Points forts
- Numéros de châssis et de moteur correspondants
- Présentée par le vendeur comme entièrement d’origine tout au long de sa vie
- Dispose d’un certificat ASI–FIVA attestant de son intérêt historique et collection
- Roulée dans un célèbre magazine spécialisé de motos
- Accompagnée du manuel d’utilisation du premier propriétaire, de la liste des pièces et de la brochure commerciale d’époque
Le charme
La Royal Enfield Interceptor Scrambler MK II fait partie des variantes les plus rares du célèbre bicylindre parallèle de 750 cm³ : une machine à échappements « high-piped », au style scrambler, qui représentait l’apogée de la production Royal Enfield avant la fermeture de l’usine de Redditch. En trouver une aujourd’hui est déjà remarquable ; trouver une moto « matching numbers », décrite par son vendeur comme entièrement d’origine, est une opportunité véritablement exceptionnelle.
Ce modèle de 1969 présente des numéros de châssis et de moteur correspondants et a fait l’objet d’une restauration conservatrice il y a environ dix ans. Depuis, elle a été mise en vedette dans un célèbre magazine spécialisé de motos. Le vendeur indique qu’elle est en très bon état général et qu’elle fonctionne parfaitement, et qu’elle est titulaire d’un certificat ASI–FIVA confirmant sa valeur historique et son intérêt de collection.
Sa traçabilité est bien documentée : vendue à l’origine aux États-Unis, elle a été amenée en Grèce par son propriétaire, un pilote de ligne retraité, avant d’être importée en Italie par le vendeur actuel. Une copie du Title Ohio d’origine et du document d’immatriculation grec accompagnent la moto, ainsi que le manuel d’origine du propriétaire, la liste des pièces et la brochure commerciale d’époque. Une sélection généreuse de nouvelles pièces de rechange d’origine est également incluse dans la vente.
Informations clés
- Odomètre : 9 702 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : Italie (à l’origine depuis les États-Unis, puis immatriculée en Grèce)
- Statut du contrôle technique : pas de certificat en cours
- Spécifications techniques : bicylindre parallèle refroidi par air de 736 cm³, boîte manuelle 4 vitesses
- Dossier : copie du Title Ohio d’origine, document d’immatriculation grec, manuel d’origine du propriétaire/de maintenance, liste de pièces d’origine, brochure commerciale d’origine, certificat ASI–FIVA
Détails
- Numéros correspondants : numéro de châssis F1607, numéro de moteur 1B1607
- Restauration conservatrice effectuée il y a environ dix ans
- Le vendeur indique que la moto est en très bon état général et qu’elle fonctionne parfaitement
- Carrosserie, peinture et mécanique évaluées par le vendeur comme très bonnes, avec seulement quelques imperfections
- Filtre à air d’origine inclus, aux côtés des cornets « velocity stacks » actuellement montés
- Barre d’appui passager d’origine incluse
- Nouvelles pièces d’origine incluses : quatre filtres à huile, mâchoires de frein, caoutchoucs de repose-pied, housse de selle, sangles en cuir pour les câbles de guidon, rupteurs et condensateurs
- Schéma de couleurs chrome et rouge
AVANT D’ACHETER
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✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte
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