Highlights

Hochspezifische 170-PS-Straßenrakete
2,5-Liter-Reihensechszylinder-Motor von PI mit 5-Gang-Ford-Getriebe
Erleichtertes Schwungrad, Quaiffe PSD, verstärkte Bremsen und Überrollkäfig
Neu gestaltete cremefarbene Lederausstattung mit maßgefertigtem Armaturenbrett
Nur 1.000 Meilen seit der Fertigstellung
Geschmackvolles Update mit Le Mans-Motorhaube und Felgen im Minilite-Stil

Die Anziehungskraft

Der GT6 wurde bei seiner Markteinführung als "Mini E-Type" angepriesen, doch trotz seines 2-Liter-Reihensechszylinders war er vielleicht nicht so schnell wie er sein könnte. Dieser Wagen behebt das, denn unter der skulpturalen Motorhaube im Le Mans-Stil steckt der 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit Benzineinspritzung aus dem bulligen TR6. Ein Test auf dem Prüfstand hat ergeben, dass er 170 PS leistet.

Natürlich wurde auch der Rest des Wagens auf den neuesten Stand gebracht, um dem Leistungszuwachs gerecht zu werden. Dazu gehören unter anderem ein Fünfgang-Ford-Getriebe, ein Quaife LSD und ein verstärkter Stabilisator. Im Inneren finden Sie figurbetonte, cremefarbene Schalensitze, ein maßgeschneidertes Armaturenbrett mit Wildlederbezug, elektrische Fensterheber und einen Überrollkäfig.

Der dunkelblaue Wagen ist ein starkes kleines Auto. Er befindet sich in einem guten, gebrauchsfähigen Zustand und scheint seit dem Umbau nur wenige Kilometer zurückgelegt zu haben. Der Verkäufer erwarb das Auto 2008 und hat die Arbeiten überwacht.

Dieser GT6 erfüllt das Potenzial des kleinen Sportwagens von Triumph. Wenn Sie Spaß an klassischem Nervenkitzel haben, wird er Ihnen garantiert gefallen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 22. Oktober 1969
Derzeitiger Halter seit Januar 2008
BMIHT-Zertifikat wie abgebildet
Korrekt als 2.5L Auto bei der DVLA registriert
Umfangreiche Historiendatei wie abgebildet
Darin enthalten sind Aufzeichnungen über die Showauftritte des Autos
Wartungsarbeiten und andere Arbeiten im Jahr 2021 aufgezeichnet
Getriebe- und Kupplungsreparaturen im Jahr 2024
Ersatzteilkataloge, Zeitschriften und Werkstatthandbücher
Werkstatthandbücher
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Liste der Modifikationen auf Fotos und im Folgenden zusammengefasst

Liste der vom Verkäufer empfohlenen Modifikationen:

Überrollkäfig
Triumph PI 2.5L Motor
TR6-Zylinderkopf
Erleichtertes Schwungrad
Le Mans-Motorhaube
Größere Leichtmetallräder
Elektrische Fensterheber
Neuer Kabelbaum
5-Gang-Ford-Getriebe
Quaffe LSD
Coventry Classics Gleitverzahnung
Überholter Kraftstofftank
4-Topf-Bremssättel und Servounterstützung
Spezielles Armaturenbrett
Aufgewertete Stabilisatoren
Lifeline Feuerlöscher
Neue Bremsleitungen
Neue Kraftstoffleitungen

Der Zustand

Schicke dunkelblaue Lackierung in gutem Zustand für das Alter des Autos
Einige kleinere Punkte im Lack, wie abgebildet
Flache Delle am hinteren Kotflügel auf der rechten Seite (siehe Abbildung)
Schiebedach im Webasto-Stil
Le Mans-Motorhaube mit Scheinwerferabdeckungen
Leichtmetallräder im Minilite-Stil mit polierten Felgen
Hochwertige BF Goodrich-Reifen aufgezogen
Neu gestaltete cremefarbene und schwarze Innenausstattung in gutem Zustand
Cremefarbene Schalensitze mit passenden Türverkleidungen
Maßgeschneidertes Armaturenbrett mit cremefarbenen Smiths-Ziffernblättern im klassischen Stil und Wildlederbezug
Moderne High-End-Stereoanlage eingebaut
Überrollkäfig eingebaut
Dreispeichen-Lenkrad mit Holzumrandung

Die Mechanik

2.498 cm³ Triumph 'PI' Motor mit Kraftstoffeinspritzung
5-Gang-Ford-Schaltgetriebe
Aufgewertete Bremsen und Aufhängung wie oben beschrieben
Dyno Auslesung wie gezeigt für 169.5bhp
Umfangreiche Aufzeichnungen über regelmäßige Wartungsarbeiten
Nur wenige Kilometer seit dem Umbau zurückgelegt
image.png 5.58 MB

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