Punti salienti

C3 della prima generazione ampiamente restaurato e migliorato
Auto molto richiesto con cambio manuale, 5.7L small block L46 da 350hp
Auto rossa con optional tra cui L88 RPO ‘high rise hood’
Include anche wing vents opzionali, scarichi con uscita laterale e pneumatici Cooper Cobra con scritte bianche
Rivoluzione specialistica dei sistemi di sospensione, freni, sterzo e raffreddamento
Auto molto ben presentata, rossa con interni neri

L'appello

Sembra del tutto appropriato che questa magnifica Corvette ’69 faccia ingresso sul mercato subito dopo che l'America ha circumnavigato la luna, perché nel 1969 ogni astronauta della NASA ricevette una nuova vettura simile a questa per celebrare i primi allunaggi.

Le auto del 1969 beneficiano di un montaggio e rifinitura migliorati, oltre all'opzione del motore V8 a small-block 350hp ‘Turbofire’ L46, che questa vettura in evidenza possiede, insieme a un cambio manuale desiderabile. L'occhio attento individuerà anche l'opzione pack L88 RPO ‘high-rise hood’, i ventilatori wing opzionali, gli scarichi a uscita laterale e i pneumatici Cooper Cobra con scritte bianche, tutti optional del ’69. I pneumatici sono montati su cerchi American Racing Vector dorati. Questo è chiaramente un’auto molto dettagliata - all’interno, c'è una radio Corvette originale.

L’auto è arrivata nel Regno Unito nel 2014. Il vasto dossier di storia indica che questo ha segnato l’inizio di un intervento di ristrutturazione triennale affidato a specialisti americani ben considerati, che hanno riguardato sterzo, freni, sospensione e sistemi di raffreddamento. Le fatture in archivio mostrano costi superiori a £10.000 per questo lavoro. Lungo il percorso, l’auto è stata dotata di servosterzo, sospensione posteriore Sharkbite semi-coilover e un nuovo carburatore Holley 650. È stata anche sostituita la sistema della frizione. Sembra che l’auto abbia percorso pochissimi chilometri dall'ultima sistemazione, anche se ciò non è verificato.

La C3 è un’icona autentica di auto sportive. Una C3 è quindi molto invitante, ma per gli appassionati si tratta di una questione di quanto prima meglio sia, con gli esemplari dell’annata ’69 i più attraenti. Qui ne vediamo una delle migliori che abbiamo visto da molto tempo.

Storia e Documentazione

Prima immatricolazione 1969
VIN 194379S728514
VIN conferma auto come coupé 1969MY costruita al Bowling Green
Immatricolata nel Regno Unito da febbraio 2014
Tre precedenti possessori UK
Proprietario attuale da giugno 2020
Vasto dossier storico come mostrato
Alcuni documenti USA tra cui documenti di registrazione del Connecticut
Estesi registri di restauro 2014-2019 come mostrato
Varie fatture di alto valore da specialisti USA e fornitore di pezzi Eckers
1 set di chiavi più chiavi di scorta come mostrato
Manuale di fabbrica
V5C
Registrata come veicolo storico
Il tracker sembra essere installato come mostrato nelle foto (non verificato)
Ultima MOT volontaria eseguita a marzo 2024 senza difetti

La Condizione

Vernice rossa molto ben conservata con poche tracce di utilizzo come mostrato
Carrozzeria ben tenuta con giunzioni dritte e allineate
La vettura presenta l'optional cofano L88 ‘high rise’ e ventole wing
Due tetti targa rimovibili identici in buone condizioni di lavoro
Scarichi a uscita laterale con finitura cromata brillante
Cerchi American Racing Vector dorati in condizioni molto buone
Riverniciatura dei cerchi nel 2019 secondo le fatture
Pneumatici Cooper Cobra di qualità con lettering bianco, opzione sulle auto del ’69
Interni neri in ottima forma con caratteristiche originali nails come la radio Corvette
Riparazioni di rifinitura nel 2017 secondo le fatture
Riparazioni del velocometro nel 2019 ma stato operativo attuale non confermato
Parte inferiore come mostrato con evidenza di underselling nelle foto

La meccanica

350hp L46 ‘Turbofire’ 5.7:L 350CI small block V8 montato
Trasmissione manuale a 4 marce
Accensione elettronica montata nel 2019
Conversione servosterzo installata nello stesso anno
Frizione sostituita nel 2019
Conversione sospensione posteriore Sharkbite semi-coilover nel 2017
Rivoluzione sospensioni nel 2019 con componenti di alta qualità provenienti dagli USA
Rivoluzione del sistema di sterzo nel 2017
Rivoluzione del sistema di raffreddamento nel 2017
Rivisitazione del carburatore con nuova unità Holley 650 installata nel 2017
Rivisitazione del sistema frenante nel 2019

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