Points forts
- Rénovation complète nut-and-bolt du Clubman 1275GT
- Repeint, reconstruit et remis en service
- Protection extensive du châssis et du soubassement
- Spécifications modernes avec charme d'époque
- Freins et suspension neufs; moteur et boîte de vitesses rebuilt
L'Attrait
Le succès du Mini a aidé à expliquer l’éventail impressionnant de carrosseries qu’il a inspirées – des fourgonnettes et des berlines Wolseley/Riley jusqu’au Mini Moke. Or la version break a toujours été sous-estimée, conservant la plupart des manières de conduite espiègles du Mini tout en le transformant en un porte-charge de taille respectable.
Il est difficile d’imaginer que bon nombre des composants d’origine de ce Clubman 1970 aient été conservés. De sa peinture rouge éclatante à l’échappement en acier inoxydable, c’est un exemple entièrement remis en service d’une petite voiture extrêmement polyvalente. Les informations de provenance sont peu confirmées, mais le propriétaire actuel rapporte un ensemble exhaustif de remplacements et de mises à jour mécaniques, avec des photographies montrant une restauration en métal brut y compris d’importants travaux de protection contre la corrosion.
La liste complète des travaux réalisés prendrait plusieurs paragraphes, mais un bref résumé comprend des disques, plaquettes et étrier neufs, accompagnés par des tambours arrière, mâchoires et contre-plaques. Amortisseurs à gaz réglables et hauteur de suspension variable flanquent une boîte de vitesses reconstruite et un moteur A+ reconstruit avec de nouveaux pistons, le tout complété par un démarreur renforcé et un radiateur en alliage à grande capacité. Plus récemment, des rotules et des roulements de roue ont été montés aux côtés du remplacement des bougies et des filtres à air, d’une nouvelle batterie et d’un nouveau radiateur de chauffage.
Le résultat net de ces travaux est une voiture dont la peinture marron d’origine a été remplacée par une finition rouge lustrée qui se prolonge jusqu’à l’habitacle, où trois cadrans entourés de chrome se placent derrière un volant à trois branches dont le design ajouré est reproduit sur les poignées de vitrage des portes remplacées. Des touches d’époque comprennent un lecteur cassette monté dans le tableau de bord, des plaques constructeur d’origine sous le bahut et les badges Estate et 1275GT conservés sur le hayon double porte.
L'Histoire et les Documents
- HPI entièrement clair
- Contrôle technique MOT et exemption de taxe
- Au total 11 propriétaires en 55 ans
- Les plaques du compartiment moteur conservées
- Photos du démontage et de la restauration
L'État
- Rénové avec amour à l’intérieur et à l’extérieur en rouge cerise
- Sous-sols et châssis traités et couverts
- Toile et panneaux de portes neufs
- Presque entièrement mécanique neuve
- Intérieur et tableau de bord impeccables
La Mécanique
- Démontée et remontée avec des pièces neuves
- Moteur et boîte de vitesses tous deux reconstruits
- Démarreur renforcé et radiateur en alliage à grande capacité
- Amortisseurs à gaz réglables et hauteur de suspension
- Nouveaux disques/plaquettesétrier avant et tambours/arrière neuve
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