Destaques

Repintura em metal nu em 2019, em tom champanhe claro com teto rígido a combinar
Carro muito bem apresentado com painéis, pintura e underside bem conservados
Um dos 1.872 OTS com tração à direita, com a desejável caixa manual
Ficheiro histórico extenso, remontando a 1986, acompanhado por um certificado de herança Jaguar
Propriedade atual há 10 anos com manutenções regulares
Equipado com rodas de arame cromadas recentes e pneus Pirelli

O Apreço

Com as suas portas grandes de fácil acesso, carroçaria mais comprida e um V12 turbineado e suave, o Series 3 é a escolha esperta para quem quer usar e desfrutar do E-Type, talvez num passeio clássico organizado ou numa viagem pela Europa.

Apenas 1.872 conversíveis foram produzidos em RHD, com muito menos a apresentarem a caixa manual e o teto rígido de fábrica deste carro muito bem apresentado. O vendedor adquiriu-o em 2016 e rapidamente iniciou uma renovação total em metal nu, no atual tom dourado champanhe claro, incluindo esse teto rígido extremamente raro. Adicionou um conjunto de rodas de arame cromadas de qualidade e pneus novos Pirelli para completar a estética.

Disse-se que o carro tem historial que remonta a 1986. Nos últimos anos, o carro tem sido usado com moderação, mas mantido de forma regular até agosto de 2025. Está equipado com ignição eletrónica.

Este é um dos Series 3 mais bonitos que vimos há algum tempo, com o estado a combinar. Chegou na altura perfeita para o tempo mais soalheiro.

O vendedor diz:

“Este é indubitavelmente um dos carros mais bonitos já produzidos. O teto rígido e a cor realçam as suas linhas elegantes. o roncar do V12 vindo do escape com quatro ventoinhas é viciante. Conduz como um gran turismo e um desportivo. Este é um carro original UK RHD com transmissão manual e teto rígido, com baixa quilometragem verificada para a sua idade. aconselharia quem estiver interessado a ver o carro ao vivo. Então entenderá por que Enzo Ferrari chamou-lhe o carro mais bonito de sempre.”

História e Documentação

Primeira matrícula em 1976 no Reino Unido
Fábrica construída em 1973 e primeira matrícula na Irlanda do Norte em 1973
Alteração de cor de amarelo para prata registada em agosto de 1980
Registros DVLA o carro aparece como prata, atualização possível pelo comprador
Carro original UK com tração à direita, caixa manual e teto rígido de fábrica
Nº de VIN 1S2120
Proprietário atual desde outubro de 2016
Ficheiro histórico extenso de manutenção desde 1986
MOT anteriores comprovam a leitura do odómetro de 64.500 milhas (injustificadas)
Manutenção regular desde 2016, último serviço em agosto de 2025
Certificado de herança Jaguar incluído para confirmar a proveniência
MOT isento
V5C

O vendedor diz:

“Ficheiro histórico grande desde 1986. MOTs anteriores para confirmar a quilometragem, bem como serviços e registos de manutenção abrangentes dos anteriores proprietários; nos últimos 10 anos, sob a minha gestão, tenho feito a manutenção regularmente independentemente do uso limitado. O carro também possui certificado de herança Jaguar para confirmar a sua proveniência.”

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A Condição

Renovação em metal nu realizada em 2017, de prata para a cor atual
O vendedor afirma que a pintura mantém o brilho, sem sinais de ferrugem, riscos ou amolgadelas
A parte inferior parece sólida, sem sinais de soldadura que se constate
Rodas cromadas originais da fábrica atualizadas pelo proprietário atual
Equipado com rodas de arame cromadas com pneus Pirelli novos desde 2017
Inclui teto rígido de fábrica muito raro com cavalete
Descrição do vendedor de que o teto rígido está em estado deslumbrante
Exaustor com quatro ventoinhas na cauda, na época
Topo de tecido negro até com bom estado, conforme mostrado
Assentos em pele preta relatados como estando em very good condition, sem rasgos
Tapetes pretos relatados como estando em ótimo estado
Todos os comandos funcionam corretamente e apresentam-se bem
Equipado com rádio digital de estilo clássico e volante com aro de madeira

O vendedor diz:

“Em 2017, foi feito um repintura em metal nu de prata para a cor atual. Isto foi feito apenas porque não achava que o prata realçasse as bonitas linhas deste veículo. O brilho ainda lá está, sem sinais de ferrugem. Não há riscos, amolgadelas ou amassados, e aconselharia a ver antes de voltar a licitar, se possível, para sustentar as minhas afirmações sobre a aparência. Abaixo parece sólido, sem sinais de soldadura. O carro tem o exaustor com quatro ventoinhas na cauda, na época. Quando o comprei, atualizei as rodas cromadas para rodas cromadas de topo com pneus novos, que ainda parecem novas como no dia em que foram montadas. O carro vem com um teto rígido de fábrica muito raro, que fica incrível.”

“Os assentos em pele preta têm vindo a manter-se bastante melhor do que a maioria, sem rasgos. Os tapetes também parecem estar em excelente estado. Todos os comandos funcionam como devem e apresentam-se muito bem.”

A Mecânica

Motor V12 de 5.343cc
Caixa manual de quatro velocidades
Ignição electrónica instalada para maior eficiência e fiabilidade
Ambas as bombas de combustível foram recentemente substituídas
Manutenção regular desde 2016 e recentemente em agosto de 2025
Descrito pelo vendedor como fiscalmente em boa forma após o recente serviço

O vendedor diz:

“Existe um grande ficheiro histórico de serviços que remonta a 1986. Tem sido mantido regularmente desde a minha propriedade, com o último serviço completo realizado em agosto de 2025. Do ponto de vista mecânico, está tão bom quanto pode ficar, e dirige-se de forma soberba. Instalei ignição electrónica para maior eficiência e fiabilidade, e recentemente substituí ambas as bombas de combustível. A caixa manual é uma delícia e tem potência suficiente em velocidades baixas para arrancar de paragem em 3ª marcha.”

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