Points forts

Seulement deux propriétaires enregistrés depuis sa sortie d’usine
Propriété actuelle depuis plus de 40 ans
Aurait toujours été remisée au garage
Révision complète du moteur et remplacement des joints réalisés en octobre 2023
Immatriculation française en véhicule de collection, avec numéros de série concordants

L’attrait

La Citroën Méhari figure parmi les véhicules les plus distinctifs et attachants jamais produits. Cette petite voiture légère et décapotable repose sur la mécanique éprouvée de la 2CV et se distingue par sa carrosserie composée de panneaux en plastique ABS, naturellement résistants à la corrosion. Avec son bicylindre à plat refroidi par air et son approche minimaliste de l’automobile, elle offre une expérience de conduite simple, authentique et particulièrement attachante.

Cet exemplaire de 1979 n’a connu que deux propriétaires enregistrés depuis sa sortie d’usine, le propriétaire actuel l’ayant acquis en 1984. Plus de quatre décennies de conservation attentive dans le sud de la France ont permis de maintenir cette Méhari dans un bel état général, d’autant qu’elle aurait toujours été remisée au garage.

Le moteur a bénéficié d’une révision complète et d’un remplacement des joints en octobre 2023. D’importants travaux mécaniques ont également été réalisés, avec notamment le remplacement des amortisseurs avant, des axes de pivot, d’un joint homocinétique, d’un roulement de roue, du kit d’embrayage, du câble d’embrayage et d’une fixation de boîte de vitesses.

Initialement peinte en vert Tibesti, la carrosserie a été repeinte en bleu métallisé au début des années 1990 et se présente aujourd’hui dans un état satisfaisant. Le capot ainsi que l’ensemble de la bâche ont été remplacés. Plusieurs améliorations pratiques ont également été apportées, parmi lesquelles un coupe-batterie, un allumage électronique et un tableau de fusibles modernisé.

Avec son immatriculation française en véhicule de collection et un contrôle technique valide jusqu’en octobre 2028, cette Méhari est prête à reprendre la route et à profiter des beaux jours, exactement comme elle a été conçue pour le faire.

Informations clés

Kilométrage : l’odomètre indique 4 600 km ; toutefois, il a probablement fait un tour de cadran ou a été remplacé. Les dossiers d’entretien suggèrent un kilométrage réel d’environ 104 600 km
Pays d’immatriculation : France
État du contrôle technique : valide jusqu’au 11 octobre 2028
Spécifications techniques : moteur bicylindre à plat essence de 602 cm³, refroidi par air, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Documentation : carte grise française de collection, contrôle technique et factures disponibles
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Les détails

Révision du moteur et remplacement des joints effectués en octobre 2023, à 103 221 km
Kit d’embrayage, câble d’embrayage et fixation de boîte de vitesses remplacés
Deux amortisseurs avant et axes de pivot remplacés
Joint homocinétique gauche, côté roue, et roulement de roue arrière gauche remplacés
Axe de pivot droit, soufflet de rotule de direction et caoutchouc d’insonorisation de la direction remplacés
Soufflets de rotules de direction neufs
Allumage électronique installé
Tableau de fusibles installé dans le compartiment avant afin d’améliorer la protection des circuits électriques
Réservoir de carburant métallique remplacé par un modèle en plastique
Coupe-batterie ajouté
Ensemble capot et bâche remplacé
Pare-chocs avant et arrière installés
Initialement peinte en vert Tibesti, puis repeinte en bleu métallisé en 1991 ou 1992
Quelques imperfections visibles sur la peinture intérieure
Banquette arrière équipée de ceintures de sécurité à sangle
Lave-glace électrique installé
Bouchon de réservoir verrouillable installé
Tapis de sol avant et jeu de housses de sièges fournis
Autoradio cassette installé, mais signalé comme défectueux
Déséquilibre du freinage relevé lors du contrôle : 8 % à l’avant et 5 % à l’arrière
Asymétrie de suspension relevée lors du contrôle : 8 % à l’avant et 5 % à l’arrière
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