Highlights
- Ritocco della carrozzeria in metallo nudo nel 2019 in champagne chiaro metallizzato con tettuccio duro abbinato
- Auto ben presentata con pannelli, vernice e sottostrato ben curati
- Una delle 1.872 OTS con guida a destra, cambio manuale molto ambito
- Vastissimo fascicolo storico che risale al 1986, accompagnato da un certificato Heritage di Jaguar
- Nell’attuale proprietà da 10 anni con tagliandi regolari nel tempo
- Equipada con ruote cromate a raggi e pneumatici Pirelli recenti
Il fascino
Con le sue porte ampie e di facile accesso, la carrozzeria allungata e il V12 turbine-silenzioso, la Series 3 è la scelta furba per chi vuole usare e godersi la E-Type, magari in un tour classico organizzato o in un viaggio su strada in Europa.
Sono state prodotte solo 1.872 cabriolet in RHD, con una quota molto inferiore dotata di cambio manuale e tettuccio rigido d’origine, come questa auto molto ben presentata. Il venditore l’ha acquistata nel 2016 e ha subito intrapreso una completa verniciatura a nudo in champagne chiaro metallizzato, inclusa la rarissima capotta rigida. Ha aggiunto un set di fili cromati di qualità e pneumatici Pirelli nuovi per completare l’estetica.
Ci è stato detto che l’auto arriva con una storia che risale al 1986. Negli ultimi anni l’auto è stata usata poco ma servita regolarmente fino ad agosto 2025. È equipaggiata con accensione elettronica.
È una delle Series 3 più belle che abbiamo visto da tempo, con condizioni all’altezza. È arrivata al momento giusto per il bel tempo.
Il venditore dice:
«Questo è senza dubbio una delle auto più belle mai prodotte. Il tettuccio duro e il colore ne sottolineano le linee slanciate. Il ruggito del V12 dal silenziatore a quattro uscite è quanto di più coinvolgente si possa chiedere. Guida come un gran turismo e una sportiva. Si tratta di una vettura originale UK RHD con cambio manuale e tettuccio rigido di fabbrica, con kilometraggio verificato basso per l’età. Consiglierei a chi è interessato di vederla dal vivo. Allora capirete perché Enzo Ferrari la chiamò la vettura più bella di sempre.»
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione nel 1976 nel Regno Unito
- Costruita in fabbrica nel 1973 e prima immatricolazione in Irlanda del Nord nel 1973
- Variazione di colore da giallo a argento registrata ad agosto 1980
- i documenti DVLA indicano l’auto come argento, aggiornamento consigliato dal compratore
- Auto originale UK RHD con cambio manuale e tettuccio rigido di fabbrica
- VIN 1S2120
- Effettivo possessore dal ottobre 2016
- Vastissimo fascicolo storico di manutenzione e service che risale al 1986
- I vecchi MOT attestano un odometro di 64.500 miglia (inverosimile)
- Servita regolarmente dal 2016, ultima manutenzione agosto 2025
- Certificato Heritage Jaguar incluso per confermare la provenienza
- MOT esente
- V5C
Il venditore dice:
“Massimo fascicolo storico che risale al 1986. Vecchi MOT per attestare le kilometrature, oltre a una completa cronologia di manutenzione dai vecchi proprietari. Negli ultimi 10 anni, durante la mia proprietà, ho fatto servire regolarmente l’auto indipendentemente dall’uso limitato. L’auto possiede anche un certificato Heritage Jaguar per confermarne la provenienza.”
La Condizione
- Riverniciatura in metallo nudo effettuata nel 2017 da argento al colore attuale
- Il venditore riferisce che la vernice mantiene la lucentezza senza segni di ruggine, graffi, ammaccature o botte
- Il sottobody appare solido senza segni di saldature evidenti, ci è stato detto
- Ruote cromate originali di fabbrica upgrade dall’attuale proprietario
- Dotata di ruote cromate a raggi con nuovi pneumatici Pirelli dall’anno 2017
- Incluso capotta rigida di fabbrica molto rara con supporto
- Il venditore descrive la capotta come in condizioni straordinarie
- Scarico posteriore a quattro ventole d’epoca
- Tetto nero pieghevole in tessuto in buone condizioni come mostrato
- Sedili in pelle nera in ottime condizioni senza fori
- Tappeti neri in ottime condizioni
- Tutti gli interruttori funzionano correttamente e hanno un aspetto gradevole
- Dotata di radio digitale in stile classico e volante in legno
Il venditore dice:
“Nel 2017 è stata ridipinta dal metallo nudo da argento al colore attuale. È stata scelta così perché il silver non valorizzava le linee mozzafiato di questa vettura. La lucentezza è ancora presente, nessuna traccia di ruggine. Non ci sono graffi, ammaccature o ammaccature, e consiglierei di visionarla prima di rilanciare, se possibile, per confermare quanto dico sull’aspetto. Sotto è solido, senza alcun segno di saldatura. L’auto monta lo scarico posteriore a quattro ventole d’epoca. All’acquisto ho aggiornato le ruote cromate originali a ruote cromate di alta qualità con pneumatici nuovi, che sembrano praticamente nuove come il giorno in cui sono state montate. L’auto è fornita con una capotta rara di fabbrica, che sembra splendida.»
“I sedili in pelle nera hanno tenuto molto meglio della maggior parte delle auto, senza strappi. Anche i tappeti sembrano in ottime condizioni. Tutti gli interruttori funzionano come dovrebbero e hanno una bella presentazione.”
La Meccanica
- Motore V12 di 5.343cc
- Trasmissione manuale a quattro rapporti
- Accensione elettronica installata per migliorare efficienza e affidabilità
- Entrambe le pompe del carburante recentemente sostituite
- Servita regolarmente dal 2016 e recentemente ad agosto 2025
- Descritta dal venditore come meccanicamente in ottime condizioni dopo l’ultimo service
Il venditore dice:
“C’è un grande fascicolo di servizi che risale al 1986. È stata regolarmente tagliandata da quando la possiedo, con l’ultimo service completo nell’agosto 2025. Meccanicamente è al massimo, e guida superbamente. Ho fatto installare l’accensione elettronica per efficienza e affidabilità, e recentemente ho sostituito entrambe le pompe del carburante. La change manuale è un vero gioiello, con potenza sufficiente in terza marcia per partire da fermo.”
La Meccanica
PRIMA DELL’ACQUISTO
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Acquistando e/o presentando un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia, sei coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic..
✓ Richiediamo una tassa non rimborsabile da pagare se sei l’offerente vincente all’asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre FAQ e i T&C per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo come guida e si raccomanda sempre di effettuare un’ispezione completa prima dell’acquisto per tranquillità.
✓ L’IVA è inclusa nella fee dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale d’asta o d’offerta, come specificato nell’annuncio.
✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto te, per cui controlliamo tutti i veicoli registrati nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare assenza di markers nel database assicurativo per danni o furto e assenza di debiti finanziari, permettendoti di fare un’offerta con fiducia.
✓ Verifichiamo anche se i veicoli sono registrati come scritti off come parte di un reclamo di danni da assicurazione; forniamo etichette di categoria di write-off (Cat C/D/S/N) per tua assistenza. Tuttavia, la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo status del veicolo ed è sempre utile effettuare una tua verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e tasse d’importazione; conviene quindi informarsi in anticipo.
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