Points forts
- Deux custodians depuis leur origine jusqu’à l’arrivée au Royaume‑Uni. Un custodian de 1977 à 2014.
- Seulement 35 000 miles d’origine
- Un seul propriétaire au Royaume‑Uni depuis son arrivée en 2016
- Plus de 36 000 £ de travaux depuis 2017
- Travaux de suspension, organes d’alimentation, freins, boîte de vitesses et entretien
- Seulement 2 000 miles parcourus depuis 2017
- Élégant Signal Red avec intérieur en cuir noir
- Modèle tardif de la Série 3 avec une boîte manuelle à quatre rapports prisée
- MOT volontaire valable jusqu’en septembre 2026 sans avis
L’Attrait
Si vous êtes l’un des nombreux acheteurs recherchants l’un des derniers types « grand tourer » E-Type, ce type de voiture est exactement ce qu’il vous faut trouver. Il s’agit d’une Open Two Seater à spécification USA, montée en 1973, arrivée au Royaume‑Uni avec son seul propriétaire actuel en 2016. Depuis lors, plus de 36 000 £ ont été dépensés via des spécialistes de la marque. Points clés : la révision de la boîte de vitesses, la suspension, le système de refroidissement et les freins, la remise à neuf des carburateurs et, bien sûr, l’entretien régulier.
La voiture n’a couvert que 2 000 miles pendant cette période, ce qui signifie que l’acheteur bénéficie pratiquement de l’intégralité de cet investissement. Il existe également une MOT volontaire utile pour plus de transparence - elle court jusqu’en septembre 2026 sans avis.
Fini en Signal Red avec cabine en cuir noir, ce véhicule à spécification USA est resté avec son premier propriétaire jusqu’en 1977 puis avec le second jusqu’en 2014. Les rapports indiquent que les 35 361 miles affichés sont corrects. La peinture est dite majoritairement d’origine, avec inévitables signes d’âge, mais l’intérieur semble peu utilisé.
Avec les mécanique remis à niveau et l’assurance de cette MOT, le charme dû en grande partie à la peinture encore d’origine fait de cette voiture l’une des rares survivantes n’ayant jamais été restaurées. Les fermetures de portes, le capot et le coffre, ainsi que l’intégration du toit, doivent être vus pour être crus.
Histoire et documents
- Première immatriculation aux États‑Unis en 1973
- Numéro VIN 1S22660
- Premier propriétaire aux États‑Unis jusqu’en 1977
- Second propriétaire aux États‑Unis jusqu’en 2014
- Immatriculation au Royaume‑Uni en octobre 2016
- Un seul propriétaire immatriculé au Royaume‑Uni
- MOT volontaire valable jusqu’au 2 septembre 2026 sans avis
- 35 356 miles affichés sur le MOT et 35 361 miles visibles sur les photos
- Rouleau d’outils d’usine et kit de roues tels que montrés
Historique d’entretien (plus de détails disponibles sur les photos):
- 05/25 - JAR - 263 £ - réparations de roue, dégâts de peinture
- 09/24 - JAR - 619 £ - carburateurs, batterie
- 08/24 - JAR - 955 £ - entretien
- 07/23 - JAR - 2 713 £ - amortisseurs, équilibrage et géométrie des roues, travail sur l’échappement
- 05/23 - JAR - 1 038 £ - amortisseurs
- 04/23 - JAR - 90 £ - essai routier
- 10/22 - JAR - 1 074 £ - réparations MOT
- 03/20 - JAR - 2 550 £ - entretien, système de refroidissement, polissage de la peinture
- 01/20 - JAR - 2 725 £ - cadre du capot
- 02/18 - JAR - 409 £ - pompe à carburant, ralenti
- 09/17 - JAR - 710 £ - supports de boîte
- 05/17 - JAR - 1 340 £ - carburateurs et durites
- 03/17 - JAR - 1 811 £ - pompe à eau, système de refroidissement, travaux sur suspension et freins
- 08/16 - ETYPE UK - 4 849 £ - réfection de boîte
- 04/16 - ETYPE UK - 17 690 £ - freins, suspension, entretien et autres travaux
L’état
- La peinture Signal Red est en grande partie d’origine
- La peinture présente quelques griffures et marques typiques d’origine
- Voiture à spécification fédérale conservant les feux USA, les pare-chocs ont été modernisés.
- Carrosserie bien entretenue avec un excellent ajustement des panneaux comme montré
- Chrome brillant en très bon état
- Quelques signes d’âge à noter sur les joints de pare-boue avant et arrière
- Roue à rayons chromés bien présentes
- Équipée de pneus Avon de qualité assortis
- Dessous tel que montré sans problèmes structurels identifiés sur le MOT
- Tôle de toit noire en tissu installée en 2014 et en excellent état avec vitrage clair
- Capot tonneau assorti inclus
- Intérieur en cuir noir en très bon état avec caractéristiques d’origine
- Tapis noirs, sièges en cuir et organes de commutation tous bien préservés
- Équipements d’origine de volant en cuir à trois branches et chaîne stéréo Sony d’époque
- Garniture de coffre en vinyle beige bien présente sur les photos
La clé de l’attrait de cette E-Type 1973 bien conservée réside dans son haut niveau d’originalité. On nous dit que la peinture Signal Red vive est largement d’origine. Probablement pour cela, il y a quelques légers marques et éclats à noter, mais rien de significatif ou inesthétique. La carrosserie, point clé de ces voitures, est bien entretenue et montre un bon ajustement des panneaux. Il n’y a pas d’avis structurels sur le MOT actuel.
À l’intérieur, l’habitacle en cuir noir avec son volant d’usine d’époque et la radio d’époque est très bien conservé.Le pavillon noir en tissu assorti aurait été remplacé en 2014 et reste en bon état.
La mécanique
- Moteur V12 de 5 343 cm³
- Boîte de vitesses entièrement synchronisée à quatre rapports
- Boîte reconstruite en 2016, moins de 2 000 miles depuis
- Radiateur en aluminium
- Travaux mécaniques importants décrits ci-dessus et sur les photos
- Très peu de miles depuis la révision à 17 690 £ en 2017
- Autres travaux en cours totalisant près de 20 000 £ par JAR et ETYPE UK
- Entretien régulier malgré une utilisation parcimonieuse, le plus récent en août 2024
- Aucun avis sur le MOT
Depuis que le vendeur a acquis la voiture en 2016, on peut dire qu’il a adopté une approche « pas de dépense laissée de côté », faisant appel à des spécialistes très respectés pour mener une révision mécanique approfondie dans presque tous les domaines de la voiture. Elle a parcouru moins de 2 000 miles pendant cette période.
Le travail est résumé ci‑dessus et détaillé dans les photos. Points clés : une révision de boîte en 2016, des révisions de suspension et de freins à diverses étapes et une attention portée au système de refroidissement. Les carburateurs ont également été traités par des professionnels. Malgré l’utilisation très parcimonieuse, elle a été entretenue régulièrement, plus récemment en août 2024. Le MOT correspondant à cette période indique que la voiture a parcouru moins de 1 000 miles depuis.
Le MOT volontaire actuel offre aux acheteurs une transparence supplémentaire sur l’état de cette voiture. Il court jusqu’en septembre 2026 sans avis.
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