue : une spécification d’usine qui se traduit par plus de vitres, des sièges baquets (banquette) et un intérieur plus luxueux. Aujourd’hui, il a perdu ses sièges au profit d’un aménagement de van plus pratique, mais les vitres, elles, restent. Il est désormais équipé de sièges « Freighliner » à dossier haut et d’un moteur V8 5.9L fringant.
L’état visible sur les photos provient d’une restauration complète réalisée en 2018 aux USA, documentée par les factures fournies avec le van. Le travail est propre : finition beige discrète, avec de jolis détails comme ces jantes aluminium cinq branches style Torq Thrust et des pneus BF Goodrich.
Le van est arrivé au Royaume-Uni début 2020, peu après la fin de la restauration. Le dernier MOT, établi juste après son arrivée, indique 146 miles, et le compteur visible sur les photos affiche désormais 746 miles. L’hypothèse est que le compteur a été remis à zéro pendant la restauration, ce qui indiquerait seulement quelques kilomètres parcourus depuis, mais cela n’est pas vérifié.
En antidote à toutes ces camionnettes combi européennes, avec en plus l’avantage de la sonorité « rumbly » du V8 et les accents façon Hanna-Barbera, ce A100 rare est vraiment très séduisant.
Informations clés
- Kilométrage : 746 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : auparavant USA, aujourd’hui Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exonéré
- Caractéristiques techniques : V8 5.9L, boîte automatique 3 rapports
- Dossier : manuels, 1 jeu de clés, V5c, documents d’importation HMRC, factures de restauration
Détails
- Restauré en 2018, comme documenté dans les factures
- Semble avoir parcouru quelques miles depuis la fin, mais cela n’est pas vérifié
- Peinture beige en bon état, avec quelques points mineurs à noter sur les photos
- Grande zone de chargement avec portes latérales doubles et portes arrière doubles
- Chromes en état correct pour l’âge, avec quelques points à noter sur les photos
- Ces points incluent la ternissure de certains éléments de finition et la dégradation des pare-chocs
- Éclairages tels qu’indiqués sur les photos : léger vieillissement et dommages sur certains éléments
- Châssis/ dessous tel qu’indiqué : corrosion superficielle à noter
- Équipé de jantes anodisées grises 15 pouces cinq branches style Eagle Torq Thrust
- Pneus BF Goodrich assortis montés, avec une roue de secours incluse avec bande blanche
- Un peu de vieillissement à noter sur les joints en caoutchouc visibles sur les photos
- Fissure sur le pare-brise visible sur les photos
- Reconfiguré en fourgon à grandes vitres (panneau vitré) avec grande plateforme de chargement arrière
- Plancher en caoutchouc sur la zone de chargement arrière
- Paire de sièges avant « Freightliner » à dossier haut, beige clair, et globalement en bon état
- Tableau de bord retravaillé avec compteurs style classique noir sur blanc
- Autoradio moderne Kenwood
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