Points forts

Rénovation peinture sur métal nu en 2019 dans une teinte champagne claire métallisée avec toit rigide assorti
Voiture très présentable avec panneaux, peinture et dessous bien entretenus
L'une des 1 872 versions RHD OTS avec la boîte manuelle très recherchée
Dossier historique volumineux remontant à 1986, accompagné d'un certificat d'héritage Jaguar
Propriété actuelle depuis 10 ans avec entretiens réguliers tout au long
Équipé de roues à rayon chromées récentes et de pneus Pirelli

L'Attrait

Avec ses portes généreusement grandes et faciles d'accès, sa carrosserie plus longue et son V12 fluide comme une turbine, la Série 3 est le choix avisé pour ceux qui veulent utiliser et apprécier leur E-Type, peut-être lors d'une tournée classique organisée ou d'un road-trip en Europe.

Seuls 1 872 cabriolets ont été construits en RHD, et bien moins affichent la boîte manuelle et le hardtop d'usine de cette voiture aujourd'hui très bien présentée. Le vendeur l'a acquise en 2016 et s'est rapidement Employé à une restauration complète sur métal nu dans la teinte champagne or actuelle, y compris ce hardtop rarissime. Il y a ajouté un jeu de roues à rayons chromées de qualité et de nouveaux pneus Pirelli pour parfaire l'esthétique.

On nous dit que la voiture possède un historique remontant à 1986. Ces dernières années, elle a été peu utilisée mais entretenue régulièrement jusqu'en août 2025. Elle est équipée d'allumage électronique.

C'est l'une des plus belles Series 3 que nous ayons vues récemment, et l'état est à la hauteur. Elle arrive au bon moment, avec un temps plus clément.

Le vendeur déclare :

« Il s'agit sans aucun doute de l'une des plus belles voitures jamais produites. Le toit rigide et la couleur accentuent ses lignes élégantes. Le ronronnement du V12 provenant de l'échappement à quatre turbines est enivrant. Elle se conduit comme une grande routière et une sportive. Il s'agit d'une vraie voiture UK à conduite à droite avec boîte manuelle et toit rigide, avec un kilométrage faible vérifié pour son âge. Je conseillerais à ceux qui s'intéressent de venir la voir en personne. Alors vous comprendrez pourquoi Enzo Ferrari l'a qualifiée de la plus belle voiture jamais créée.»

Historique et formalités

Première immatriculation en 1976 au Royaume-Uni
Construit en usine en 1973 et première immatriculation en Irlande du Nord en 1973
Changement de couleur de jaune à argent enregistré en août 1980
Les dossiers DVLA indiquent que la voiture est argentée et l'acheteur pourra souhaiter la mettre à jour
Voiture UK d'origine à conduite à droite avec boîte manuelle et toit rigide d'usine
Numéro de VIN 1S2120
Propriétaire actuel depuis octobre 2016
Grand dossier d'entretien remontant à 1986
Les anciens contrôles MOT confirment le kilométrage de 64 500 miles (non vérifié)
Entretien régulier depuis 2016, dernier service en août 2025
Certificat d'héritage Jaguar inclus pour confirmer la provenance
Exempté MOT
V5C

Le vendeur déclare :

« Grand dossier d'historique remontant à 1986. Anciens MOT pour corroborer le kilométrage, ainsi que des rapports d'entretien complets des précédents propriétaires. Au cours des 10 dernières années sous ma garde, j'ai fait entretenir la voiture régulièrement malgré son usage limité. La voiture possède également un certificat d'héritage Jaguar pour confirmer sa provenance.”

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État

Rénovation sur métal nu réalisée en 2017, passant de l'argent à sa couleur actuelle
Le vendeur affirme que la peinture conserve son éclat sans signes de rouille, rayures, usure ou bosses
Sous-châssis paraît solide sans signes évidents de soudures
Jantes chromées d'usine remplacées par le propriétaire actuel
Équipée de roues à rayons chromées et de nouveaux pneus Pirelli depuis 2017
Toit rigide d'usine très rare inclus avec support
Le vendeur décrit le toit rigide comme étant en état époustouflant
Échappement à quatre sorties à l’époque (quatre-fans) installé
Toit ouvrant textile noir en bon état comme montré
Sièges en cuir noir en très bon état sans déchirures
Tapis noirs en excellente condition
Tout l'appareillage fonctionne correctement et est élégant
Équipée d'une radio numérique au style classique et d'un volant en bois

Le vendeur déclare :

« En 2017, elle a été repeinte sur métal nu passant de l'argent à sa couleur actuelle. Cela a été fait parce que je pensais que l'argent n'accentuait pas les lignes magnifiques de ce véhicule. L'éclat est toujours là, sans signes de rouille. Il n'y a pas de rayures, d'éraflures ou de bosses, et je conseillerais de venir la voir avant toute enchère, si possible, pour confirmer mes affirmations sur son apparence. L'arrière semble solide, sans aucun signe évident de soudure. La voiture est équipée d'un échappement tail fin quatre ventilateurs, typique de l'époque. Lorsque j'ai acheté la voiture, j'ai remplacé les jantes chromées d'usine par des jantes chromées de haute qualité avec des pneus neufs, qui restent comme neuves depuis leur mise en place. La voiture dispose d'un toit rigide d'usine très rare, qui donne un superbe look.»

« Les sièges en cuir noir ont remarquablement mieux résisté que la plupart, sans déchirures. Les tapis semblent également en excellent état. Tout l'appareillage fonctionne comme il se doit et est très présentable.»

La mécanique

Moteur V12 5 343 cm³
Boîte manuelle à quatre rapports
Allumage électronique monté pour plus d'efficacité et de fiabilité
Deux pompes à carburant récemment remplacées
Entretenue régulièrement depuis 2016 et récemment en août 2025
Décrite par le vendeur comme mécaniquement en excellente forme après son dernier service

Le vendeur dit :

« Il y a un grand dossier d'historique des entretiens remontant à 1986. Elle a été entretenue régulièrement depuis ma possession, le dernier service complet effectué en août 2025. Mécaniquement, elle est aussi bonne que possible et conduit superbement. J'ai fait installer un allumage électronique pour l'efficacité et la fiabilité, et j'ai récemment remplacé les deux pompes à carburant. La boîte manuelle est un régal et dispose d'une grosse parole de couple en bas, permettant de démarrer en troisième à partir de l'arrêt.»

Avant que vous n'achetiez

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