Highlights

Nur ein ehemaliger registrierter Vorbesitzer; direkt vom ursprünglichen Eigentümer erworben
Hinweis darauf, dass er während seines gesamten Lebens in der Garage aufbewahrt wurde
Mit einem neuen maßgefertigten Aluminium-Kraftstofftank ausgestattet
Berichtet, dass in jüngster Zeit Wartungsarbeiten erfolgt sind, einschließlich Kopfdichtung und Vergaserüberholung

Der Reiz

Der Holden Premier stand ganz oben in der HT- und HG-Baureihe und bot eine Raffinesse und Ausstattung, die ihn von seinen eher praktischen Brüdern abhob. Als Produkt von General Motors-Holdens goldener Ära vereinte der Premier australische Technik mit einer komfortablen Spezifikation, die ihn in seiner Zeit zu einem begehrten Familienauto machte.

Dieser 1970er Bentley? (Originaltext: dieses 1970er Exemplar...) wurde kürzlich direkt vom ursprünglichen Eigentümer erworben, der ihn angeblich in einer geschlossenen Garage aufbewahrt hat. Unter dem aktuellen Vorbesitzer ist er weiterhin in der Garage geparkt, und es wird berichtet, dass er von bedeutender mechanischer Aufmerksamkeit profitierte, darunter der Austausch der Kopfdichtung und der Neuaufbau des Vergasers.

Angetrieben vom 4,1-Liter-HPC-Reihen-Sechszylinder-Triebwerk, gekoppelt an ein Zwei-Gang-Powerglide-Automatikgetriebe, soll er mechanisch noch gut laufen. Ein maßgefertigter Aluminium-Kraftstofftank stellt eine bewusste Investition in die fortgesetzte Nutzbarkeit des Autos dar. Außerdem wurde das Vinyl-Dach entfernt, wobei angeblich keine Roststellen darunter zu finden waren, und das Dach farblich zum Karosserielack passend eingefärbt wurde.

In Pretoria East, Südafrika ansässig, ist dies eine vielversprechende Gelegenheit für diejenigen, die Originalität und behutsame Pflege schätzen. Ein paar ehrliche Alterszeichen sind vorhanden, aber der Verkäufer beschreibt dies als geradlinigen, vergnüglichen Fahrer in gutem Zustand.

Schlüsselinformationen

Kilometerstand: 35.906 km, soll rund um die Uhr gelaufen sein
Registrierungsland: Südafrika
Technischer Inspektionsstatus: Befreit
Technische Spezifikationen: 4,1-Liter-HPC-Reihen-Sechszylinder, Zwei-Gang-Powerglide-Automatik
Unterlagen: Originalhandbücher vorhanden, aber kein vollständiger Serviceverlauf
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Die Detailansicht

Rot (28A) Lackierung
Beige Interieur mit eleganten Holzwerk-Inlays
Grau 14-Zoll Räder mit polierten Akzenten und roten Zentraldeckeln
Heizungs-/Belüftungskontrollen, manuelle Seitenfenster, ausklappbare Frontvierteljahre
Mit einem neuen maßgefertigten Aluminium-Kraftstofftank ausgestattet
Berichtet kürzlich gewartet worden zu sein, Kopfdichtung ersetzt und Vergaser neu aufgebaut
Berichtet läuft und fährt mit allen Gängen ordnungsgemäß
Vinyl-Dach entfernt; Dach farblich zum Lack abgestimmt
Die rote Lackierung weist verschiedene kleine Unregelmäßigkeiten auf
Der Innenraum wirkt original und unberührt, Sitze, Türverkleidungen, Armaturenbrett und Layout entsprechen dem jeweiligen Erhaltungsstadium
Die Dachleuchte fehlt, es bleibt eine Öffnung in der Dachverkleidung
Vorne Banksitze weisen zwischen Fahrer- und Beifahrersitz eine kleine Rille auf