Destaques

Conversão V8 profissional com motor Rover V8 de 3,5 litros
Mais de £18.500 gastos em peças e trabalho profissional desde 2019
£5.200 gastos com a Robsport em 2024 numa longa lista de trabalhos
MOT até abril de 2026 sem avisos #
Travões Wildwood, rodas Revolution e caixa de 5 velocidades
Certificados de património e HPI incluídos
MOT voluntário até abril de 2026 sem avisos

O recurso

É um refrão familiar a forma como a British Leyland arrancou a derrota das garras da vitória. Nada mais do que o TR7, que prometia muito mas nunca chegou a ter o motor que oferecia todo esse potencial - o Buick V8 de 3,5 L.

Felizmente, uma série de entusiastas e especialistas corrigiram essa situação. Tal como aqui, com este TR7 de 1980 que agora tem esse venerado V8. É um motor bastante especial, com acabamento em vermelho Carnelian correto com kit de corpo sutil e um conjunto de doces Revoluções de cinco raios.

Desde que o vendedor adquiriu o carro em 2019, ele recebeu mais de £ 18.500 de manutenção e acumulou um arquivo de histórico espesso. Só em 2024, o especialista Robsport realizou trabalhos de motor, travões, suspensão, refrigeração, eletricidade e acabamentos, totalizando mais de £5.000. O carro está, obviamente, isento de IPO, mas é uma marca da abordagem do vendedor o facto de chegar ao mercado com um IPO longo e isento de avisos até abril de 2026.

Misturando o visual clássico com uma banda sonora V8 borbulhante, este é um TR com um propósito e um pós-escrito adequado à linhagem de carros desportivos da Triumph. Parece muito divertido e é uma excelente alternativa aos clássicos britânicos descapotáveis mais comuns do dia a dia.

O vendedor diz:

"Conduz de forma fantástica, é um carro muito rápido, só precisa mesmo da 3ª e 4ª velocidades! O exterior, o interior e a parte de baixo são bons, conforme as fotografias. Um carro deslumbrante, um verdadeiro "vira cabeças" com uma óptima banda sonora -

se o conduzir vai querê-lo a 100%!"

História e documentação

Registado pela primeira vez em 1 de agosto de 1980
Agora registado como FJE 140W (anteriormente TRV 8N)
Sete detentores anteriores
Detentor atual desde outubro de 2019
Profissionalmente convertido para V8 com carburador Holley
MOT válido até 23 de abril de 2026 sem avisos
V5 atual presente mostrando registado como um veículo histórico (isento de impostos e MOT)
Certificado de Património e Certificado HPI incluídos como mostrado
Arquivo de histórico abrangente com faturas que documentam despesas extensas, conforme abaixo
Mais de £ 18.000 investidos desde 2019
Grande arquivo de histórico com destaques mostrados nas fotos
Gasto total documentado de aproximadamente £ 20,000, incluindo itens adicionais sem faturas

Resumo das despesas recentes:

2019: £6,622
2020: £1,052
2021: £4,250
2023: £837
2024: £5,798
Total: £18.559

Trabalhos no Robsport 2024 num total de £5,185:

Juntas da cabeça
Varetas ajustáveis
Carburador Holley
Radiador
Motor de arranque
Distribuidor eletrónico
Cabos Magnacor HT
Ignição eletrónica
Alternador
Eixo traseiro
Veio de escora
Travões traseiros
Rodas de revolução,
Depósito de combustível em alumínio e kit de conversão
Kit de bateria na bagageira
Bomba de combustível
Todas as mangueiras
Amortecedores traseiros ajustáveis
Molas traseiras e molas helicoidais
Travões Wildwood, incluindo discos dianteiros e pastilhas
Extremidades dos tirantes e juntas esféricas
Atualização do cabo do velocímetro
Casquilhos de poliéster em todo o veículo
Barra de rolamento
Substituição do capot e das almofadas dos bancos
Faróis LED e todas as luzes, incluindo as interiores
Puxadores das portas
Reguladores de vidros
'Muito mais' de acordo com o vendedor

O estado

Acabamento com a pintura original em Vermelho Carnelian que se apresenta bem para a idade
A pintura apresenta algumas áreas localizadas a assinalar, tais como as coberturas dos faróis e as costuras
A carroçaria apresenta-se em bom estado para a sua idade, como se pode ver nas fotografias
Alguns pequenos pontos a notar na carroçaria nas fotografias
Equipado com saias laterais e saia traseira como mostrado
Para-choques dianteiro e traseiro em bom estado
Capota de substituição do descapotável montada recentemente
Equipado recentemente com ligas Compomotive pretas de cinco raios que estão em bom estado
Pneus novos recentemente montados
Equipado com aro de proteção, conforme ilustrado
O interior apresenta cartões de porta em bronze com almofadas de assento de substituição
Faróis LED e todas as luzes, incluindo a iluminação interior
Puxadores das portas e reguladores das janelas novos
A parte inferior parece estar em bom estado, conforme as fotografias fornecidas
Sem avisos de MOT para a estrutura
Recentemente equipado com bancos em tecido preto, que apresentam ligeiras marcas e envelhecimento
O interior é, em grande parte, de série, com alguns mostradores auxiliares na consola, conforme ilustrado
Tapetes castanhos em bom estado para a idade
Sistema estéreo Bluetooth, conforme ilustrado
Extensos trabalhos recentes, incluindo nova cablagem do velocímetro

A mecânica

Motor Rover V8 de 3.498 cc montado profissionalmente
Caixa manual de 5 velocidades
Trabalho de conversão profissional efectuado por especialistas, incluindo a Robsport
Extensa lista de manutenção recente em 2024 pela Robsport
Mais de £18.500 investidos desde 2019, conforme detalhado acima
Atualizado com carburador Holley
Sistema de ignição eletrónica com distribuidor eletrónico e cabos Magnacor HT
Sistema de arrefecimento melhorado com radiador e mangueiras novos
Atualização dos travões Wildwood, incluindo discos e pastilhas dianteiros
Eixo traseiro, veio de transmissão e travões traseiros renovados
Amortecedores GAZ traseiros ajustáveis e novas molas traseiras
Molas helicoidais e casquilhos de poliuretano instalados em todo o eixo
Motor de arranque e alternador renovados
Depósito de combustível em alumínio com kit de conversão e bateria recolocada na bagageira
Nova bomba de combustível e atualização do cabo do velocímetro
Extremidades dos tirantes e juntas esféricas substituídas
O vendedor refere que conduz bem e é "um carro muito rápido"
Sem avisos no MOT atual
Nova polaina de direção

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