Gris métalique gunmetal populaire avec garnitures bordeaux
Converti en spécification européenne RHD et superbement présenté
MOT valable jusqu’en juillet 025 sans advisories
Citée comme une très early Series 2 OTS - 44e voiture LHD construite
L’Attrait
La Series 2 E-Type rassemble les centaines d’améliorations introduites au fil des années passées et ajoute une dose de confort supplémentaire. Avec son mélange d’esthétique early et de luxe tardif, ces E-Types de milieu de gamme séduisent ceux qui aiment utiliser et apprécier leurs belles voitures.
Cette OTS de 1968 est assurément magnifique. Elle vient d’un passage par une restauration complète du bois et de la sellerie et d’un contrôle mécanique réalisé par des spécialistes du modèle. Elle est finie dans l’association très populaire de gris gunmetal avec garnitures et toit rouges bordeaux. Comme on peut s’y attendre, elle est en état exceptionnel.
Elle est également historiquement significative. Elle a été assemblée dans les tout premiers jours de la production OTS Series 2 en LHD et porte le numéro 44.
Voici l’occasion d’acquérir une E-Type époustouflante dans une superbe livrée. L’état est souligné par un MOT sans advisories valable jusqu’en juillet 2025 et immédiatement visible sur les photos.
Restauration par un spécialiste de marque en gris Gunmetal opalescent
Convertie avec soin à la spécification européenne en retirant les phares fédéraux
Utilisation quasi nulle depuis l’achèvement, ce qui se voit dans l’état de la peinture
La carrosserie présente un niveau élevé avec alignement et finitions parfaits
Dessous en excellent état restauré, sans advisories structurels MOT
Garnitures rouges pour le toit et l’intérieur complètent parfaitement la peinture
Chromage extérieur semble avoir été restauré et refini
Montée sur roues à rayons peintes avec pneus blancs, tous paraît avoir été montés récemment
Toit bordeaux s’accorde très bien avec une finition « comme neuf » et pare-brise clair
Sellerie en cuir rouge bordeaux re-daimée en très bon état avec presque pas d’utilisation
Convertie en RHD mais reste une voiture d’usine conforme avec les fittings Series 2
Garniture de coffre tan en bon état
Ceintures lombaires et volant en bois à trois branches Astoll
Ceci doit se rapprocher autant que possible d’une Series 2 neuve. Elle vient d’une restauration complète par les spécialistes Dunchurch, dont l’expertise est évidente sur les photos. La voiture a été convertie à la demande en spécification européenne RHD — retrait des feux du marché fédéral, par exemple — et présente une excellente carrosserie avec des joints et alignements fluides, notamment autour des portes.
La teinte Gunmetal Opalescent et le mélange rouge intérieur sont très prisés et vous pouvez le constater sur les photos. La voiture est probablement en meilleure condition que le jour où elle est sortie d’usine à l’automne 1968. À travers l’intérieur et l’extérieur, c’est une voiture impressionnante.
Moteur Jaguar XK de 4 235 cm³, six cylindre en ligne
Moteur matching numbers selon les données JDHT et DVLA
Banc moteur vérifié par un spécialiste
Réparations éventuelles dont joint de culasse effectuées
boîte manuelle 4 vitesses synchromesh intégral
Boîte vérifiée et roulements remplacés par un spécialiste
Equipée de triple carburateurs Weber à double starter
La plupart des accessoires ont été remplacés comme montré sur les photos
Bay open moteur très propre avec preuves de travaux mécaniques importants
Dessous indiquant un train roulant largement rénové
Bay moteur détaillé avec moteur et accessoires présentés avec soin
Aucun problème de route ou de démarrage signalé
Aucun advisories mécaniques ou train roulant sur le MOT actuel
La Series 2 fut la dernière E-Type à utiliser le moteur XK de la maison. Cette unité, taillée pour Le Mans, est à la fois torquée, puissante et extrêmement fiable avec une excellente disponibilité de pièces. Dans cette voiture, elle est associée à la boîte manuelle 4 vitesses synchromesh plus tardive, les deux étant correctes pour cette voiture. Les données DVLA et JDHT confirment que le moteur est matching numbers et donc une E-Type XK à spécification correcte.
Les mécaniques et le train roulant ont été soigneusement vérifiés et testés sur banc par Dunchurch Classic Cars lors de la rénovation récente. Le moteur a reçu une nouvelle culasse et d’autres retouches mineures, mais comme il montrait une très bonne pression d’huile, un ré-assemblage complet n’était pas jugé nécessaire. La boîte a été envoyée à un spécialiste réputé pour inspection, puis réimplantée avec de nouveaux roulements. La plupart des accessoires du moteur, y compris la pompe à eau, ont été remplacés avec soin. Le témoignage de ce travail se voit clairement dans le bay moteur très propre. Nous comprenons que la voiture est conforme à l’usine selon la spécification européenne — y compris les rapports du pont arrière européen — excepté l’ajout d’un trio de carburateurs Weber double starter.
La voiture a été mise sur route mais a été à peine utilisée depuis l’achèvement et arrive donc en excellente condition mécanique avec aucun problème connu à régler ou adresser.
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