Points forts

Entièrement restauré sur deux phases entre 2017 et 2026
Boîte de vitesses manuelle prisée avec overdrive
Propriété actuelle depuis 2017, le vendeur est membre du Scimitar Owners Club
Exemption MOT ; dernier contrôle en février 2019 à 2 225 miles affichés, obtention du premier coup avec aucun point à améliorer
Accompagné de factures de pièces, anciens certificats MOT, certificat HPI, litérature de magazines et manuel d’atelier

L’Attrait

La Reliant Scimitar GTE SE6A est l’un des breaks sportifs les plus distinctifs du Royaume‑Uni, alliant le V6 Ford Essex 3,0 litres à une carrosserie pratique en fibre de verre de type “shooting brake” qui a attiré l’admiration de la princesse Anne, elle-même propriétaire de pas moins de huit exemplaires. La révision SE6A introduisait des freins Lockheed améliorés et une suspension révisée, en faisant l’itération la plus raffinée de la ligne GTE. Équipée d’un overdrive sur les vitesses 3 et 4, elle demeure une GT compétente et agréable, près d’un demi-siècle plus tard.

Cet exemplaire a bénéficié d’une restauration extensive en deux phases réalisée par son actuel propriétaire enregistré, membre du Scimitar Owners Club. Entre 2017 et 2020, d’importants travaux mécaniques ont été réalisés couvrant le moteur, le système de refroidissement, l’embrayage, le arbre de transmission et l’allumage. Plus récemment, le vendeur a mené à bien la restauration esthétique avec une dépose et une retouche dans la teinte Everest White d’origine, complétée par un toit bleu métallisé en remplacement du vinyle d’origine pour assortir l’intérieur velours bleu, ainsi que des freins frais, des pneus, des composants d’échappement et les badges corrects partout.

Le vendeur indique que cette Scimitar roule bien. Pour quiconque recherche une Scimitar GTE honnête et bien réglée, avec un overdrive prisé et la tranquillité d’un propriétaire passionné et averti, ce SE6A mérite une attention particulière.

Informations clés

Kilométrage: 2 277 miles enregistrées (non vérifié)
Pays d’immatriculation: Royaume‑Uni
Statut d’inspection technique: MOT-exempt; dernier contrôle en février 2019 à 2 225 miles affichés, avec une obtention au premier essai sans avertissements
Le vendeur précise que le véhicule sera livré avec un MOT malgré son exemption
Caractéristiques techniques: V6 Ford Essex de 3,0 litres, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive, carrosserie en fibre de verre sur châssis à longerons en acier
Papiers: V5C, certificat HPI, anciens certificats MOT, factures de pièces, manuel du propriétaire imprimé, manuel d’atelier Reliant, litérature de magazines, correspondance DVLA

Le Détail

Rétifiée en Everest White avec toit bleu metallisé, pare-brise retiré pour la retouche
Disques et plaquettes de frein avant Lockheed neufs
Tube et colliers d’échappement en acier inoxydable neufs
Kit de montage d’échappement neuf
Garniture et joints du capot remplacés
Nouvelle gasket de couvre- admission, huile et filtre
Câble du capot réparé
Roues Wolfrace de 14 pouces; nouveaux bouchons de roues Wolfrace installés
Pendant la période de restauration 2017–2020; nouvel embrayage et cylindre-maitre installés, culasse décalquée avec nouvelles soupapes, radiateur neuf, arbre de transmission révisé; réservoir de carburant nettoyé et electroplaqué; pompe à eau neuve; câbles HT, capuchon de distributeur et rotor remplacés; système d’allumage mis à niveau
Filtre à air haute performance K&N
Équipée d’un toit ouvrant électrique et de vitres électriques
Sellerie Velours bleu
Autoradio-cassette Radiomobile
Présenté comme inutilisé entre 2020 et la fin de la restauration en 2025/2026

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