Points forts

Toit ouvrant Webasto monté d’origine
Certificat d’authenticité Heritage confirmant les couleurs d’origine
Dans la propriété actuelle depuis environ 2011
Gros dossier historique détaillant les travaux effectués
Intérieur jugé d’origine

L’attrait

La Morris Mini Cooper Mk1 de 1965, avec son moteur de 998 cm³ et son caractère bien trempé, reste l’une des variantes les plus désirées de la plus célèbre petite voiture du Royaume-Uni. Dénicher un exemplaire authentique, entretenu plutôt que sur-restauré, devient de plus en plus rare.

Cette Cooper-ci est entre les mains du propriétaire actuel depuis environ 15 ans et il est estimé qu’elle n’a jamais fait l’objet d’une restauration complète : elle aurait plutôt été conservée en bon état tout au long de sa vie. Sous le capot, les deux carburateurs jumelés d’origine du modèle Cooper ainsi que le filtre à air correct sont toujours en place, et le vendeur indique que la voiture est saine mécaniquement. Présentée comme une Cooper Mk1 honnête et utilisable, et non comme une pièce de concours, c’est une auto qui donne envie de rouler et d’en profiter comme prévu.

Informations clés

Kilométrage : 7 398 miles indiqués (compteur remplacé ; kilométrage réel estimé : environ 91 096 miles)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut MOT : exempt
Caractéristiques techniques : 998 cm³ essence quatre cylindres, boîte manuelle quatre rapports
Dossier : Certificat Heritage, V5C, documentation promotionnelle et dossier d’historique des factures inclus
image.png 1.42 MB

Le détail

Peinture Vert Almond, toit Blanc Old English
Intérieur Gris Colombe et Vert Porcelaine
Projecteurs Lucas
Jantes blanches de 10 pouces avec enjoliveurs chromés ; roue de secours fournie
Toit ouvrant Webasto monté d’origine
La carrosserie extérieure est décrite par le vendeur comme très présentable, avec quelques réparations effectuées
Peinture notée comme infime différence sur certains panneaux
Le coffre conserve ce qui est censé être son tapis d’origine (recouvrant la planche) au-dessus de la roue de secours
La plaque d’immatriculation arrière se rabat correctement quand le hayon du coffre est ouvert
Jauge/porte-goulotte de carburant factice installée par un ancien propriétaire
Compte-tours, tachymètre et volant Cooper corrects montés
Nouveaux ceintures de sécurité modernes installées à l’avant et à l’arrière
Toutes les vitres sont correctes et les portes se ferment correctement, nous dit-on
Suspension passée de l’hydrolastic au caoutchouc
Carburateurs jumeaux Cooper d’origine avec filtre à air correct
À peine utilisée ces dernières années, nous dit-on
image.png 1.74 MB

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre signifie également que vous acceptez ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux gagnant à la vente aux enchères, ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos utiles FAQ et CGV pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base « tel quel, tel où il se trouve », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons également une transaction fluide, tout autant que vous, et c’est pourquoi nous effectuons pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic une vérification HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur de sinistre dans les bases d’assurance (dommages ou vol) et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme « déclarés perte totale » dans le cadre d’une demande d’indemnisation pour perte totale par assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic, et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours intéressant d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente.