1966 Lancia Flaminia 2.8-Litre 3C Super Sport Zagato Coupé
991
Enchère gagnante
150 000 €
1966 Lancia Flaminia 2.8-Litre 3C Super Sport Zagato Coupé
Points forts
L'un des quelque 150 exemplaires de la Flaminia Super Sport Zagato jamais produits, dont très peu circulent encore aujourd'hui
Moteur V6 de 2,8 litres avec trois carburateurs Weber, numéros de série concordants
Environ 50 000 € ont récemment été investis dans une remise à neuf complète du moteur
Enregistrée à la fois auprès de Zagato et du Lancia Registro Storico
Immatriculée aux Pays-Bas avec documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier
L'attrait
Beaucoup considèrent la Lancia Flaminia Super Sport Zagato comme l’une des plus belles créations de Zagato, à l’esthétique des plus harmonieuses. Dotée d’une carrosserie en aluminium, du célèbre toit « double bulle » et d’une aérodynamique optimisée par l’arrière de type « Kamm-tail », la Super Sport représentait l’aboutissement de l’évolution de la Flaminia. Avec environ 150 exemplaires construits, c’est une voiture particulièrement rare, qui suscite toujours un vif intérêt dès qu’elle apparaît sur le marché.
Ce modèle en particulier est un exemplaire de fin de série, bénéficiant des spécifications les plus abouties : un V6 de 2,8 litres équipé de trois carburateurs Weber 40 DCN développant 150 HP, associé à des phares encastrés qui distinguent la Super Sport des précédentes Flaminia Zagato. Point essentiel : elle conserve son moteur « matching numbers ». Environ 50 000 € ont récemment été consacrés à une remise à neuf complète du moteur par un spécialiste renommé, et le vendeur précise que le moteur a été correctement rodé et qu’il est prêt pour une conduite sportive.
La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 2017 et a depuis bénéficié d’un entretien documenté, comprenant un contrôle technique approfondi, une révision complète des freins et divers travaux d’entretien en matière de mécanique. Une expertise réalisée en 2020 par Grutama & Luxwolda a évalué la voiture à 275 000 €, le rapport la décrivant comme étant en très bon état. Immatriculée aux Pays-Bas et proposée avec la documentation sur l'historique d’entretien du véhicule, c’est une occasion rare d’acquérir l’une des grandes routières italiennes d’après-guerre les plus recherchées. Le vendeur peut prendre en charge le transport et l’expédition dans le monde entier pour les acheteurs internationaux.Flaminia Zagato (5) - Copy.jpg3.78 MB
Historique et documents
Fabriquée en 1966 et actuellement immatriculée aux Pays-Bas
La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 2017
Numéro de châssis : 26232002103
39 612 miles au compteur
Deux clés
Enregistrée à la fois auprès de Zagato et du Lancia Registro Storico
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, avec les travaux documentés depuis 2017
Environ 50 000 € ont récemment été dépensés pour une remise à neuf complète du moteur par un spécialiste
La plaque d'immatriculation italienne visible sur les photos n'appartient pas à ce véhicule
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
2021 – Martin Willems (Pays-Bas)
Pièces fournies :
Caoutchouc de tringlerie de boîte de vitesses (Flaminia)
Frais d'expédition et de manutention
Montant total de la facture, TVA comprise : 70,50 €
Date de la facture : 13/12/2021
2020 – Grutama & Luxwolda Appraisals de véhicules de collection (Pays-Bas)
Rapport d'évaluation détaillé conformément à l'article 7:960 du Code civil néerlandais
Date d'inspection : 17/07/2020
Valeur estimée : 275 000 €
Le rapport décrit la carrosserie, le châssis, la peinture, l’intérieur, le moteur, l’état de la mécanique et le degré d’authenticité
La voiture est décrite comme étant en très bon à excellent état
2019 – The Mechanic (Pays-Bas)
Révision complète des freins :
Les freins avant collaient
Les étriers de frein avant et arrière ont été démontés et remis à neuf
Remplacement des pistons et des joints
Remplacement des flexibles de frein gauche et droit
Disques de frein gauche et droit remplacés
Le soufflet de la rotule de direction gauche a été remplacé
Nettoyage du système, remontage et essai sur route
Contrôle technique « APK » pour véhicules à essence, frais administratifs, main-d'œuvre en atelier
Date de la facture : 09/09/2019
2017 – The Mechanic (Pays-Bas)
Intervention sur les freins avant / le système de freinage
Contrôle et entretien du système de freinage
Contrôle technique APK pour véhicules essence, frais administratifs, main-d'œuvre en atelier
Date de la facture : 11/07/2017
2017 – Strada e Corsa (Pays-Bas)
Contrôle technique complet, y compris les contrôles APK et RDW
Remplacement des soufflets d'arbre de transmission
Remplacement d'un joint à rotule
Servofrein fixé
Support de moteur réparé
Autocollants du tableau de bord retirés
Siège repositionné et réglé
Jantes réparées et roue de secours sablée
Conduites de frein vérifiées et remplacées si nécessaire
Niveau d'huile de boîte de vitesse vérifié, batterie fixée
Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile (Quakerstate 20W50)
Système d'allumage et distributeur nettoyés et réglés
Carrosserie en aluminium signée Zagato, avec le toit « double bulle » emblématique et les phares encastrés
Une expertise réalisée en 2020 par Grutama & Luxwolda a évalué la
Carrosserie
Châssis
Peinture
L'intérieur
Moteur
État de la mécanique
Et authenticité : les experts ont décrit la voiture comme étant en très bon état
Les enchérisseurs potentiels sont invités à étudier attentivement les photos et à organiser une visite si possible
Avec ses courbes art déco épurées et sa superbe cabine en forme de bulle, la carrosserie Zagato est ce qui distingue véritablement cette voiture du lot. Elle présente une silhouette luxueuse et sinueuse, avec une prise d’air distinctive sur le capot, des touches de chrome et de magnifiques vitres biseautées. C’est le glamour italien du milieu du siècle, dans toute sa splendeur.
Cet exemplaire a fait l’objet d’une expertise en 2020 et a obtenu d’excellentes notes. Le temps semble l’avoir épargné depuis. Flaminia Zagato (120).jpg2.69 MB
La mécanique
Moteur V6 de 2 775 cm³ (2,8 litres) développant 150 HP
Trois carburateurs Weber 40 DCN
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Environ 50 000 € ont récemment été dépensés pour une révision complète du moteur par un spécialiste ; le vendeur indique que le moteur a été correctement rodé
2017 : soufflets d’arbre de transmission remplacés, rotule remplacée, servofrein fixé, supports moteur réparés, huile moteur et filtre remplacés, système d’allumage et distributeur nettoyés et réglés, points de contact nettoyés et réglés, jeux de soupapes réglés
2019 : étriers de frein avant et arrière démontés et remis à neuf, pistons et joints remplacés, flexibles et disques de frein remplacés, soufflet de la rotule de direction gauche remplacé, système nettoyé, remonté et testé sur route
2021 : caoutchouc de la tringlerie de boîte de vitesses remplacé
Il n’est guère surprenant qu’un modèle Lancia parvienne à impressionner par ses performances. Propulsée par un V6 de 2,8 litres alimenté par un système complexe de trois carburateurs Weber, c’est une voiture dynamique et endurante qui démarre en un clin d’œil et se montre très performante sur la route. Un bel exemplaire n’a jamais été aussi recherché.
Le vendeur précise que la voiture a fait l’objet d’importants investissements ces dernières années et qu’elle a été correctement « rodée » pour convenir à son nouvel heureux propriétaire. Flaminia Zagato (182).jpg2.57 MB
AVANT D'ACHETER
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