Destaques

Apenas um antigo titular registado; adquirido diretamente do proprietário original
Observado ter ficado guardado na garagem durante toda a sua vida
Equipado com um novo depósito de combustível em alumínio feito sob medida
Aparentemente beneficiando de uma manutenção recente com substituição da junta de cabeça e recondicionamento do carburador

O Apelo

O Holden Premier situava-se no topo da gama HT e HG-series, oferecendo um nível de refinamento e equipamento que o distinguia dos seus irmãos mais utilitários. Como produto da era dourada da General Motors-Holden, o Premier combinava engenharia australiana com uma especificação confortável que o tornava num carro familiar desejável na sua altura.

Este exemplar de 1970 foi recentemente adquirido directamente do seu proprietário original, que alegadamente o guardou numa garagem fechada. Sob os cuidados do actual proprietário, tem continuado a ficar guardado na garagem, e é referenciado como tendo beneficiado de atenção mecânica significativa, incluindo substituição da junta de cabeça e reconstrução do carburador.

Movido pelo motor de seis cilindros em linha de 4,1 litros ‘H.P.C.’, acoplado a uma caixa automática Powerglide de duas velocidades, diz-se que permanece mecânicamente sólido. Um depósito de combustível em alumínio, fabricado sob medida, representa um investimento ponderado na utilidade contínua do carro. Além disso, o tejadilho de vinil foi removido, alegadamente revelando nenhuma ferrugem por baixo, e o tejadilho foi colorido para combinar com a carroçaria.

Localizado no Pretoria East, África do Sul, esta é uma oportunidade cativante para quem valoriza originalidade e uma custódia cuidada. Existem alguns sinais honestos de idade, mas o vendedor descreve isto como um condutor direto, agradável, em bom estado.

Informação-chave

Quilometragem: 35.906 km, dizem ter percorrido as voltas do relógio
País de registo: África do Sul
Status de inspeção técnica: Isento
Especificações técnicas: seis em linha em “H.P.C.” de 4,1 litros, transmissão automática Powerglide de duas velocidades
Documentação: livros originais parecem estar presentes, mas sem histórico de manutenção completo
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O Detalhe

Pintura vermelha (28A)
Interior castanho com elegantes incrustações de madeira
Rodas cinzentas de 14 polegadas com acentos polidos e tampas centrais vermelhas
Controles de aquecimento/ventilação, janelas laterais operadas manualmente, janelas de luz dianteiras quarteiras
Equipado com um novo depósito de combustível em alumínio feito sob medida
Aparentemente recentemente revisto, com junta de cabeça substituída e carburador reconstruído
Parece funcionar e conduzir com todas as marchas a funcionar correctamente
Teto de vinil removido; tejadilho colorido para combinar com a carroçaria
A pintura vermelha apresenta várias imperfeições menores
O interior parece original e não alterado, com bancos, portas, painel e layout corretos para a época
A luz do teto está ausente, deixando um buraco no forro do teto
O banco dianteiro tem uma pequena rasgadura entre as posições do condutor e do passageiro

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