Punti di forza
- Tetto apribile Webasto montato in fabbrica
- Certificato di Heritage che conferma i colori originali
- In proprietà attuale dal 2011 circa
- Grande archivio storico che documenta gli interventi effettuati
- Interni ritenuti originali
Perché è interessante
La Morris Mini Cooper Mk1 del 1965, con il suo motore 998cc e il carattere vivace, resta una delle varianti più desiderabili della piccola auto britannica più amata. Trovare un esemplare autentico, curato anziché restaurato troppo a fondo, è un’opportunità sempre più rara.
Questa Cooper in particolare è nelle mani dell’attuale proprietario da circa 15 anni e si ritiene che non abbia mai affrontato un restauro completo: è stata invece mantenuta in ottimo stato lungo tutta la sua vita. Sotto il cofano restano montati in sede i due carburatori twin originali della Cooper e il filtro dell’aria corretto; il venditore dichiara inoltre che l’auto è meccanicamente in ordine. Proposta come una Mk1 Cooper onesta e utilizzabile, non come un pezzo da concorso, è una vettura che ti invita a guidarla e a godertela esattamente come era stata pensata.
Informazioni principali
- Chilometraggio: 7.398 miglia indicate (il contachilometri è stato sostituito; il chilometraggio reale stimato è circa 91.096 miglia)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato MOT: esente
- Specifiche tecniche: benzina 4 cilindri 998cc, cambio manuale a 4 marce
- Documenti: Certificato di Heritage, V5C, materiale promozionale e archivio storico delle fatture incluso
Il dettaglio
- Verniciatura verde mandorla con tetto Old English White
- Interni grigio tortora e verde porcellana
- Fari supplementari Lucas
- Cerchi bianchi da 10 pollici con copridadi cromati; ruota di scorta inclusa
- Tetto apribile Webasto montato in fabbrica
- Carrozzeria descritta dal venditore come molto presentabile, con alcuni lavori di riparazione effettuati
- Vernice segnalata come appena leggermente diversa su alcuni pannelli
- Il bagagliaio conserva ciò che si ritiene sia la sua tavola originale ricoperta di moquette sopra la ruota di scorta
- Targa posteriore che si abbassa correttamente quando si apre il portellone
- Tappo carburante “finto” montato da un precedente proprietario
- Strumentazione corretta Cooper: contagiri (tachimetro) e contagolimpianti, più volante corretti, montati
- Nuove cinture di sicurezza moderne montate sia davanti sia dietro
- Tutte le finestre sono corrette e le portiere si chiudono correttamente, come riferito
- Sospensioni convertite da idrolastic a gomma
- I due carburatori twin originali della Cooper con filtro dell’aria corretto
- Secondo quanto riferito, usata pochissimo negli ultimi anni
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✓ Salvo diversa indicazione, devi presumere che qualsiasi targa “preziosa”, personalizzata o di Heritage non sia inclusa nella vendita del veicolo.
