Points forts
- Très jolie Midget Midnight Blue avec intérieur bicolore
- Rénovation coûteuse en 2000 avec nouvelle caisse Heritage
- Moteur et boîte de vitesse Gold Seal montés lors de la restauration
- Suspension, freins rénovés et embrayage remplacé vers 2020
- Passage à des jantes à rayons avec moyeux à visser et pneus Blockley récents
- Garantie et bien entretenue, jamais utilisée sous la pluie
- Grosse histoire de maintenance
L’Attrait
Si une grande partie de notre fabuleuse scène de voitures anciennes est la nostalgie que certaines voitures évoquent pour nous, alors peu de voitures répondent aussi bien à cela que la minute Midget d’Abingdon. Pour de nombreux passionnés, la petite MG fut leur premier goût de la conduite, un constructeur de souvenirs à deux places.
Que vous soyez ici pour les souvenirs ou parce que vous aimez tout simplement une jolie sportive britannique, ce Midget de ’71 tient toutes ses promesses. Il est magnifiquement présenté en Midnight Blue, une couleur qui met en valeur les fils chromés et le porte-bagages arrière et complète l’intérieur bicolore rouge et noir. Tout est très élégamment réalisé et résulte d’une restauration coûteuse en 2000 qui comprenait une coque Heritage neuve.
Au cours de la renaissance de la voiture, il a été équipé d’un nouveau moteur et d’une boîte Gold Seal. Malgré quelques kilomètres parcourus au cours des années, en 2020 il a reçu un nouvel embrayage, et la suspension et les freins ont été révisés. De nouveaux pneus Blockley ont été montés en 2025. Le dossier d’historique impressionnant documente l’ensemble de ce travail.
Peu de classiques sont aussi faciles à posséder et aussi simplement gratifiants qu’un bon Midget. Cette voiture séduisante est exactement cela.
Le vendeur déclare :
« Super amusant à conduire. Le travail chromé ressort vraiment sur la peinture bleue. Bien réglée et entretenue, MG avec la tranquillité d’esprit d’avoir une coque de remplacement qui serait aujourd’hui un exercice très coûteux !»
Historique et Papier
- Voiture à droit de conduite à conduite à droite du marché britannique, première immatriculation le 13 septembre 1971
- Changement de couleur enregistré en 1996 de orange à bleu
- Signalé comme restauré en 2000, y compris une coque Heritage
- Numéro VIN GBE103540
- 11 propriétaires enregistrés depuis la naissance
- Enregistrée comme véhicule historique, donc exemptée du MOT et de la taxe
- Grand dossier d’historique avec de nombreuses factures et MOT
- Notes manuscrites couvrant la restauration de la voiture montrées sur les photos
- Montre 54 828 miles sur un odomètre à cinq chiffres, donc ce n’est pas vérifié
- Les dossiers MOT indiquent que la voiture a parcouru peu de kilomètres depuis la restauration
- Garantie, bien garée, jamais utilisée sous la pluie, protégée des intempéries, selon nos dires
État
- Rénovée en 2000 avec une nouvelle coque Heritage
- Le vendeur signale que la coque est en très bon état
- Peinture Midnight Blue élégante avec des défauts minimes pour une finition de 25 ans
- Les pare-chocs chromés seraient en très bon état
- Passage à des jantes à rayons avec moyeux à visser lors de la restauration
- Dotée de jantes à rayons chromées avec roue de secours à rayons peinte
- Nouveaux pneus Blockley à motif de tracé d’époque montés en 2025
- Rails de coffre chromés installés
- Capote remplacée il y a quelques années et en très bon état
- Cadre noir semble bien protégé selon le vendeur
- Couverture tonneau en option incluse
- Gardes-boue chromés avant remplacés récemment
- Intérieur chic avec sièges en vinyle noir et tapis rouges remplacés
- L’intérieur présente bien avec peu de signes d’âge en raison d’une utilisation parcimonieuse
- Volant à jante en bois et haut-parleurs mais pas de radio
- Sièges en vinyle noir en bon état avec réparation discrète du dossier du conducteur
- Tout le réseau d’interrupteurs et d’indicateurs fonctionne, selon le vendeur
La mécanique
- Moteur à quatre cylindres Gold Seal 1 275 cm3 installé lors de la restauration
- Remplacement d’une boîte 4 vitesses lors de la restauration
- On nous dit que la voiture a parcouru peu de kilomètres depuis la restauration
- Démarre et tourne bien selon nos dires
- Twin SU carburettors avec filtres K&N montés
- Moteur et boîte peints en vert pour un look d’époque
- Suspension, freins rénovés et embrayage remplacé vers 2020
- Échappement au style plus sportif installé en 2020
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