Punti di forza
- Telaio e numeri di motore corrispondenti
- Descritta dal venditore come completamente originale in ogni sua parte
- Dispone di un certificato ASI–FIVA di rilevanza storica e da collezione
- Presentata su una nota rivista specializzata di motociclette
- Corredato da manuale d’uso originale del proprietario, lista ricambi e brochure di vendita
Perché è speciale
La Royal Enfield Interceptor Scrambler MK II è una delle varianti più rare dell’acclamata bicilindrica parallela da 750 cc: una moto “scrambler” con scarichi alti, simbolo del massimo risultato della Royal Enfield prima della chiusura dello stabilimento di Redditch. Oggi trovare qualunque esemplare è già un fatto notevole; trovare una moto con numeri abbinati, descritta dal venditore come completamente originale, è invece un’occasione davvero rara.
Questo esemplare del 1969 porta numeri di telaio e motore corrispondenti ed è stato restaurato in modo conservativo circa dieci anni fa. Da allora è stata anche pubblicata su una nota rivista specializzata. Il venditore dichiara che è in condizioni molto buone in ogni aspetto e che funziona perfettamente, oltre a possedere un certificato ASI–FIVA che ne conferma il valore storico e collezionistico.
La provenienza è ben documentata: venduta originariamente negli USA, è stata portata in Grecia dal proprietario, un ex pilota di linea, prima di essere importata in Italia dall’attuale venditore. Accompagnano la moto una copia del Titolo originale dell’Ohio e il documento di immatricolazione greco, insieme al manuale originale del proprietario, alla lista ricambi e alla brochure di vendita. Nella vendita è inclusa anche una generosa selezione di ricambi originali nuovi.
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 9.702 miglia indicate
- Paese di immatricolazione: Italia (originariamente dagli USA, successivamente registrata in Grecia)
- Stato revisione tecnica: nessun certificato attuale
- Specifiche tecniche: bicilindrico parallelo 736 cc raffreddato ad aria, cambio manuale a quattro marce
- Documentazione: copia del Titolo originale dell’Ohio, documento di immatricolazione greco, manuale originale del proprietario/manutenzione, lista ricambi originale, brochure di vendita originale, certificato ASI–FIVA
Dettagli
- Numeri abbinati, numero telaio F1607, numero motore 1B1607
- Restauro conservativo eseguito circa dieci anni fa
- Il venditore dichiara che la moto è in condizioni molto buone in ogni aspetto e funziona perfettamente
- Carrozzeria, verniciatura e componenti meccanici valutati dal venditore come molto buoni, con poche imperfezioni
- Filtro aria originale incluso, insieme ai velocity stacks attualmente montati
- Portapacchi/fermapasseggero originale incluso
- Inclusi ricambi originali nuovi: quattro filtri dell’olio, ganasce freno, gommini poggiapiedi, copertura sella, fascette in cuoio per i cavi del manubrio, puntine e condensatori
- Schemi di colore cromato e rosso
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