Destacados

Un único titular registrado anterior; adquirido directamente del propietario original
Se señala que ha permanecido guardado en garaje durante toda su vida
Equipado con un nuevo depósito de combustible de aluminio hecho a medida
Se dice que ha recibido un servicio reciente con la sustitución de la junta de la culata y la reconstrucción del carburador

El atractivo

El Holden Premier ocupaba la cima de la gama HT y HG, ofreciendo un nivel de refinamiento y equipamiento que lo distinguía de sus hermanos más utilitarios. Como producto de la era dorada de General Motors-Holden, el Premier combinaba ingeniería australiana con una especificación cómoda que lo convertía en un coche familiar deseable en su época.

Este ejemplar de 1970 fue adquirido recientemente directamente de su propietario original, quien al parecer lo guardaba en un garaje cerrado. Bajo el cuidado del actual titular, ha continuado guardado en garaje y se señala que se ha beneficiado de una atención mecánica significativa, incluida la sustitución de la junta de la culata y la reconstrucción del carburador.

Impulsado por el motor de 4.1 litros 'H.P.C.' en configuración recta de seis cilindros acoplado a una transmisión automática Powerglide de dos velocidades, se dice que sigue mecánicamente fiable. Un depósito de combustible de aluminio, fabricado a medida, representa una inversión pensada para la continuidad de la utilidad del coche. Además, se ha retirado la capota de vinilo, y al parecer no se revela óxido en el interior, y el color del techo se ha emparejado con la carrocería.

Situado en Pretoria Este, Sudáfrica, es una oportunidad atractiva para quienes buscan originalidad y una custodia cuidadosa. Se aprecian algunos signos honestos de la edad, pero el vendedor lo describe como un coche de conducción sencilla y disfrutable en buen estado.

Información clave

Kilometraje: 35.906 km, se dice que ha recorrido de forma continua
País de registro: Sudáfrica
Estado de inspección técnica: Exento
Especificaciones técnicas: motor de 4,1 litros ‘H.P.C.’ en línea de seis cilindros, transmisión automática Powerglide de dos velocidades
Documentación: se señalan los libros originales como presentes, pero no consta un historial de servicio completo
20260403_154510-Stef.jpg 446.99 KB

El Detalle

Pintura roja (28A)
Interior beige con elegantes incrustaciones de madera
Ruedas gris de 14 pulgadas con acentos pulidos y tapas centrales rojas
Controles de calefacción/ventilación, ventanillas laterales operadas manualmente, ventanas laterales delanteras deslizables
Equipado con un nuevo depósito de combustible de aluminio hecho a medida
Se dice que ha recibido un servicio reciente, con la junta de la culata reemplazada y el carburador reconstruido
Se dice que funciona y se conduce con todas las marchas funcionando correctamente
La capota de vinilo ha sido retirada; el color del techo coincide con la carrocería
La pintura roja presenta varias imperfecciones menores
El interior parece original y sin haber sido manipulado, con asientos, paneles de puerta, tablero y distribución correctos para la época
La luz del techo falta, dejando un agujero en el forro del techo
El asiento delantero con banco presenta un ligero desgarro entre las posiciones de conductor y acompañante

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor de este vehículo está registrado como vendedor profesional. Y estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Se solicita abonar una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y Términos y Condiciones para tarifas específicas.

✓ Este vehículo es “Vendido tal como se ve”, en una base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es costumbre realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido