Highlights
- Nut-und Bolzen-Überholung eines Clubman 1275GT
- Neu lackiert, überholt und wieder in Betrieb genommen
- Umfassender Unterboden- und Fahrwerkschutz
- Moderne Spezifikationen, gepaart mit periodischem Charme
- Neue Bremsen und Federung; überholter Motor und Getriebe
Der Reiz
Der Erfolg des Mini half dabei zu erklären, wie vielfältig die Karosserieformen waren, zu denen er inspirierte – von Transportern und Wolseley/Riley Limousinen bis zum Mini Moke. Doch die Kombi-Variante wurde stets unterschätzt, behielt die meisten der nervösen Straßenmanieren des Mini bei und verwandelte ihn in einen beachtlichen Lastenträger.
Es ist schwer vorstellbar, dass viele der ursprünglichen Komponenten dieses 1970er Clubman erhalten geblieben sind. Von dem glänzenden roten Lack bis zum Edelstahl-Abgassystem ist dies ein umfassend wieder instand gesetztes Exemplar eines außergewöhnlich vielseitigen Kleinkraftwagens. Es gibt wenig bestätigte Herkunft, aber der aktuelle Besitzer berichtet von einer umfassenden Reihe mechanischer Ersetzungen und Upgrades, mit Fotos, die eine stripped-down Wiederaufbereitung einschließlich umfangreicher Korrosionsschutzarbeiten zeigen.
Die volle Liste der durchgeführten Arbeiten würde mehrere Absätze füllen, aber eine kurze Zusammenfassung umfasst neue Scheiben, Beläge und Bremssättel, ergänzt durch neue Trommeln, Schuh- und Rückplatten. Verstellbare Gasdämpfer und variabler Fahrwerkshöhenbereich flankieren ein überholtes Getriebe und einen überholten A+-Motor mit neuen Kolben, alles ergänzt durch einen schweren Anlassermotor und einen Hochleistung-Aluminium-W radiator. Kürzlich wurden Kugelgelenke und Radlager montiert, daneben neue Zündkerzen und Luftfilter, eine neue Batterie und ein Ersatzheizmatrix.
Das Endergebnis dieser Arbeiten ist ein Auto, dessen ursprünglicher brauner Lack durch eine glänzende rote Lackierung ersetzt wurde, die bis in den Innenraum reicht, wo drei in Chrom eingefasste Ziffern hinter einem Dreispeichen-Lenkrad sitzen, dessen Bohrungen im Fensterwinder-Design der Ersatz-Türverkleidungen wieder aufgegriffen wurden. Periodenflairs umfassen ein im Armaturenbrett integriertes Kassettenspielerchen, Originalhersteller-Plaketten unter dem Motorraum und erhaltene Estate- und 1275GT-Abzeichen, die die Doppeltüren-Heckklappe schmücken.
Die Geschichte und die Papiere
- Vollständige HPI-Klarheit
- MOT und steuerfrei
- Insgesamt 11 Vorbesitzer in 55 Jahren
- Motorraum behält ursprüngliche Plaketten
- Fotos von Demontage und Restaurierung
Der Zustand
- Sorgfältig in Kirschrot innen und außen neu lackiert
- Unterseite und Fahrwerk behandelt und beschichtet
- Ersatzdeckelhimmel und Türverkleidungen
- Fast vollständig neue Mechanik
- Makelloser Innenraum und Armaturenbrett
Die Mechanik
- Ausgebaut, überholt und mit neuen Teilen zusammengebaut
- Motor und Getriebe beide überholt
- Schwerlast-Anlasser und Hochleistung-Aluminiumkühler
- Verstellbare Gasdämpfer und Fahrwerkshöhe
- Neue Frontscheiben/Beläge/Sättel und hintere Trommeln/Schuhe
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