Points forts

Fusée routière haute spécification de 170 ch
Moteur PI à six cylindres en ligne de 2,5 litres avec boîte de vitesses Ford à 5 rapports
Volant d'inertie allégé, Quaiffe PSD, freins améliorés et arceau de sécurité.
Intérieur en cuir crème retouché avec tableau de bord sur mesure
Seulement 1 000 miles depuis la fin des travaux
Capot Le Mans et jantes en alliage de style Minilite.

L'attrait

La GT6 a été présentée à sa sortie comme une "Mini E-Type", mais malgré son six cylindres en ligne de 2 litres, elle n'était peut-être pas aussi rapide qu'elle aurait pu l'être. Cette voiture corrige ce problème car sous le sculptural capot de style Le Mans se trouve le 6 cylindres en ligne de 2,5 litres à injection de carburant de la puissante TR6. Un test au banc d'essai montre qu'il développe 170 ch.

Naturellement, le reste de la voiture a été mis aux normes pour répondre à cette augmentation de puissance. La boîte de vitesse Ford à cinq rapports, l'autobloquant Quaife et la barre antiroulis améliorée en sont quelques exemples. À l'intérieur, vous trouverez des sièges baquets moulants, soigneusement garnis de crème, un tableau de bord sur mesure avec dessus en daim, des vitres électriques et un arceau de sécurité.

Finie en bleu foncé, c'est une petite voiture puissante. Elle est en bon état, utilisable, et semble avoir parcouru peu de kilomètres depuis la fin de la conversion. Le vendeur a acquis la voiture en 2008 et a supervisé les travaux.

Cette GT6 réalise le potentiel de la petite coupe sport de Triumph. Si vous aimez les sensations fortes en véhicule de collection, elle est garantie d'être à la hauteur.

Historique et documents

Première immatriculation le 22 octobre 1969
Détenteur actuel depuis janvier 2008
Certificat BMIHT comme indiqué
Correctement enregistrée en tant que voiture 2.5L auprès de la DVLA
Large dossier d'historique tel qu'illustré
Il comprend les enregistrements des apparitions de la voiture dans les expositions.
Entretien et autres travaux enregistrés en 2021
Réparations de la boîte de vitesse et de l'embrayage en 2024
Catalogues de pièces détachées, magazines et manuels d'atelier
Manuels d'usine
Carte grise au nom du détenteur actuel
Liste des modifications en photos et résumée ci-dessous.

Liste des modifications conseillées par le vendeur :

Cage de sécurité
Moteur Triumph PI 2.5L
Culasse TR6
Volant d'inertie allégé
Capot Le Mans
Jantes en alliage plus grandes
Vitres électriques
Nouveau câblage
Boîte de vitesse Ford à 5 rapports
Quaffe LSD
Cannelures coulissantes Coventry Classics
Réservoir de carburant reconditionné
Etriers à 4 pistons et assistance servo
Tableau de bord sur mesure
Barres antiroulis surélevées
Extincteur Lifeline
Nouvelles conduites de frein
Nouveaux tuyaux de carburant

L'état de la voiture

Peinture bleu foncé élégante en bon état pour l'âge de la voiture.
Quelques points mineurs à noter sur la peinture comme illustré
Bosse peu profonde sur l'aile arrière du côté le plus proche (voir photo)
Toit ouvrant de type Webasto
Capot Le Mans avec capots de phares
Jantes en alliage de style Minilite avec jantes polies
Pneus BF Goodrich de qualité
Intérieur crème et noir retouché en bon état
Sièges baquets crème avec garniture de porte assortie
Tableau de bord sur mesure avec cadrans Smiths crème de style classique et dessus en daim
Chaîne hi-fi moderne haut de gamme
Cage de sécurité installée
Volant à trois branches garni de bois

La mécanique

Moteur Triumph "PI" de 2 498 cm3 à injection de carburant
Boîte de vitesse manuelle Ford à 5 rapports
Freins et suspension améliorés comme indiqué ci-dessus
Le Dyno indique une puissance de 169.5bhp.
Important dossier d'entretien régulier
Peu de kilomètres apparemment parcourus depuis l'achèvement de la conversion
image.png 5.58 MB

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