Points forts
- Restauration complète après environ 20 ans de remisage
- 364 photos documentant le processus de restauration
- Historique des kilomètres documenté à partir de 1976
- Présentation soignée dans son ensemble, en particulier la face inférieure et le compartiment moteur
- Certificat BMIHT inclus
- Toit ouvrant repliable démontré en bon état de fonctionnement
- Mise à niveau de la direction assistée (Power Steering)
L’attrait
Pour les amateurs de grosses sportives britanniques, la Triumph TR6 trône au sommet de la hiérarchie : elle associe le style musclé de Karmann à la souplesse d’un six cylindres en ligne de 2,5 litres. La construction séparée du châssis assure une rigidité impressionnante, tandis que l’injection Lucas offre des performances franches.
Cette TR6 de 1972 a été restaurée de manière complète après une période d’environ 20 ans en remisage. Les relevés kilométriques indiquent que l’auto n’a parcouru moins de 100 miles entre 1976 et 2019, ce qui correspond à son long arrêt. On nous indique également qu’il existe 364 photos qui documentent ce travail. Le vendeur la décrit comme un très bel exemplaire de TR6, offrant une occasion séduisante d’acquérir une voiture restaurée et soigneusement documentée de ce roadster britannique tant aimé.
Informations clés
- Kilométrage : 52 169 miles (indiqué ; les archives historiques font état de 47 961 miles en 1979, 48 050 en 2019 et 48 180 en 2020)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut contrôle technique : MOT/dispense de taxe routière
- Spécifications techniques : essence 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, boîte manuelle 4 rapports avec overdrive
- Dossier : 364 photos documentant la restauration ; historique kilométrique remontant à 1976
- La voiture est mise en vente suite au décès des propriétaires
Le détail
- Joli rouge Pimento sur sellerie noire
- Jantes Triumph d’origine conservées
- Pneus Maxxis montés
- Présentation particulièrement soignée tout du long, surtout la face inférieure et le compartiment moteur
- Crick moderne à ciseaux inclus dans la vente
- Habillage de planche de bord en bois en très bon état
- Usure minimale visible sur la sellerie et les tapis
- Capote repliable démontrée en bon état de fonctionnement et semblant bien se mettre en place
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisé ou de collection (heritage) n’est pas incluse dans la vente du véhicule.













































































































































Commentaires
Woodsy9••••
Pouvez-vous me conseiller : * Êtes-vous le titulaire inscrit sur le V5 ? * Quand a-t-elle été remise en état, et quelle documentation avez-vous à ce sujet ? Merci
Traduit de: English
CB••••
VendeurNous ne sommes pas le titulaire inscrit, nous intervenons dans le cadre de la vente au nom de la famille du propriétaire décédé, qui est désormais le titulaire inscrit légal du véhicule. D’après ce que nous pouvons voir dans la documentation, la restauration a été achevée à la fin de 2019/durant 2020. Il existe un dossier photographique complet à ce sujet, ainsi que des factures.
Traduit de: English
vmax195••••
Bonjour. Puis-je demander s’il y a des intervenants pour la radio, s’il vous plaît, et ce qui, le cas échéant, a été fait mécaniquement lors de la remise en service de la voiture ? Merci, John
Traduit de: English
CB••••
VendeurIl n’y a actuellement aucun haut-parleur installé sur aucune des finitions des véhicules. Après avoir consulté toutes les images de la clé USB, on voit que le véhicule a été entièrement dépouillé jusqu’à la caisse pour sa restauration. Cela comprenait le démontage de tout ce qui concerne le châssis sur les éléments mécaniques. Le moteur montre des photos de la culasse déposée, du carter d’huile déposé et des chapeaux de coussinets de vilebrequin déposés. En revanche, en parcourant tous les reçus présents, je ne vois aucune mention de pistons, de coussinets ou d’usinage. Cela dit, vu l’ampleur de la rénovation de tous les éléments de freins et de suspension, je serais surpris qu’aucun travail n’ait été réalisé dans ces zones, mais il nous est impossible d’interroger le propriétaire d’origine, car il n’est plus de ce monde. La pression d’huile est bonne, la voiture tire fort comme un train et ne dégage aucune fumée. Pendant la remise en état, il apparaît aussi qu’elle a reçu un kit d’amélioration de l’étrier de frein avant Wildwood 4 pistons.
Traduit de: English