Points forts
- Modèle rare Suffix A précoce de 1972
- A passé un temps important dans le climat méditerranéen chaud de Malte
- Châssis et carrosserie très solides sans rouille significative
- Autrefois partie de la collection d’un pilote amateur
- Récemment bénéficié d’améliorations mécaniques, toutefois le vendeur indique que le véhicule a désormais du mal à démarrer par temps froid. Veuillez voir la vidéo fournie par le vendeur du véhicule en fonctionnement, datée du 21 novembre 2025.
L’Attrait
Le suffixe A est un terme qui excite tout amateur de Range Rover. Ce sont les tout premiers exemples du SUV qui a changé l’industrie, et donc, sans doute les plus purs, tels qu’ils étaient conçus, les modèles angulaires tout-terrain haut de gamme. Ce sont les voitures qui ont vraiment changé le monde et ouvert tout un nouveau segment; historiquement significatives jusqu’au cœur.
Cet exemplaire bénéficie du temps passé dans le climat sec de Malte, ce qui donne une carrosserie et un châssis remarquablement solides — une rareté pour ces premiers modèles qui ont souvent souffert du climat humide britannique. Ayant fait partie à la fois de la collection d’un passionné à Malte et, plus tard, de la collection d’un gentleman driver au Royaume-Uni, cet exemple Suffix-A est destiné à impressionner tout amateur.
Cet exemplaire bénéficie du temps passé dans le climat sec de Malte, ce qui donne une carrosserie et un châssis remarquablement solides — une rareté pour ces premiers modèles qui ont souvent souffert du climat humide britannique. Ayant fait partie à la fois de la collection d’un passionné à Malte et, plus tard, de la collection d’un gentleman driver au Royaume-Uni, cet exemple Suffix-A est destiné à impressionner tout amateur.
Historique et papiers
- Immatriculé à l’origine sur le marché britannique en 1972
- A eu 3 anciens propriétaires enregistrés
- Exporté à Malte où il était possédé par un passionné
- Bénéficié du climat méditerranéen chaud durant son séjour à l’étranger
- Reimporté plus tard au Royaume-Uni dans le cadre d’une collection d’un gentleman racing driver
- Historiquement significatif comme l’un des premiers Range Rover
- Changement vers l’immatriculation d’origine (YCF 215K) avant la vente
L’état
- Très original avec une livrée bleu profond et des rayures sport
- Aucune bosse ou coup notable
- Marques et griffures liées à l’âge ici et là
- Châssis, arches de roues et hayon semblent exempts de rouille notable grâce à la vie au soleil
- Jantes en bon état global
- Nécessite encore des améliorations cosmétiques
- Équipements avec sièges personnalisés et rayures de course en accord avec le thème de collectionneur
- Instrumentations en bon ordre
- Sièges semblent plush et bien présentés
- Tapis de sol présentant une usure légère
- Compte-tête paraît sain
La mécanique
- Motor V8 de 3,5 litres
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Compartiment moteur en bon état global
- Soumis à de nombreuses améliorations mécaniques récentes
- 1 000 £ de travaux mécaniques récemment réalisés incluant une révision complète des carburateurs, remplacement des points, condensateur et bougies, réglage du calage
- Cependant, certains travaux mécaniques pourraient encore être nécessaires car le vendeur indique que le véhicule a du mal à démarrer par temps froid.
- En grande partie conforme à la spécification d’usine
