Highlights
- Très rare Interceptor à conduite à gauche avec une restauration complète récente
- On croit qu’il ne reste que 30 Interceptors roulants en France
- Repeint et retravaillé depuis son arrivée en France en 2019
- Modifié avec des jantes Tramont et une silhuette dépourvue de pare-chocs avec decals
- Révision mécanique extensive depuis 2019 avec de nombreuses pièces neuves
- Pare-chocs, jantes d’origine et volant d’origine inclus dans la vente
- Participant à des rallyes de régularité avec des trophées à l’appui
- Contrôle technique valide jusqu’en juillet 2028
The Appeal
L’Interceptor a été conçu dans les années 60 pour tirer parti du réseau routier européen à grande vitesse, et aujourd’hui seulement 30 sont encore immatriculés en France. Ces voitures élégantes ont introduit le profil GT “fastback” et offraient certaines des moteurs les plus volumineux jamais montés sous les capots.
Cette voiture bien aimée de 1975 était l’une des dernières à sortir de l’usine avant que Jensen ne fasse faillite et est équipée du tableau de bord en placage bois, plus luxueux. Elle a passé une grande partie de sa vie au Canada jusqu’en 2019, date à laquelle elle est arrivée en France avec le propriétaire actuel. Depuis, elle a reçu d’importants investissements, dont une remise en peinture complète dans une teinte beige clair rare et une retravail de l’habitacle chocolat, ainsi qu’un toit en vinyle noir. Une liste très longue de travaux mécaniques est également à noter, comprenant la révision des culasses, la reconstruction des freins et de la direction, et de nouveaux amortisseurs, pour n’en citer que quelques-uns.
Depuis sa restauration, la voiture a été régulièrement utilisée pour des rallyes et on dit qu’elle a remporté un trophée. Elle arbore un look dépouillé de pare-chocs avec des jantes Tramont et une série de decals inspirés des rallyes. On nous indique que les pare-chocs et les roues d’origine, y compris les pneus, sont fournis avec la voiture. Il y a aussi un Contrôle Technique utile valable jusqu’en juillet 2028.
L’Interceptor est bien côté et a peu de concurrentes. Avec très peu d’exemplaires disponibles à l’achat, l’arrivée de cette voiture représente une opportunité pour les amateurs de GTs des années 70.
Le vendeur indique :
“Une voiture superbe avec beaucoup de couple — un vrai régal à conduire. A participé à de nombreux rallyes de régularité et a des trophées à afficher.”
“Inconnue en France et dans tous les rallyes auxquels je participe; la voiture attire beaucoup l’attention — peut-être seulement une trentaine d’unités circulent en France.”
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