Punti salienti
- Circa 48 anni nella stessa città con soli tre ex possessori registrati
- Fattura originale di acquisto del 1972, dépliant del concessionario e manuali originali inclusi
- Oltre £16.000 investiti in manutenzione dall’attuale proprietario dal dicembre 2020
- Motore diesel originale da 2.286cc completamente rifatto a gennaio 2023 per £10.993
- Patina bella e funzionante
Il fascino
Nessun classico sfoggia patina con più grazia di un Series Land Rover. Questi venerabili vecchi bestioni sono probabilmente al meglio quando lasciano tracce di battaglia accumulate nel corso di una vita di servizio fedele. Sono anche immensamente divertenti da guidare, ideali per muoversi a zonzo per la campagna e ancora in grado di affrontare fuoristrada seri o caricare carichi quando serve.
La variante a passo lungo 109 era la Land Rover preferita da contadini, foreste e avventurieri, e modelli autentici con provenienza documentata stanno diventando sempre più rari man mano che altri vengono restaurati o modificati oltre ogni riconoscimento.
La variante a passo lungo 109 era la Land Rover preferita da contadini, foreste e avventurieri, e modelli autentici con provenienza documentata stanno diventando sempre più rari man mano che altri vengono restaurati o modificati oltre ogni riconoscimento.
'Henry' è esattamente il tipo di Land Rover che collezionisti e appassionati cercano attualmente: un esempio onesto, non restaurato, con una genuina storia di lavoro agricolo e documentazione completa. Trascorrere circa 48 anni nello stesso paese con soli tre possessori prima che l’attuale proprietario lo acquisisse nel dicembre 2020, questo Series III si presenta con una provenienza notevole, inclusa la fattura originale di acquisto del 1972, i dépliant del concessionario, le istruzioni per l’uso e il manuale di manutenzione — elementi rari da trovare insieme.
L’attuale proprietario ha investito oltre £16.000 in manutenzione mirata per mantenere l’auto in condizioni stradabili e utilizzabili, in particolare rifacendo in modo completo il motore diesel originale da 2.286cc a gennaio 2023, per quasi £11.000. Tale lavoro è stato intrapreso specificamente per conservare il motore originale per motivi di autenticità, dimostrando una comprensione corretta di ciò che rende queste vetture speciali.
L’attuale proprietario ha investito oltre £16.000 in manutenzione mirata per mantenere l’auto in condizioni stradabili e utilizzabili, in particolare rifacendo in modo completo il motore diesel originale da 2.286cc a gennaio 2023, per quasi £11.000. Tale lavoro è stato intrapreso specificamente per conservare il motore originale per motivi di autenticità, dimostrando una comprensione corretta di ciò che rende queste vetture speciali.
Con la vernice Marine Blue e Limestone che mostra usura onesta, questo Series III 109 offre qualcosa di sempre più difficile da trovare: l’autenticità. Per coloro che apprezzano Land Rover che hanno davvero lavorato per vivere e portano il fascino, gli odori e le peculiarità che accompagnano quella storia, rappresenta un’opportunità di acquisire un esempio che non è stato completamente ristrutturato o sanificato.
Il venditore dice:
"Henry è un Land Rover di quasi 54 anni con un genuino background di fattoria. È un po’ segnato in qualche punto, prestazioni non rapide, e porta i suoni, gli odori e le stranezze tipiche — ma è esattamente lì che sta il suo fascino.
Il venditore dice:
"Henry è un Land Rover di quasi 54 anni con un genuino background di fattoria. È un po’ segnato in qualche punto, prestazioni non rapide, e porta i suoni, gli odori e le stranezze tipiche — ma è esattamente lì che sta il suo fascino.
"È molto affascinante, pieno di originalità, e possiede un livello di fascino e autenticità che è sempre più difficile da trovare. Con una documentazione d’epoca eccezionale, una storia di proprietà sorprendentemente coerente e prove di significativi investimenti meccanici recenti, Henry rappresenta un’opportunità rara di acquisire un Series III 109 serio, onesto e non eccessivamente restaurato o sanificato."
Informazioni chiave
- Chilometraggio: indicato 16.880 miglia
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato controllo tecnico: MOT e tassazione esenti; l’MOT più recente risale al 12 agosto 2024 con un solo promemoria (ora scaduto)
- Specifiche tecniche: 2,25 litri (2.286cc) quattro cilindri diesel, cambio manuale a quattro rapporti con riduzione e trazione integrale
- Documentazione: Fattura originale di acquisto del 1972, dépliant del concessionario, manuale d’istruzioni, manuale di manutenzione e copia del V5C
Il dettaglio
- Auto mercato interno UK, prima immatricolazione 8 dicembre 1972
- Tre ex possessori registrati
- Circa 48 anni nello stesso paese con i primi tre possessori
- Attuale possessore dal 21 dicembre 2020
- 18 gennaio 2021 (15.599 miglia): grande servizio including oil service, pneumatici Avon con camere interne, ammortizzatore posteriore, upgrade fari alogeni, componenti freno posteriori e set ganasce freno a mano - £2.560
- 6 agosto 2021 (16.189 miglia): ulteriori lavori ai freni inclusi ricambi e liquidi - £1.384
- 8 settembre 2021 (16.378 miglia): freni controllati e regolati - £155
- 17 gennaio 2023: motore diesel originale da 2.286cc completamente smontato fino al blocco e alla testata, rifatto in modo completo con sostituzione di componenti non utilizzabili - £10.993
- 26 marzo 2023 (16.672 miglia): sostituzione della frizione - £1.109
- Esemplare onesto, non restaurato, con patina meritata coerente con una vera vita di lavoro agricolo
- Le carrozzerie “Birmabright” appaiono dritte nel complesso, e il veicolo sembra poggiare correttamente
- Mantiene originali placche targhe d’epoca con lettering rialzato tipico dell’epoca
- Interni originali e onesti che mostrano usura conforme all’età e all’uso più che a incuria
- Nessuna sovra-trama o modernizzazione, abitacolo con fascino utilitaristico d’epoca
- Siede su cerchi in stile originale con pneumatici adeguati
- Si dice che partsca, guidi e fermi come previsto
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Termini e Condizioni di Car & Classic.
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