Punti salienti
- Modello raro Suffix A iniziale del 1972
- Trascorso molto tempo nel caldo clima mediterraneo di Malta
- Scocca e carrozzeria molto solide, senza ruggine significativa
- Parte in passato di una collezione di un gentleman racing driver
- Recentemente ricevuti miglioramenti meccanici; tuttavia il venditore segnala che il veicolo fa fatica ad avviarsi al freddo. Si prega di visionare il video fornito dal venditore del veicolo in funzione, datato 21 novembre 2025.
Il fascino
Suffix-A è un termine che fa emozionare qualsiasi appassionato di Range Rover. Erano i primi esempi del SUV che ha cambiato l’industria e sono quindi probabilmente gli esempi più puri, tali e quali, del fuoristrada alto e angolare. Sono state le auto che hanno davvero cambiato il mondo e hanno aperto un intero nuovo segmento; storicamente significative nel profondo.
Questo esemplare specifico beneficia del tempo trascorso nel clima secco di Malta, risultando in una carrozzeria e una scocca straordinariamente solide - una rarità per questi modelli iniziali che spesso hanno sofferto nel maltempo umido britannico. Avendo fatto parte sia della collezione di un appassionato a Malta sia successivamente della collezione di un gentleman racing driver nel Regno Unito, questo esemplare Suffix-A è destinato a impressionare qualsiasi appassionato.
Questo esemplare specifico beneficia del tempo trascorso nel clima secco di Malta, risultando in una carrozzeria e una scocca straordinariamente solide - una rarità per questi modelli iniziali che spesso hanno sofferto nel maltempo umido britannico. Avendo fatto parte sia della collezione di un appassionato a Malta sia successivamente della collezione di un gentleman racing driver nel Regno Unito, questo esemplare Suffix-A è destinato a impressionare qualsiasi appassionato.
Storia e documentazione
- Originariamente immatricolata nel mercato UK nel 1972
- Ha avuto 3 precedenti detentori registrati
- Exported to Malta where it was owned by an enthusiast
- Beneficiato dal caldo clima mediterraneo durante il periodo all’estero
- Successivamente reimportata nel Regno Unito come parte della collezione di un gentleman racing driver's
- Storicamente significativa come uno dei primi Range Rover
- Passò all’immatricolazione originale (YCF 215K) prima della vendita
La condizione
- Originale al massimo con carrozzeria blu intenso e strisce sportive
- Nessuna ammaccatura significativa
- Segni di usura leggera dovuti all’età qui e là
- Chassis, passaruota e portellone appaiono privi di ruggine notevole grazie al periodo di sole
- Cerchi in buono stato complessivo
- Richiede ulteriori interventi cosmetici
- Presenta sedi e strisce racing in linea con il tema da collezionista
- Strumentazione in buon ordine
- Sedili appaiono vellutati e ben esposti
- Tappeti mostrano usura lieve
- Tenda interna sembra solida
La meccanica
- Motore V8 da 3,5 litri
- Cambio manuale a 4 marce
- Scatola motore in buono stato complessivo
- Soggetto a notevoli interventi meccanici recenti
- £1.000 di lavoro meccanico recentemente eseguito tra cui rifacimento completo dei carburatori, sostituzione punti, condensatore e candele, aggiustaggio del tempo di accensione
- Tuttavia. potrebbero essere necessari ulteriori interventi meccanici poiché il venditore segnala che l’auto fa fatica ad avviarsi al freddo.
- Quasi conforme alle specifiche di origine
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