Destaques

Re-pintado em Verde NATO mate em 2024 com novo tejadilho instalado
Juntas do motor, anéis de pistão e carburador renovados no início de 2026
Equipado com overdrive e escape em aço inoxidável
Bem cuidado, com manutenção anual ao longo de mais de seis anos de propriedade atual

O Apelo

Com o Ministério da Defesa a anunciar recentemente que irá aposentar o último dos seus Land Rovers dedicados, parece ser o momento apropriado para recuar no tempo e relembrar alguns dos veículos que têm servido no âmbito militar ao longo dos anos. Com proveniência alegada do ex-MOD e uma leitura de odómetro em quilómetros, este Series IIA construído em 1971, com primeiro registo rodoviário em 1978, carrega um caráter militar autêntico que está a tornar-se cada vez mais procurado.

Na posse atual desde o final de 2019, este Series IIA tem sido utilizado regularmente e mantido com serviço anual de manutenção ao longo de todo esse período. Foi repintado em Verde NATOMate em 2024 e recebeu um novo tejadilho verde caqui com janelas pela AWT Trim, conferindo-lhe uma aparência elegante e prática. Do ponto de vista mecânico, tem recebido atenção considerável recentemente, com trabalhos no motor, nos travões e na embreagem conforme descrito abaixo. Equipado com overdrive e molas parabólicas dianteiras, com um conjunto de molas parabólicas traseiras incluídas para o novo proprietário, trata-se de um Land Rover clássico bem orientado e utilizável. O vendedor descreve-o como um carro incrível e afirma que o motor nunca deu problemas.

Informação-chave

Quilometragem: 98.599 km (odómetro inoperacional; inexata)
País de registo: Reino Unido (1971, fabricação; primeiro registo em 1978)
Status de inspeção técnica: isento de MOT e imposto rodoviário
Especificações técnicas: 2,25 litros de quatro cilindros a gasolina, caixa de velocidades de quatro marchas com overdrive
Papelada: V5C presente, chassis late Series IIA: 24129670

O Detalhe

Painel epar Hi), com tablier e grelha plástica no Series III, enquanto o número de chassis corresponde ao Series IIA de fim de ciclo
Juntas do motor e anéis de pistão foram substituídos, e o carburador renovado em janeiro de 2026
Travões dianteiros a tambor substituídos por tambor LOF de 10" e pastilhas; pastilhas traseiras também substituídas em agosto de 2025
Embreagem LOF montada em junho de 2021
Escape em aço inoxidável instalado há aproximadamente quatro anos
Mola traseira de eixo substituída há alguns anos
Manutenção anual desde 2019, incluindo mudança de óleo, limpeza de filtro de óleo, troca de fluido de arrefecimento, ajuste de sincronização e carburador
Re-pintado em Verde NATO mate em agosto de 2024; arranhões e amassados menores presentes
Tejado novo em verde caqui com janelas pela AWT Trim
Cartões de porta em lona by Exmoor Trim montados
Luzes militares de presença lateral e piscas instalados
Tapetes de borracha na frente e atrás
Volante envolto em paracord
Algumas zonas com corrosão, relatado não ter agravado durante a atual posse
Interior descrito como limpo com alguns riscos e cortes no banco traseiro
Interruptores do tablier e o aquecedor relatados como a funcionar
Velocímetro inoperativo devido a falha no cabo
Motor de lavagem de para-brisas não funciona; uma peça de substituição incluída na venda
Molas parabólicas dianteiras instaladas; molas parabólicas traseiras incluídas mas não instaladas
Dois barras de som instaladas debaixo do banco traseiro, alimentadas por um inversor
Capa de poeira incluída; o veículo está guardado ao ar livre

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições. Ao dar lance e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação europeia de proteção do consumidor não entram em vigor. No entanto, continua coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável caso seja o sortudo licitante vencedor no leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e os T&Cs para as taxas específicas.

✓ Este veículo é “Sold As Seen”, numa base de “As Is Where Is” e sem garantia. Fotografias e descrições são apenas para orientar e é habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído no honorário do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você, e por isso fazemos a verificação online HPI de todos os carros e motos com registro no Reino Unido para confirmar que não existem marcadores de dano ou furto na base de dados de seguros, e que não há financiamento pendente, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados no âmbito de uma perda total de seguro no momento em que o anúncio é publicado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos rótulos de categoria de sinistro (Cat C/D/S/N) para sua assistência. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta num veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou pela sua entrega. Importar veículos pode implicar direitos aduaneiros adicionais e impostos de importação, pelo que vale verificar previamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.