Hoogtepunten
- Ongeveer 48 jaar in dezelfde stad met slechts drie voormalige geregistreerde houders
- Oorspronkelijke aankoopfactuur uit 1972, dealerbrochures en originele handleidingen inbegrepen
- Meer dan £16.000 geïnvesteerd in onderhoud door de huidige eigenaar sinds december 2020
- Oorspronkelijke 2.286cc dieselmotor volledig opnieuw opgebouwd in januari 2023 voor £10.993
- Prachtige werkende patina
Aantrekkingskracht
Geen klassieker draagt patina zo gracieus als een Series Land Rover. Deze eerbiedwaardige oudworsten staan waarschijnlijk op hun best wanneer ze de littekens tonen die zijn opgedaan door een leven lang trouwe dienst. Ze zijn ook enorm plezierig om mee te rijden, perfect om door het platteland te banjeren en nog steeds ruim in staat tot serieus off-roaden of het tillen van ladingen indien nodig.
De lange wielbasis-variant 109 was de Landy bij uitstek voor veel boeren, boswerkers en avonturiers, en echte werkende voorbeelden met gedocumenteerde afkomst worden steeds schaarser naarmate er meer gerestaureerd of aangepast wordt zonder herkenning.
De lange wielbasis-variant 109 was de Landy bij uitstek voor veel boeren, boswerkers en avonturiers, en echte werkende voorbeelden met gedocumenteerde afkomst worden steeds schaarser naarmate er meer gerestaureerd of aangepast wordt zonder herkenning.
‘Henry’ is precies het type Land Rover waar verzamelaars en enthousiastelingen nu actief naar op zoek zijn: een eerlijk, niet-gerestaureerd exemplaar met echte werkende boerderij-erfgoed en uitgebreide documentatie. Een bijna 48 jaar in dezelfde stad doorgebracht met slechts drie houders voordat de huidige eigenaar het in december 2020 verwierf, dit Series III komt met opmerkelijke provenance, inclusief de oorspronkelijke aankoopfactuur uit 1972, dealerbrochures, gebruikersinstructiehandleiding en onderhoudshandleiding—items die zelden samen te vinden zijn.
De huidige eigenaar heeft meer dan £16.000 geïnvesteerd in zorgzaam onderhoud om het voertuig rijdbaar en bruikbaar te houden, met name doordat de oorspronkelijke 2.286cc dieselmotor in januari 2023 volledig is herbouwd voor bijna £11.000. Dit werk is uitgevoerd om de originele motor te behouden uit authenticiteitsoverwegingen, wat aantoont dat men begrijpt wat voertuigen zoals deze speciaal maakt.
De huidige eigenaar heeft meer dan £16.000 geïnvesteerd in zorgzaam onderhoud om het voertuig rijdbaar en bruikbaar te houden, met name doordat de oorspronkelijke 2.286cc dieselmotor in januari 2023 volledig is herbouwd voor bijna £11.000. Dit werk is uitgevoerd om de originele motor te behouden uit authenticiteitsoverwegingen, wat aantoont dat men begrijpt wat voertuigen zoals deze speciaal maakt.
Met de marineblauwe en kalkstenen lak die eerlijk slijtage vertoont, biedt deze Series III 109 iets wat steeds moeilijker te vinden is: authenticiteit. Voor wie Land Rovers waardeert die echt hebben gewerkt en de charme, geuren en eigenaardigheden dragen die bij die geschiedenis horen, vertegenwoordigt dit een kans om een exemplaar te verwerven dat niet overdreven gerestaureerd of gesteriliseerd is geweest.
De verkoper zegt:
"Henry is een Land Rover van bijna 54 jaar met een echte werkende boerderijachtergrond. Hij is hier en daar een beetje versleten, onhaast in zijn prestaties en draagt de bekende geluiden, geuren en eigenaardigheden die je zou verwachten — maar juist daarin ligt zijn aantrekkingskracht.
De verkoper zegt:
"Henry is een Land Rover van bijna 54 jaar met een echte werkende boerderijachtergrond. Hij is hier en daar een beetje versleten, onhaast in zijn prestaties en draagt de bekende geluiden, geuren en eigenaardigheden die je zou verwachten — maar juist daarin ligt zijn aantrekkingskracht.
"Hij is erg knap, vol originaliteit, en heeft een niveau van charme en authenticiteit dat steeds moeilijker te vinden is. Met uitstekende documentatie uit de periode, een opvallend consistente eigendomsgeschiedenis, en bewijs van significante recente mechanische investering, vertegenwoordigt Henry een zeldzame kans om een degelijke, eerlijke Series III 109 te bemachtigen die niet overdreven gerestaureerd of gesteriliseerd is."
Belangrijke Informatie
- Rijafstand: 16.880 mijlen indicatie
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
- Technische inspectiestatus: MOT en belastingvrij; meest recente MOT op 12 augustus 2024 met één advies (nu verlopen)
- Technische specificaties: 2,25 liter (2.286cc) viercilinder diesel, vierbak handgeschakeld met selecteerbare lage range en vierwielaandrijving
- Documenten: originele aankoopfactuur uit 1972, dealerbrochures, gebruiks-/onderhoudshandleiding, en kopie van V5C
De Details
- Auto uit UK-homemarkt eerst geregistreerd op 8 december 1972
- Drie voormalige geregistreerde houders
- Ongeveer 48 jaar in dezelfde stad met de eerste drie houders
- Huidige houder sinds 21 december 2020
- 18 januari 2021 (15.599 mijl): grote beurt inclusief olieverversing, Avon-banden met binnenbanden, achterdemper, halogeen koplamp-upgrade, achterremonderdelen en handremkledingset - £2.560
- 6 augustus 2021 (16.189 mijl): verdere remwerk inclusief vervangingsonderdelen en vloeistoffen - £1.384
- 8 september 2021 (16.378 mijl): remmen gecontroleerd en afgesteld - £155
- 17 januari 2023: originele 2.286cc dieselmotor volledig gestript tot blok en kop, uitgebreid herbouwd met vervanging van onbruikbare onderdelen - £10.993
- 26 maart 2023 (16.672 mijl): koppelingsvervanging - £1.109
- Eerlijk, niet-gerestaureerd exemplaar met goed verdiende patina die overeenkomt met echt werkend boerderijleven
- "Birmabright" carrosseriedelen lijken over het algemeen recht, en het voertuig lijkt correct te staan
- Behoudt originele periodes kentekenplaten met verhoogde, opgetrokken letters zoals kenmerkend voor het tijdperk
- Oorspronkelijk en eerlijk interieur met slijtage die past bij leeftijd en gebruik in plaats van verwaarlozing
- Niets overdreven bewerkt of gemoderniseerd, cabine behoudt periodetijds utilitaire charme
- Staat op originele-stijl stalen velgen met passende banden
- Wordt gerapporteerd start, rijdt en remt zoals verwacht
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je tevens in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als je de gelukkige eindbieder bij de veiling bent of als jouw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals jij, en daarom brengen we alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen voor verkoop bij Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen uit de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn aangemerkt als afgeschreven in een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam labelen voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor tilbepte ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importtoelaatbaarheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.
