Punti salienti

Restaurato ampiamente in due fasi tra il 2017 e il 2026
Cambio manuale appetibile con overdrive
Attualmente in possesso dal 2017, il venditore è membro dello Scimitar Owners Club
Esente MOT; ultiman teste nel febbraio 2019 a circa 2.225 miglia indicate, con passaggio al primo collaudo senza avvertenze
Accompagnato da fatture dei pezzi, vecchi certificati MOT, certificato HPI, letteratura di riviste e manuale di officina

Il fascino

La Reliant Scimitar GTE SE6A è una delle station wagon sportive britanniche più distintive, abbinando il 3,0 litri Ford Essex V6 a una carrozzeria in vetroresina pratico tipo “shooting brake” che mise in ombra la gente, compresa la principessa Anna che ne possedette non meno di otto. La revisione SE6A introdusse freni Lockheed migliorati e una sospensione rivista, rendendola l’iterazione più raffinata della linea GTE. Dotata di overdrive sui rapporti terzo e quarto, resta una grand touring capace e piacevole a quasi mezzo secolo di distanza.

Questo esemplare è stato beneficio da una lunga restauro in due fasi eseguito dal suo attuale possessore registrato, membro dello Scimitar Owners Club. Tra il 2017 e il 2020, sono stati completati significativi lavori meccanici che hanno riguardato il motore, il sistema di raffreddamento, la frizione, l’albero cardanico e l’accensione. Più recentemente, il venditore ha completato la restauro estetico con una lucidatura e verniciatura nella originale Everest White, completata dalla copertura metallizzata blu al posto della tela originale per abbinarsi all’interno blu velluto, insieme a freni nuovi, pneumatici, componenti di scarico e badge corretti in tutto l’insieme.

Il venditore afferma che questa Scimitar guida bene. Per chi cerca una Scimitar GTE onesta e ben messa con l’apprezzato overdrive e la rassicurazione di una proprietà appassionata, questa SE6A merita attenzione.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 2.277 miglia registrate (non verificate)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato di controllo tecnico: MOT-esente; ultimo test febbraio 2019 a indicato 2.225 miglia, con esito positivo al primo collaudo senza avvertenze
Vedor ci indica che il veicolo verrà fornito con MOT nonostante l’esenzione
Specifiche tecniche: 3,0 litri Ford Essex V6, quattro marce manuale con overdrive, carrozzeria in vetroresina su telaio a doppia trave in acciaio
Paperwork: V5C, certificato HPI, vecchi certificati MOT, fatture pezzi, manuale proprietari stampato, manuale officina Reliant, letteratura di riviste, corrispondenza DVLA

Il dettaglio

Riverniciata in Everest White con tetto metallizzato blu, parabrezza rimosso per la verniciatura
Dischi e pastiglie freno anteriori Lockheed nuovi
Nuovo tubo di scarico in acciaio inox e staffe
Nuovo kit montaggio scarico
Nuovo guarnizione egher aria sul parabrezza anteriore e guide
Nuovo dado revisione coperchio coppia distribuotr
Cerchi Wolfrace da 14 pollici; mozzi cerchi Wolfrace nuovi
Durante la fase di restauro 2017–2020: cambi frizione e cilindro maestro nuovi, testata rettificata con nuove valvole, radiatore nuovo, albero di trasmissione rifatto; serbatoio carburante pulito e placcato; pompa dell’acqua nuova; cavi HT, cappuccio e rotore dell’antipasso nuovi; sistema di accensione aggiornato
Filtro aria ad alte prestazioni K&N
Dotata di tetto apribile elettrico e finestrini elettrici
Interni in velluto blu
Autoradio Radiomobile con cassettino
Riportato inutilizzato tra il 2020 e il completamento della restaurazione nel 2025/2026

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