Points forts

Entièrement restaurée en 2020 par les spécialistes Mercedes AT Technicians et Woodham Mortimer
Importée de Californie
Entreposé au sec tout au long de son séjour au Royaume-Uni
Accompagné de photos complètes de la restauration, des factures et du manuel d'utilisation d'origine
Les entretiens récents comprennent une révision du carburateur et le remplacement de l'alternateur, de la pompe à carburant, du joint de couvercle de culbuteurs, de la bobine d'allumage et de la batterie
De nombreuses pièces de rechange et d'équipement sont incluses

L'attrait

Le coupé W114, dessiné par Paul Bracq, est l’une des silhouettes les plus élégantes jamais sorties de Stuttgart. Dans sa version 250C, son profil sans montants et ses lignes épurées le rendent discrètement élégant par rapport aux roadsters SL plus courants de l’époque, et il attire toujours les regards admiratifs partout où il passe.

Cet exemplaire a été importé de Californie en 2020 et a ensuite fait l’objet d’une restauration complète réalisée par AT Technicians et Woodham Mortimer. Les travaux ont porté sur la carrosserie, une remise en peinture en 5 couches, l’intérieur et la mécanique. Les parties corrodées ont été découpées et remplacées par du métal neuf soudé, avant l’application d’une finition rouge foncé sur la carrosserie parfaitement alignée. À l’intérieur, l’habitacle a été retapissé en cuir beige et en alcantara, tandis que le moteur a été remis à neuf avec deux carburateurs Weber et a fait l’objet d’un réglage minutieux.

Des améliorations modernes judicieuses, notamment un échappement en acier inoxydable ainsi qu’une direction assistée et une climatisation modernisées, lui confèrent un caractère « resto-mod » raffiné. Tous les composants d’origine qui ont été conservés, y compris le volant d’origine en bakélite, ainsi que plusieurs pièces de rechange neuves, sont fournis pour ceux qui souhaiteraient la remettre dans son état d’origine.

Le vendeur précise : «Cette voiture fait vraiment tourner les têtes ; elle attire toujours beaucoup l’attention et a remporté de nombreux prix au niveau local. Elle est en excellent état et ce n’est qu’un changement de situation personnelle qui m’oblige à la vendre ».

Informations clés

Kilométrage : 107 890 miles
- Veuillez noter que le tableau de bord d’origine a été remplacé lors de la restauration, d’où le kilométrage actuel de 12 328 miles indiqué au compteur. Le compteur d’origine affichait 95 562 miles, ce qui signifie que le kilométrage total s’élève à 107 890 miles.
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (importée de Californie, États-Unis, en 2020)
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe en tant que véhicule historique
Caractéristiques techniques : six cylindres en ligne M130 de 2,8 litres, boîte automatique à quatre rapports, conduite à gauche

Documents

Carte grise V5C, manuel d'utilisation d'origine, photos de la restauration et factures
E-mail de confirmation de contrôle des véhicules importés par le HMRC
Carte routière de Californie
Manuel de la mécanique Mercedes « Données techniques à l'usage des ateliers » destiné aux mécaniciens
Mercedes-Benz « The Complete Story », un ouvrage relié publié en 2021 par James Taylor retraçant l’histoire complète des modèles MB W114 et W115
Registre personnel de l'historique et de la provenance de la voiture, tenu par le propriétaire actuel
Rosettes de concours

Les détails

Une restauration complète a été effectuée en 2020 par AT Technicians et Woodham Mortimer, selon les informations dont nous disposons
La carrosserie a été décapée, la corrosion éliminée et de nouvelles pièces métalliques soudées sous l’habitacle et le plancher du coffre
Une peinture rouge foncé en cinq couches a été appliquée lors de la restauration
L'intérieur a été retapissé en cuir beige et en alcantara, recouvrant les sièges, les tapis, la garniture de toit et les panneaux de porte
Tableau de bord et console centrale revêtus de cuir noir
Un volant de rechange à jante en bois avec des rayons dorés est actuellement monté ; le volant d’origine serait fourni
Moteur remis à neuf avec deux nouveaux carburateurs Weber et une mise au point complète
Boîte de vitesse et différentiel de l'essieu arrière révisés lors de la restauration
Système de freinage révisé avec de nouveaux disques, plaquettes et flexibles
Direction assistée, climatisation et alternateur mis aux normes modernes
Système d'échappement en acier inoxydable installé
Système audio Bluetooth modernisé et prise 12 V installés
Haut-parleurs In Phase
Les garnitures chromées sont en très bon état sur l'ensemble du véhicule
Roue de secours, cric d'origine et clé à écrous de roue présents dans le coffre
L'intérieur et l'extérieur sont en très bon état et ne présentent que très peu de traces d'usure
Joint de cache-culbuteurs remplacé et carburateurs révisés en décembre 2024
Filtre à carburant remplacé en novembre 2024
Bobine d'allumage remplacée en septembre 2023
Batterie remplacée en août 2023
Le vendeur précise qu’une caméra embarquée « Chortau » à double objectif, intégrée au rétroviseur, était installée sur le véhicule lors de l’achat. La caméra montée sur le rétroviseur côté conducteur a été retirée, mais tout le câblage et la caméra de recul sont toujours en place. Le rétroviseur est inclus dans la vente, si le nouveau propriétaire souhaite le réinstaller.
Le vendeur précise que l'alternateur sera remplacé avant la remise du véhicule.

Commentaires du vendeur

« Rare au Royaume-Uni, cette version de la Mercedes 250C W114 fait partie des 10 500 exemplaires construits selon ces spécifications, spécialement pour le marché américain à la fin des années 1960. Ce coupé de 1972, équipé d’une boîte automatique à quatre rapports, est propulsé par le moteur M130 de 2,8 litres à six cylindres en ligne, avec deux carburateurs*. Considéré comme l’un des moteurs Mercedes les plus fiables, le W114 a permis aux berlines Mercedes de s’imposer auprès des consommateurs américains, après les critiques négatives qui avaient précédé son lancement en 1968.

Remarquez l’absence de la colonne « B » (centrale) qui, lorsque l’on roulait avec les vitres avant et arrière baissées, conférait une impression de « liberté » ; un attrait qui, associé à l’ajout d’appuie-tête, a séduit le marché américain, en particulier dans des régions ensoleillées comme la Californie, où elle a passé la majeure partie de ses premières années. Importé au Royaume-Uni en 2020, cet exemplaire de 1972 a été entièrement restauré avec quelques améliorations modernes, tout en restant largement fidèle à son caractère d’origine. *À l’origine équipée de Zenith, mais remplacées par des Webber lors de la restauration.

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