Points forts

Conversion V8 professionnelle avec moteur Rover V8 de 3,5 litres
Plus de 18 500 £ dépensés en pièces et en travaux professionnels depuis 2019
5 200 £ dépensés avec Robsport en 2024 sur une longue liste de travaux
Contrôle technique jusqu'en avril 2026 avec aucun avis #
Freins Wildwood, roues Revolution et boîte de vitesse à 5 rapports.
Certificats de patrimoine et HPI inclus
Contrôle technique volontaire jusqu'en avril 2026 sans aucun avis.

L'attrait

C'est un refrain familier de la façon dont British Leyland a arraché la défaite des mâchoires de la victoire. Rien de tel que la TR7, qui promettait beaucoup mais n'a jamais eu le moteur qui offrait tout ce potentiel - le V8 Buick de 3,5 litres.

Heureusement, un grand nombre de passionnés et de spécialistes ont remédié à cette situation. Comme ici, avec cette TR7 de 1980 qui dispose désormais de ce V8 vénéré. Il s'agit d'un moteur tout à fait spécial, fini en rouge cornaline correct avec un kit de carrosserie subtil et un ensemble de belles révolutions à cinq rayons.

Depuis que le vendeur a acquis la voiture en 2019, elle a bénéficié de plus de 18 500 £ d'entretien et a accumulé un épais dossier d'historique. Rien qu'en 2024, le spécialiste Robsport a entrepris des travaux sur le moteur, les freins, la suspension, le refroidissement, l'électricité et les garnitures pour un total de plus de 5 000 £. La voiture est, bien sûr, exemptée de contrôle technique, mais c'est une marque de l'approche du vendeur qu'elle arrive sur le marché avec un long contrôle technique sans avis jusqu'en avril 2026.

Mélangeant le véhicule de collection avec un V8 rugissant, il s'agit d'une TR déterminée et d'un post-scriptum approprié à la lignée des coupes sport Triumph. Il semble énorme plaisir et une excellente alternative aux classiques de tous les jours des véhicules de collection britanniques convertibles.

Le vendeur dit :

"La conduite est fantastique, c'est une voiture très rapide, vous n'avez besoin que de la 3ème et 4ème vitesse ! L'extérieur, l'intérieur et le dessous sont en bon état comme sur les photos. Une voiture étonnante, qui fait tourner les têtes et qui a une excellente bande-son.

si vous la conduisez vous la voudrez à 100% !"

Historique et documents

Première immatriculation le 1er août 1980
Aujourd'hui immatriculée sous le numéro FJE 140W (anciennement TRV 8N)
Sept anciens détenteurs
Détenteur actuel depuis octobre 2019
Transformé professionnellement en V8 avec carburateur Holley
Contrôle technique valide jusqu'au 23 avril 2026 sans aucun avis
V5 actuel présent montrant enregistré comme véhicule historique (exempt de taxe et de contrôle technique).
Certificat de patrimoine et certificat HPI inclus comme indiqué
Dossier historique complet avec factures documentant les dépenses importantes comme ci-dessous
Plus de 18 000 £ investis depuis 2019
Grand dossier d'histoire avec des points forts montrés dans les photos.
Dépenses totales documentées d'environ 20 000 £, y compris des éléments supplémentaires sans factures.

Résumé des dépenses récentes :

2019 : £6,622
2020 : £1,052
2021 : £4,250
2023 : £837
2024 : £5,798
Total : 18 559

Les travaux de Robsport 2024 s'élèvent à 5 185 £ :

Joints de culasse
Tiges de poussée réglables
Carburateur Holley
Radiateur
Démarreur suralimenté
Distributeur électronique
Conducteurs HT Magnacor
Allumage électronique
Alternateur
Essieu arrière
Arbre de transmission
Freins arrière
Roues révolutionnaires,
Réservoir de carburant en aluminium et kit de conversion
Kit de batterie dans le coffre
Pompe à carburant
Tous les tuyaux
Amortisseurs arrière réglables
Ressorts arrière et ressorts hélicoïdaux
Freins Wildwood, y compris disques et plaquettes avant
Embouts de biellette et joints à rotule
Amélioration du câble du compteur de vitesse
Bagues en polyéthylène sur l'ensemble du véhicule
Arceau de sécurité
Capot et coussins de siège de remplacement
Phares à LED et tous les éclairages, y compris à l'intérieur
Poignées de porte
Régulateurs de fenêtre
Beaucoup plus" selon le vendeur

L'état

Peinture rouge cornaline d'origine qui présente bien pour son âge.
La peinture présente quelques zones localisées à noter telles que les supports de phares et les méridiens.
La carrosserie est en bon état pour son âge, comme le montrent les photos.
La carrosserie est en bon état pour son âge, comme le montrent les photos.
Les jupes latérales et la jupe arrière sont montées comme sur la photo.
Pare-chocs avant et arrière en bon état
Capote de remplacement récemment montée
Jantes Compomotive noires à cinq rayons en bon état, montées récemment
Pneus neufs montés récemment
Arceau de sécurité comme indiqué
L'intérieur présente des cartes de porte à carreaux de couleur beige et des coussins de siège de remplacement.
Projecteurs à LED et tous les feux, y compris l'éclairage intérieur
Poignées de porte et lève-vitres neufs
Le dessous du véhicule est en bon état, comme le montrent les photos.
Pas d'avis de contrôle technique pour la structure
Sièges en tissu noir récemment installés, présentant de légères marques d'âge.
L'intérieur est en grande partie standard avec quelques cadrans auxiliaires sur la console comme indiqué
Tapis beige en bon état pour son âge
Chaîne stéréo Bluetooth (voir photo)
Importants travaux récents, y compris un nouveau câblage pour le compteur de vitesse

La mécanique

Moteur Rover V8 de 3 498 cm3 monté par un professionnel
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Travaux de transformation professionnels réalisés par des spécialistes, dont Robsport
Liste exhaustive des travaux d'entretien récents effectués en 2024 par Robsport.
Plus de 18 500 £ investis depuis 2019 comme indiqué ci-dessus
Mise à niveau avec carburateur Holley
Système d'allumage électronique avec distributeur électronique et câbles HT Magnacor
Système de refroidissement amélioré avec un nouveau radiateur et de nouveaux tuyaux
Amélioration des freins Wildwood, y compris les disques et les plaquettes avant
Renouvellement de l'essieu arrière, de l'arbre de transmission et des freins arrière
Amortisseurs arrière GAZ réglables et nouveaux ressorts arrière
Ressorts hélicoïdaux et bagues en polyuréthane montés sur l'ensemble du véhicule
Démarreur et alternateur modernisés
Réservoir de carburant en aluminium avec kit de conversion et batterie déplacée dans le coffre
Nouvelle pompe à carburant et amélioration du câble du compteur de vitesse
Fin de l'enchère et joints à rotule remplacés.
Le vendeur indique qu'elle se conduit bien et qu'il s'agit d'une "voiture très rapide".
Pas de contrôle technique en cours.
Nouveau soufflet de direction

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