Highlights

Ultra-rare voiture de sport britannique légère
Propriété du propriétaire actuel depuis décembre 1979
Restauration complète du châssis hors de la carrosserie achevée en 1997
Équipé d'un moteur Ford Crossflow et de deux carburateurs Weber DCOE 40

The Appeal

Piper Cars est née au milieu des années 1960 comme une ramification des spécialistes de vilettes et moteurs Piper Tuning. Le projet était de construire des voitures de course ultra-légères avec des cadres tubulaires, une carrosserie en fibre de verre profilée et des mécaniques Ford optimisées. Les premiers Pipers étaient très bas et aérodynamiquement avancés, mais souffraient d’un manque de essais. L’un d’eux fut engagé dans les 24 Heures du Mans 1969, bien que des problèmes de surchauffe aient entravé ses chances de démontrer son efficacité sur circuit.

Le modèle le plus célèbre de Piper est le P2, lancé en 1971 lorsque l’entreprise, désormais sous une nouvelle direction, a recentré son activité sur les voitures de route. Le P2 comportait un châssis-poutre en acier tubulaire plus long et robuste et une coque légère en GRP dessinée par Tony Hilder. Il était conçu pour accueillir différents moteurs quatre cylindres, le plus couramment les unités Ford Kent Crossflow (par ex. 1600 cm³ ou 1700 cm³), mais d’autres options comprenaient les moteurs Ford OHC Pinto de 2000 cm³ et Lotus Twin Cam. On estime que seulement 98 exemplaires auraient été construits.

Ce exemplaire de 1976 est équipé d’un moteur Ford Crossflow alimenté par deux carburateurs Weber DCOE 40. Notre voiture se distingue par son historique de propriété exceptionnel, étant en possession du propriétaire actuel depuis décembre 1979. Ayant subi une restauration complète « body off » en 1997 et récemment reçue une nouvelle patine en 2023, ce P2 représente une opportunité d’acquérir un exemplaire bien entretenu et précieux de ce modèle rare, qui apparaît rarement sur le marché.

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History and Paperwork

Construit en 1976 et immatriculé « MAM 870P »
Propriété actuelle depuis décembre 1979
Seulement deux anciens propriétaires enregistrés
Le kilométrage actuel indique 6 966 miles : réétalonnage du compteur et du tachymètre en 1997
Modèle rare : on estime que seulement 98 exemplaires ont été produits
Garage entretenu tout au long de la période de propriété actuelle
Exempt de contrôle technique (MOT) et de taxe routière
Entretiens réalisés lorsque nécessaire durant les 46 ans de possession du propriétaire actuel (malgré son faible kilométrage)
Des registres conservés de tous les événements et achats importants seront remis au nouveau propriétaire dans le cadre d’un dossier d’information étendu

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The Condition

Le vendeur affirme que c’est « l’un des meilleurs exemplaires » disponibles
Restauration complète « body off » en 1997
Sous-châssis galvanisé et renforcé lors de la restauration
Sortie de cage
Intérieur rafraîchi avec tissu (remplacement du similicuir)
Quelques rayures sur le siège du conducteur dû à l’entrée et la sortie
La carrosserie repeinte en 2023
La peinture est selon les dires la correspondance la plus proche possible de la couleur précédente (en tenant compte du décoloration au fil du temps)

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The Mechanics

Moteur Ford Crossflow de 1,7 litre
Deux carburateurs Weber DCOE 40
Boîte Ford 2000E à quatre vitesses (version à trois rails)
essieu arrière Capri de 3,0 litres avec rapport de vitesse 3,77:1
Nouveau moteur Ford Crossflow Stage 2 installé en 1997 (fournis par Anglian Engines)
Le moteur tourne bien (nécessite un additif pour carburant plombé)
Équipé du camshaft Stage 2 Piper
Ressort « Piper » tout en acier
Ventilateur Kenlowe installé
Alternateur, radiateur et tuyauterie associée neufs
Freinage assisté électromécanique
De très petites fuites d’huile du boîtier et de l’essieu arrière

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