Highlights

Entièrement restaurée et améliorée pour une C3 précoce
Boîte manuelle recherchée, petit bloc 5.7L L46 350 ch
Voiture rouge avec options dont capot « high rise hood » L88 RPO
Également équipée de évents d’ailes optionnels, échappements à sortie latérale et pneus Cooper Cobra à lettrage blanc
Rénovation spécialisée des systèmes de suspension, freins, direction et refroidissement
Voiture très bien présentée en rouge avec intérieur noir

The Appeal

Il semble tout à fait approprié que cette magnifique Corvette de 1969 arrive sur le marché juste après que l’Amérique fasse le tour de la lune, car en 1969, chaque astronaute de la NASA s’est vu offrir un exemplaire semblable à celui-ci pour célébrer les premiers alunissages.

Les voitures de 1969 bénéficient d’un ajustement et d’une finition améliorés, avec l’option du V8 petit-block 350 ch « Turbofire » L46, que possède cette voiture exceptionnelle, ainsi qu’une boîte manuelle recherchée. Les observateurs avertis repéreront également l’option L88 RPO « high-rise hood », des évents d’aile optionnels, des échappements à sortie latérale et des pneus Cooper Cobra à lettrage blanc, toutes des options de l’année ’69. Les pneus sont montés sur des jantes American Racing Vector dorées. Cette voiture mérite clairement une attention particulière – à l’intérieur, on trouve une radio Corvette d’origine.

La voiture est arrivée au Royaume-Uni en 2014. Le dossier historique détaillé indique que cela a marqué le début d’un processus de rénovation triennal mené par des spécialistes américains réputés, incluant la direction, les freins, la suspension et les systèmes de refroidissement. Des factures indiquent des coûts dépassant 10 000 £ pour ce travail. En cours de route, la voiture a été équipée d’une direction assistée, d’une suspension arrière Sharkbite semi-amortie et d’un nouveau carburateur Holley 650. Le système d’embrayage a aussi été remplacé. Il semble que la voiture ait parcouru très peu de miles depuis l’achèvement, bien que cela ne soit pas vérifié.

La C3 est une icône de voiture de sport à part entière. Toute C3 est donc très tentante, mais pour les passionnés, c’est le mot d’ordre: plus vieille est mieux, les voitures de l’année ‘69 étant les plus attrayantes. En voici une des meilleures que nous ayons vues depuis longtemps.

History and Paperwork

Première immatriculation 1969
Numéro VIN 194379S728514
VIN confirme que la voiture est un coupé 1969MY assemblé à l’usine de Bowling Green
Immatriculation UK depuis février 2014
Trois propriétaires au Royaume-Uni
Propriétaire actuel depuis juin 2020
Dossier historique volumineux comme montré
Quelques documents USA dont des documents d’immatriculation du Connecticut
Documents détaillant les travaux de restauration de 2014 à 2019 comme montré
Plusieurs factures de valeur élevée provenant de spécialistes US et du fournisseur de pièces Eckers
1 jeu de clés plus clés de rechange comme montré
Manuel d’usine
V5C
Immatriculée comme véhicule historique
Le traqueur semble être monté comme montré sur les photos (non vérifié)
Le dernier contrôle volontaire MOT a été effectué en mars 2024 sans avertissements

The Condition

Carrosserie rouge très bien entretenue avec peu d’usure comme montré
Sthin de carrosserie bien entretenu avec alignement des tôles
La voiture dispose de l’option capot L88 « high rise » et d’ évents d’aile
Deux panneaux de toit amovibles ‘targa’ en bon état de fonctionnement
Échappements à sortie latérale avec finition chromée brillante
Jantes American Racing Vector dorées en très bon état
Rénovation des roues en 2019 selon les factures
Pneus Cooper Cobra de qualité avec lettrage blanc, option sur les voitures de 69
Intérieur noir en très bon état avec des éléments d’origine tels que la radio Corvette
Réparations de garniture en 2017 selon les factures
Réparations du compteur en 2019 mais statut opérationnel actuel non confirmé
Dessous comme montré avec des preuves d’étanchéité dans les photos

The Mechanics

V8 small block 5.7 L 350 ch L46 « Turbofire »
Boîte manuelle 4 vitesses
Allumage électronique installé en 2019
Conversion de direction assistée effectuée la même année
Embrayage remplacé en 2019
Suspension arrière Sharkbite semi-ressort en 2017
Rénovation de la suspension en 2019 avec des pièces de qualité d’origine USA
Rénovation du système de direction en 2017
Rénovation du système de refroidissement en 2017
Carburation refaite avec unité Holley 650 installée en 2017
Rénovation du freinage en 2019

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