Points forts

Combinaison de couleurs recherchée : carrosserie bleu Warwick avec sellerie en cuir magnolia à passepoils bleus
Plus de 24 000 £ investis ces dernières années dans un entretien spécialisé par Oselli et The Aston Barn
Révision mécanique et esthétique complète réalisée par Oselli en 2023
Un seul propriétaire immatriculé pendant 28 ans, avec un historique de propriété stable
Contrôle technique volontaire (MOT) valable jusqu'en juin 2027, sans aucune remarque

L'attrait

Pour le grand tourisme, rares sont les voitures qui égalent la V8 Volante. C'est le genre de voiture avec laquelle on peut filer tranquillement jusqu'au sud de la France, puis poursuivre jusqu'en Italie. Construite à la main à Newport Pagnell, elle associe le V8 à double arbre à cames en tête au grondement puissant de Tadek Marek à une boîte automatique Torqueflite à trois rapports, souple et idéale pour des croisières confortables et rapides sur longue distance.

Cet exemplaire de 1980 est dans la combinaison très recherchée de carrosserie bleu Warwick sur sellerie en cuir magnolia à passepoils bleus, un duo qui met parfaitement en valeur les lignes élégantes de la Volante. Son historique de propriété est particulièrement stable : un seul propriétaire immatriculé l'a conservée pendant 28 ans avant sa vente aux enchères en 2012.

Ces dernières années, la voiture a bénéficié d'une attention spécialisée considérable, totalisant plus de 24 000 £, avec d'importants travaux réalisés par Oselli en 2023 et un entretien complémentaire par The Aston Barn en juin 2026. Affichant 77 965 miles au compteur, le vendeur décrit cette Volante comme étant en bel état d'apparence et en bonne santé mécanique. Grâce à d'importants investissements récents et à un historique rassurant, c'est une occasion séduisante d'acquérir un exemplaire bien entretenu de l'un des cabriolets les plus accomplis d'Aston Martin.

Historique et documents

Exemplaire à conduite à droite de marché britannique, immatriculé pour la première fois en janvier 1980
Historique de propriété stable, dont un seul propriétaire immatriculé qui a conservé la voiture pendant 28 ans ; cinq anciens propriétaires selon les données de la DVLA
Achetée par le propriétaire précédent aux enchères en mai 2012
Dossier d'historique comprenant des documents d'époque, des photocopies de carnets d'entretien anciens et des factures d'entretien récentes
Série quasi continue de certificats de contrôle technique remontant à 1984, mentionnée dans la description du catalogue de 2012
Entretien important réalisé par Ian Mason, spécialiste Aston Martin (devenu depuis Aston Service London)
Remplacement des bas de caisse effectué par Panel Wise de Weybridge en 2001
Plus de 22 000 £ dépensés chez Oselli en août 2023, à 77 816 miles
Révision, contrôle mécanique et révision du maître-cylindre de frein par The Aston Barn en juin 2026, pour un coût de 2 473 £
MOT valable jusqu'au 29 juin 2027, sans aucune remarque
Exonération de MOT et de taxe routière possible si souhaité (véhicule historique)
Certificat d'immatriculation V5C présent

État

Carrosserie bleu Warwick avec sellerie en cuir magnolia à passepoils bleus
Assises avant regarnies en 2023
Moquette d'habitacle et de coffre remplacée en bleu foncé (passepoils bleus) en 2023
Dessus de tableau de bord et volant regarnis en cuir bleu foncé en 2023
L'ensemble des garnitures en cuir de l'habitacle recuit Connolly en 2023
Plancher de coffre traité contre la corrosion (découpé et soudé) en 2023, puis repeint avec un traitement anti-gravillons en juin 2026
Ressorts de capot de coffre remplacés en 2023
Bas de caisse remplacés en 2001

Le vendeur décrit la voiture comme étant en excellent état et bien présentée. En effet, les photographies la montrent très bien présentée dans son ensemble, tandis que la liste des travaux récents ci-dessus témoigne d'un grand nombre d'interventions. La capote est présentée en état de fonctionnement, et la toile semble bien tendue et ajustée. La sellerie en cuir recuit Connolly est un point particulièrement remarquable, et le fait que la caisse ait fait l'objet de travaux récents pour traiter une corrosion conforme à son âge est rassurant pour le futur acquéreur.

Mécanique

Moteur V8 Marek Aston Martin de 5,3 litres
Boîte automatique Torqueflite à trois rapports, révisée en 2023 avec filtre, joint de carter d'huile et joint arrière neufs
Amortisseurs avant et arrière, ressorts de suspension, silent-blocs de triangles, axes de biellettes, entretoises et silent-blocs de biellettes de barre stabilisatrice remplacés en 2023
Pivots de fusée révisés avec soufflets, butées et roulements neufs ; roulements et joints de moyeux avant remplacés ; géométrie de direction réglée en 2023
Disques de frein avant, plaquettes de frein avant haute performance, plaquettes de frein arrière et servos de freinage remplacés en 2023
Maître-cylindre de frein révisé, démonté, retraité et reconstruit avec un kit de joints neuf en juin 2026
Nouvelles durites de frein souples avant et arrière installées, et circuit purgé avec du liquide neuf en juin 2026
Radiateur, durites supérieure, inférieure et intermédiaires, ainsi que liquide de refroidissement remplacés en 2023
Alternateur remplacé ainsi que les courroies d'alternateur, de direction assistée et de climatisation en 2023
Circuit de climatisation contrôlé, vidangé et rechargé en 2023
Nouveaux câbles HT, capuchons d'allumage et bougies installés en juin 2026
Huile moteur, filtre à huile et filtres à air remplacés en juin 2026
Filtre à carburant et filtres à air remplacés en 2023
Ligne d'échappement arrière réalignée en 2023
Huile de pont remplacée en 2023
Chargeur d'entretien et kit de gonflage de pneus fournis avec la voiture

La liste ci-dessus en dit long sur le soin apporté à cette voiture. Elle a clairement été entretenue avec sérieux ; c'est le genre de voiture qui a été préparée pour être utilisée comme le constructeur l'avait prévu, et non simplement pour rouler tranquillement jusqu'aux rassemblements locaux. Nous espérons voir cette belle GT glisser sur les autoroutes du continent, avec son nouveau propriétaire aux commandes.

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