Highlights

Repainted in Matte NATO Green in 2024 with a new roof fitted
Engine gaskets, piston rings, and carburettor refreshed in early 2026
Fitted with overdrive and stainless steel exhaust
Well-maintained with annual servicing during over six years of current ownership

The Appeal

With the Ministry of Defence recently announcing it will be retiring the last of its hard-working Land Rovers, it seems an apt time to look back at some of the vehicles that have served in the military over the years. With reported ex-MOD provenance and an odometer reading in kilometres, this 1971-built Series IIA, first road registered in 1978, carries an authentic military character that is increasingly sought after.

En possession actuelle depuis fin 2019, ce Series IIA a été utilisé régulièrement et entretenu annuellement depuis lors. Il a été repeint en vert NATO mat en 2024 et équipé d’un toit Khaki vert flambant neuf avec vitres par AWT Trim, lui conférant une allure soignée et déterminée. Sur le plan mécanique, il a reçu une attention récente importante, avec des travaux sur le moteur, les freins et l’embrayage comme indiqué ci-dessous. Équipé d’une overdrive et de ressorts paraboliques avant, avec un jeu de ressorts paraboliques arrière inclus pour le nouveau propriétaire, c’est un Land Rover classique bien réglé et utilisable. Le vendeur le décrit comme une voiture incroyable et affirme que le moteur n’a jamais posé de problème.

Key Information

Mileage: 98,599 km (compteur inopérant; non justifié)
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni (manufacture 1971, première immatriculation 1978)
Statut d’inspection technique: MOT et taxe routière exonérés
Caractéristiques techniques: 2,25 litres 4 cylindres essence, boîte manuelle à 4 rapports avec overdrive
Documents: V5C présent, numéro de châssis Series IIA tardif: 24129670

The Detail

Pare-chocs et tableau de bord Bulkhead Series III, grille en plastique et autres éléments, tandis que le numéro de châssis du véhicule correspond bien au Series IIA tardif
Joints et segments de piston du moteur changés, et le carburateur rafraîchi en janvier 2026
Freins à tambour avant remplacés par des tambours LOF 10" et plaquettes; les plaquettes arrière aussi remplacées en août 2025
Émbrayage LOF monté en juin 2021
Échappement en acier inoxydable installé il y a environ quatre ans
Demie-arbre arrière remplacé il y a quelques années
Entretien annuel depuis 2019, incluant vidange, nettoyage du filtre à huile, changement du liquide de refroidissement, réglage timing et carburateur
Repaint en vert NATO mat en août 2024; petites rayures et bosses présentes
Nouveau toit en vert kaki avec vitres par AWT Trim
Cache-portes en toile par Exmoor Trim installés
Lumières et indicateurs militaires montés
Tapis caoutchouc à l’avant et à l’arrière
Volant coulé dans de la paracorde
Quelques traces de corrosion locales, annoncées sans aggravation sous la propriété actuelle
Intérieur décrit comme propre avec quelques marques et coupures sur les banquettes arrière
Interrupteurs du tableau de bord et chauffage en état de fonctionnement
Compte-tours inopérant en raison d’une rupture de câble
Motoventilateur de lave-glace défectueux; une pièce de remplacement est fournie avec la vente
Ressorts paraboliques avant installés; ressorts paraboliques arrière inclus mais non montés
Deux barres de son sous la banquette arrière, alimentées par un onduleur
Couverture antipoussière incluse; véhicule stocké à l’extérieur

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✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

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