Highlights

Environ 48 ans dans la même ville avec seulement trois anciens propriétaires enregistrés
Facture d’achat originale de 1972, brochures du concessionnaire et manuels d’origine inclus
Plus de 16 000 £ investis par l’actuel propriétaire dans l’entretien depuis décembre 2020
Moteur diesel d’origine 2 286 cm³ entièrement reconstruit en janvier 2023 pour 10 993 £
Belle patine fonctionnelle

L’Attrait

Aucune voiture classique ne porte la patine aussi gracieusement qu’un Series Land Rover. Ces vieux chevaux de travail vénérables donnent leur meilleur quand ils affichent les traces de bataille accumulées au cours d’une vie de service fidèle. Ils sont aussi incroyablement amusants à conduire, parfaits pour flâner à travers la campagne et restent tout à fait capables de franchir des terrains difficiles ou de transporter des charges lourdes si nécessaire.

La variante à empattement long 109 était le Landy de prédilection pour de nombreux agriculteurs, forestiers et aventuriers, et les exemples véritables de travail avec une provenance documentée deviennent de plus en plus rares à mesure que d’autres sont restaurés ou modifiés au-delà de toute reconnaissance.

'Henry' est exactement le genre de Land Rover que les collectionneurs et passionnés recherchent activement : un exemple honnête et non restauré avec une véritable histoire agraire et une documentation complète. Après environ 48 ans dans la même ville avec seulement trois propriétaires avant que le propriétaire actuel ne l’acquière en décembre 2020, ce Series III bénéficie d’une provenance remarquable, incluant la facture d’achat originale de 1972, les brochures du concessionnaire, le manuel d’instructions du propriétaire et le manuel d’entretien — des pièces rares à réunir ensemble.

Le propriétaire actuel a investi plus de 16 000 £ dans un entretien prudent pour maintenir le véhicule en état de route et exploitable, notamment en faisant reconstruire intégralement le moteur diesel d’origine de 2 286 cm³ en janvier 2023 pour près de 11 000 £. Ces travaux ont été entrepris spécifiquement pour préserver le moteur d’origine et l’authenticité, démontrant une compréhension adéquate de ce qui rend ce type de véhicule spécial.

Avec sa teinte marine Blue et Limestone et les traces d’usure honnêtes, ce Series III 109 offre quelque chose de de plus en plus rare : l’authenticité. Pour ceux qui apprécient les Land Rovers qui ont réellement travaillé pour gagner leur vie et qui portent le charme, les odeurs et les particularités associées à cette histoire, cela représente une opportunité d’acquérir un exemple qui n’a pas été excessivement restauré ou sanitisé.

Le vendeur déclare :

"Henry est un Land Rover âgé de près de 54 ans avec une véritable histoire de ferme opérationnelle. Il est un peu usé par endroits, ses performances ne sont pas pressées, et il porte les bruits, les odeurs et les petites particularités que l’on peut attendre — mais c’est exactement là que réside son charme.

"Il est très beau, plein d’originalité, et possède un niveau de charme et d’authenticité de plus en plus rare à trouver. Avec une documentation d’époque exceptionnelle, une histoire de propriété remarquablement cohérente et des preuves d’investissements mécaniques récents importants, Henry représente une occasion rare d’acquérir un Series III 109 proper, honnête, qui n’a pas été exagérément restauré ou sanitisé."

Informations clés

Kilométrage: 16 880 miles indiquées
Pays d’immatriculation: Royaume-Uni
État du contrôle technique: MOT et exemption de taxe; le dernier MOT date du 12 août 2024 avec une seule recommandation (maintenant expiré)
Spécifications techniques: diesel 2,25 litres (2 286 cm³), quatre cylindres, boîte manuelle à quatre rapports avec gamme basse et quatre roues motrices
Documents: facture d’achat originale de 1972, brochures du concessionnaire, manuel d’instructions du propriétaire, manuel d’entretien et copie du V5C

Le Détail

Voiture du marché intérieur britannique, première immatriculation le 8 décembre 1972
Trois anciens propriétaires enregistrés
Environ 48 ans dans la même ville avec les trois premiers propriétaires
Propriétaire actuel depuis le 21 décembre 2020
18 janvier 2021 (15 599 miles): grande révision incluant vidange, pneus Avon avec chambres à air, amortisseur arrière, amélioration des phares halogènes, composants de frein arrière et jeu de mâchoures de frein à main - 2 560 £
6 août 2021 (16 189 miles): autres travaux de freinage incluant pièces et fluides - 1 384 £
8 septembre 2021 (16 378 miles): freins vérifiés et ajustés - 155 £
17 janvier 2023: moteur diesel d’origine 2 286 cm³ entièrement démantelé jusqu’au bloc et à la culasse, reconstruit intégralement avec remplacement de tout composant inutilisable - 10 993 £
26 mars 2023 (16 672 miles): remplacement de l’embrayage - 1 109 £
Exemple honnête et non restauré avec patine bien méritée, cohérente avec une vie de ferme véritable
Les panneaux de caisse « Birmabright » semblent globalement droits et le véhicule paraît bien posé
Conserve les plaques d’immatriculation d’époque d’origine avec des lettres en relief typiques de l’époque
Intérieur d’origine et honnête montrant l’usure en accord avec l’âge et l’utilisation plutôt que l’abandon
Aucun excès de sur-tournage ou de modernisation, l’habitacle garde son charme utilitaire de l’époque
Équipé de jantes en acier d’époque avec les pneus appropriés
On signale qu’il démarre, roule et s’arrête comme prévu

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