Highlights

Professioneller V8-Umbau mit 3,5-Liter Rover V8-Motor
Über £18,500 für Teile und professionelle Arbeit seit 2019 ausgegeben
£5,200 ausgegeben mit Robsport in 2024 für eine lange Liste von Arbeiten
MOT bis April 2026 ohne Hinweise #
Wildwood-Bremsen, Revolution-Räder und 5-Gang-Getriebe
Heritage und HPI-Zertifikate inklusive
Freiwilliger TÜV bis April 2026 ohne Vorankündigung

Der Appell

Es ist eine bekannte Geschichte, wie British Leyland die Niederlage aus dem Kiefer des Sieges riss. So auch beim TR7, der viel versprach, aber nie den Motor bekam, der das ganze Potenzial bot - den 3,5-Liter-V8 von Buick.

Zum Glück haben eine Reihe von Enthusiasten und Fachleuten dies korrigiert. So wie dieser TR7 aus dem Jahr 1980, der nun mit dem verehrten V8 ausgestattet ist. Es handelt sich um einen ganz besonderen Motor, der in korrektem Carnelian Red mit dezentem Karosserie-Kit und einem Satz süßer Fünfspeichen-Revolver ausgestattet ist.

Seit der Verkäufer das Auto 2019 erworben hat, wurden über 18.500 Pfund in die Wartung gesteckt und eine dicke Historienakte angelegt. Allein im Jahr 2024 hat der Spezialist Robsport Arbeiten an Motor, Bremsen, Aufhängung, Kühlung, Elektrik und Verkleidung im Gesamtwert von über £5.000 durchgeführt. Das Auto ist natürlich vom TÜV befreit, aber es ist ein Zeichen für die Einstellung des Verkäufers, dass es mit einer langen, beratungsfreien TÜV bis April 2026 auf den Markt kommt.

Mit seiner klassischen Keilform und dem röhrenden V8-Soundtrack ist dies ein zielstrebiger TR und ein passender Nachtrag zur Triumph-Sportwagenlinie. Er sieht sehr spaßig aus und ist eine großartige Alternative zu alltäglichen britischen Cabrio-Klassikern.

Der Verkäufer sagt:

"Fährt sich fantastisch, ein sehr schnelles Auto, man braucht eigentlich nur den 3. und 4. Exterieur, Interieur und Unterboden sind wie auf den Fotos gut. Ein atemberaubendes Auto, ein echter Hingucker mit einem großartigen Soundtrack -

Wenn Sie es fahren, werden Sie es zu 100% wollen!"

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 1. August 1980
Jetzt registriert als FJE 140W (vorher TRV 8N)
Sieben frühere Halter
Derzeitiger Halter seit Oktober 2019
Professionell umgebaut auf V8-Power mit Holley-Vergaser
MOT gültig bis zum 23. April 2026 ohne Vormerkungen
Aktueller V5, der zeigt, dass er als historisches Fahrzeug registriert ist (steuer- und TÜV-befreit)
Heritage-Zertifikat und HPI-Zertifikat enthalten, wie gezeigt
Umfassende Historienakte mit Rechnungen, die umfangreiche Ausgaben dokumentieren (siehe unten)
Über £18.000 seit 2019 investiert
Umfangreiche Geschichtsakte mit den auf Fotos gezeigten Highlights
Dokumentierte Gesamtausgaben von ca. £20.000 einschließlich zusätzlicher Posten ohne Rechnungen

Zusammenfassung der jüngsten Ausgaben:

2019: £6,622
2020: £1,052
2021: £4,250
2023: £837
2024: £5,798
Insgesamt: 18.559 £

Robsport 2024 Arbeiten im Gesamtwert von £5,185:

Kopfdichtungen
Einstellbare Stößelstangen
Holley-Vergaser
Kühler
Aufgeheizter Anlasser
Elektronischer Verteiler
Magnacor HT-Kabel
Elektronische Zündung
Lichtmaschine
Hinterachse
Kardanwelle
Hintere Bremsen
Umlaufende Räder,
Aluminium-Kraftstofftank und Umbausatz
Batterie im Kofferraum
Kraftstoffpumpe
Alle Schläuche
Einstellbare hintere Gasdruckstoßdämpfer
Hintere Federn und Schraubenfedern
Wildwood-Bremsen inkl. Scheiben und Beläge vorne
Spurstangenköpfe und Kugelgelenke
Tachokabel-Upgrade
Polybuchsen überall
Überrollbügel
Ersatzhaube und Sitzpolster
LED-Scheinwerfer und alle Leuchten inkl. Innenbeleuchtung
Türgriffe
Fensterheber
Viel mehr" laut Verkäufer

Der Zustand

Lackiert in der originalen Carnelian Red Farbe, die für ihr Alter gut aussieht
Die Lackierung weist einige zu beachtende Stellen auf, wie z.B. die Scheinwerferabdeckungen und die Armaturenbretter
Die Karosserie befindet sich in einem für ihr Alter guten Zustand, wie auf den Fotos zu sehen ist
Einige kleinere Punkte an der Karosserie sind auf den Fotos zu sehen
Ausgestattet mit Seitenschwellern und Heckschürze wie abgebildet
Stoßstangen vorne und hinten in gutem Zustand
Kürzlich montiertes Ersatzverdeck für das Cabrio
Kürzlich mit schwarzen Compomotive-Fünfspeichenfelgen ausgestattet, die in gutem Zustand sind
Kürzlich neue Reifen aufgezogen
Wie abgebildet mit Überrollbügel ausgestattet
Innenausstattung mit hellbraunen Karo-Türkarten und Ersatzsitzpolstern
LED-Scheinwerfer und alle Lichter, einschließlich Innenbeleuchtung
Neue Türgriffe und Fensterheber
Die Unterseite ist in gutem Zustand, wie auf den Fotos zu sehen ist
Keine MOT-Beratungen für Struktur
Kürzlich mit schwarzen Stoffsitzen ausgestattet, die leichte Alters- und Gebrauchsspuren aufweisen
Die Innenausstattung ist weitgehend Standard, mit einigen Hilfszifferblättern auf der Konsole wie abgebildet
Hellbraune Teppiche in altersgemäß gutem Zustand
Bluetooth-Stereoanlage wie abgebildet
Umfangreiche Arbeiten in jüngster Zeit, einschließlich einer neuen Tachoverdrahtung

Die Mechanik

Professionell eingebauter 3.498ccm Rover V8-Motor
5-Gang-Schaltgetriebe
Professionelle Umbauarbeiten durch Spezialisten wie Robsport
Umfangreiche Liste der jüngsten Wartungsarbeiten im Jahr 2024 durch Robsport
Über £18,500 seit 2019 investiert, wie oben beschrieben
Aufgerüstet mit Holley-Vergasern
Elektronische Zündanlage mit elektronischem Verteiler und Magnacor HT-Kabeln
Aufgewertetes Kühlsystem mit neuem Kühler und Schläuchen
Aufrüstung der Wildwood-Bremsen mit Scheiben und Belägen vorne
Hinterachse, Kardanwelle und hintere Bremsen erneuert
Einstellbare hintere GAZ-Stoßdämpfer und neue hintere Federn
Spiralfedern und Polyurethanbuchsen im gesamten Fahrzeug eingebaut
Aufgefrischter Anlasser und Lichtmaschine
Aluminium-Kraftstofftank mit Umbausatz und verlegter Batterie im Kofferraum
Neue Kraftstoffpumpe und Tachokabel-Upgrade
Spurstangenköpfe und Kugelgelenke ersetzt
Der Verkäufer berichtet, dass er sich gut fährt und "ein sehr schnelles Auto" ist.
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV
Neue Lenkungsmanschette

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