Highlights

Un seul ancien propriétaire enregistré ; acquis directement auprès du propriétaire d'origine
Ayant été entreposé au garage tout au long de sa vie
Équipé d'un nouveau réservoir de carburant en aluminium sur mesure
Auraient bénéficié d'un entretien récent avec remplacement de la culasse et révision du carburateur

The Appeal

La Holden Premier occupait le haut de la gamme HT et HG, offrant un niveau de raffinement et d'équipement qui la distinguait de ses frères/sœurs plus utilitaires. Produit de l'âge d'or de General Motors-Holden, la Premier combinait ingénierie australienne et fiche technique confortable qui en faisait une voiture familiale désirable à l'époque.

Cet exemplaire de 1970 a été récemment acquis directement auprès de son propriétaire d'origine, qui l'aurait conservé dans un garage fermé. Sous la garde du propriétaire actuel, il a continué d'être entreposé au garage, et il est noté avoir bénéficié d'une attention mécanique significative, notamment le remplacement de la culasse et la reconstruction du carburateur.

Équipé du moteur six cylindres en ligne 4,1 litres « H.P.C. » jumelé à une boîte automatique Powerglide à deux rapports, il serait mécaniquement en bon état. Un réservoir d'essence en aluminium fabriqué sur mesure représente un investissement réfléchi dans la continuité de l'usage du véhicule. De plus, le toit en vinyle a été retiré, révélant apparemment l'absence de rouille en dessous, et le toit a été assorti à la couleur de la carrosserie.

Situé à Pretoria Est, en Afrique du Sud, c'est une opportunité séduisante pour les amateurs d'originalité et de garde soignée.

Key Information

Kilométrage : 35 906 km, aurait parcouru le compteur « à l’envers/d’environnemment constant »
Pays d’immatriculation : Afrique du Sud
État de l’inspection technique : Exonéré
Spécifications techniques : six cylindres en ligne 4,1 litres « H.P.C. », boîte automatique Powerglide à deux rapports
Documents : les manuels d'origine seraient présents, mais pas d'historique complet d'entretien
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The Detail

Peinture rouge (28A)
Intérieur tan avec élégantes incrustations en bois
Jantes gris de 14 pouces avec des accents polis et bouchons centraux rouges
Commandes de chauffage/ventilation, vitres latérales manuelles, petites glaces triangulaires avant à soufflet
Équipé d'un nouveau réservoir de carburant en aluminium sur mesure
Entretien récent, remplacement de la culasse et révision du carburateur
Démarre et roule selon les dires, toutes les vitesses fonctionnent correctement
Toit en vinyle retiré; toit assorti à la couleur de la carrosserie
La peinture rouge présente diverses imperfections mineures
L'intérieur semble d'origine et non modifié, avec banquettes, panneaux de porte, tableau de bord et disposition conformes à l'époque
La lumière du toit manque, laissant un trou dans la doublure du toit
L'assise avant banquette présente une légère déchirure entre les places conducteur et passager

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