Destaques
- Recuperada recentemente por especialista E-Type
- Certificado de Heritage
- Popular tom de cinza metalizado gunmetal com forro bordô
- Convertida para especificação europeia RHD e apresentada de forma superb
- Inspeção MOT válida até julho de 025 sem observações
- Carro OTS Série 2 muito cedo - 44º carro LHD construído
A Apelação
A Série 2 do E-Type reuniu centenas de melhorias que foram introduzidas gradualmente ao longo dos anos anteriores e adicionou uma dose extra de conforto. Com a sua mistura de estética inicial e luxo posterior, estes E-Types de meio de ciclo são uma escolha popular para quem gosta de usar e apreciar os seus belos carros.
Este OTS de 1968 é certamente belo. Acabou de passar por uma restauração abrangente da carroçaria e de acabamento, com verificação mecânica por especialistas da modalidade. Está finalizado na combinação muito popular de cinza metalizado gunmetal com forro vermelho bordô e teto. Como seria de esperar, encontra-se em condicão excecional.
É também historicamente significativo. Foi construído nos primeiros dias de produção do OTS Série 2 com LHD e é o carro número 44.
Aqui está uma oportunidade de comprar um E-Type deslumbrante num esquema de cores excelente. A condição é sublinhada por MOT sem observações até julho de 2025 e é imediatamente visível nas fotografias.
A História e Documentação
- Primeira registo em 1968
- Certificado JDHT incluído mostrando data de construção a 9 de agosto de 1968
- Enviado para NYC, EUA em setembro de 1968 como carro LHD OTS
- Originalmente acabado em Willow Green com interior verde
- Número do carro 44 dos modelos LHD OTS Série 2
- Primeiro registo no Reino Unido em março de 2024
- Restauro abrangente pela Dunchurch Classic Cars, especialistas em E-Type
- Um único proprietário registado desde o registo no Reino Unido
- MOT até 11 de julho de 2025 sem observações e 40.506 milhas indicadas
- Agora com 40.595 milhas
- Correctamente registado no Reino Unido com DVLA com a matrícula SOA203G
A Condição
- Retoque por especialista de marca em Opalescent Gunmetal Grey metallic
- Convertido com cuidado para especificação europeia pelo restaurador, removendo as luzes federais
- Pouco usado desde a conclusão, como se vê pela condição da pintura
- A carroçaria apresenta-se a um nível elevado com ajuste de painéis em flush
- Parte inferior em excelente condição restaurada, sem observações de MOT estrutural
- Forro vinho muito atraente para o teto e complemento interior da pintura
- Chromagem exterior parece ter sido restaurada e repintada
- Assenta em rodas de arame pintadas com pneus de parede branca, parecem ter sido recentemente montadas
- Teto bordô assenta muito bem com acabamento “as new” e para-brisas claro
- Interior em couro vermelho bordô re-trabalhado em muito bom estado com uso quase zero
- Convertido para RHD, mas caso contrário carro de fábrica com fittings Série 2
- acabamento do porta-malas em tom âmbar em bom estado
- Cintos de mão e volante em madeira de três raios Astoll
Isto deve estar o mais próximo possível de um Série 2 praticamente novo. Acabou de passar por uma restauração abrangente por especialistas da Dunchurch, cuja perícia é evidente nas fotografias. O carro foi convertido para a desejável especificação europeia RHD - removendo as luzes do mercado Federal, por exemplo - e exibe ótimas carroçarias com ajuste suave e uniforme de painéis, especialmente ao redor das portas.
A pintura Opalescent Gunmetal Grey e a combinação de forro vermelho é muito popular, e percebe-se pelas fotos. O carro provavelmente está em condição melhor do que no dia em que saiu da fábrica no outono de 1968. Em todos os interiores e exteriores, este é um veículo impressionante.
A Mecânica
- Motor Jaguar XK em linha de 4.235cc
- Motor com números correspondentes segundo dados JDHT e DVLA
- Banco de ensaio do motor verificado por especialista
- Reparações necessárias incluindo junta de cabeça executadas
- Caixa de velocidades manual de 4 marchas com sincronizadores
- Caixa de velocidades verificada e rolamentos substituídos por especialista
- Aumento para tripla twin-choke Weber carburettors
- A maioria dos acessórios foi substituída conforme mostrado nas fotos
- Baixa de motor muito arranjada com evidência de trabalho mecânico extenso
- Abaixo em muito bom estado de restauração com mecanismo de condução renovado
- Motor de encontro com nenhum problema relatado de funcionamento
- Sem observações mecânicas ou de conjunto de propulsão no MOT atual
A Série 2 foi o último E-Type a usar o motor XK da marca. Esta unidade, polida para Le Mans, é tanto torque poderosa quanto durável, com excelente fornecimento de peças. Neste carro está acoplado à mais recente caixa manual 4 marchas com sincronizadores, ambas corretas para este carro. Dados DVLA e JDHT confirmam que o motor é de números correspondentes e, portanto, uma unidade E-Type XK de especificação correta.
As mecânicas e o conjunto de transmissão foram cuidadosamente verificados e testados em bancada pela Dunchurch Classic Cars durante o recente restauro. O motor recebeu uma junta de cabeça nova e outros pequenos ajustes, mas como apresentava boa pressão de óleo, um recondicionamento completo não foi considerado necessário. A caixa foi enviada a um fabricante conceituado para verificação, retornando com rolamentos novos antes de ser reinstalada. A maioria dos acessórios do motor, incluindo a bomba de água, foi cuidadosamente substituída.
A evidência desse trabalho é clara pela placa do motor muito arranjada. Entendemos que o carro está original de fábrica com especificação europeia - incluindo relações do eixo traseiro europeias - exceto pela adição de um trio de carburettores Weber twin-choke.
A evidência desse trabalho é clara pela placa do motor muito arranjada. Entendemos que o carro está original de fábrica com especificação europeia - incluindo relações do eixo traseiro europeias - exceto pela adição de um trio de carburettores Weber twin-choke.
O carro foi testado em estrada, mas quase não foi usado desde a conclusão, chegando ao comprador em excelente ordem mecânica, sem questões conhecidas a corrigir ou abordar.
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