Points forts
- L’un des quatre prototypes de pré-production Eclat Excel construits en 1982
- Modèle Final Lotus lancé du vivant de Colin Chapman
- Moteur entièrement reconstruit il y a environ 16 000 kilomètres
- Équipé de amortisseurs réglables, de silent blocs polyuréthane et d’une direction assistée
- Moteur Lotus Type 912 2,2 litres, boîte de vitesse Toyota et groupe motopropulseur
- Dossier historique complet avec les certificats MOT datant de 1987
- Châssis galvanisé en bon état
L’Attrait
La dénomination des modèles Lotus des années 70 et 80 est devenue quelque peu confuse. Cette voiture est la courte version « Eclat Excel » produite entre 1982 et 1984. C’était un Eclat largement amélioré avec un châssis révisé et galvanisé et une mécanique Toyota fiable, y compris la boîte de vitesses, la transmission et les freins. Ces voitures conservaent le style « carrosserie étroite » de l’Eclat d’origine, mais avec des pare-chocs de couleur modifiée qui seront plus tard repris sur le Excel plus large.
L’Eclat Excel était la dernière voiture développée sous la tutelle de Colin Chapman – il est décédé peu après son lancement – et cet exemplaire est l’un des seuls quatre prototypes de pré-production. Il a été utilisé pour l’évaluation, les tâches de presse et le développement et porte le suffixe de châssis notable « 1148 ». Tout Eclat Excel est extrêmement rare, mais cette voiture l’est particulièrement.
Elle est en extrêmement bon état, sa carrosserie rouge serait dépourvue du usual craquelures de fibre de verre, et son châssis est également réputé en bon ordre. L’intérieur beige en velours est un régal pour les yeux, une cabine très bien préservée et à peine usée avec une série de caractéristiques d’origine. Le moteur Lotus Type 912 de 2,2 litres a été reconstruit il y a 10 000 miles, y compris les chemises de cylindres. On nous dit que la voiture bénéficie d’améliorations utiles comme la direction assistée, des amortisseurs réglables et des silent blocs polyuréthane qui améliorent l’aisance d’utilisation et l’expérience de conduite.
Avec sa mécanique Toyota et son châssis galvanisé, l’Eclat Excel a corrigé bon nombre des problèmes des voitures antérieures. Cette voiture possède l’état et la provenance pour attirer les collectionneurs.
Informations clés
- Kilométrage : 93 000 miles (garanti par l’historique MOT de 1987 à 2023, selon ce qui nous est dit)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- État d’inspection technique : MOT exempté, MOT expiré (histoire documentée jusqu’en 2023)
- Spécifications techniques : moteur 2,2 litres de 160 ch, quatre cylindres en ligne, vitesse maximale 135 mph
- Papiers : Dossier historique complet incluant manuels, reçus et certificats MOT à partir de 1987
Le Détail
- L’un des quatre Excels prototype produits pour les tests, la presse et le développement
- Numéro de châssis se terminant par 1148
- Peinture rouge d’origine en très bon état avec les décalques et badges dorés corrects
- Jantes Speedline d’usine en très bon état avec pneus Yokohama assortis
- Faible vieillissement des bouchons centraux des jantes comme montré
- Moteur entièrement reconstruit il y a environ 10 000 miles avec de nouvelles chemises de cylindres
- Suspension améliorée avec des bushes en polyéthylène et amortisseurs réglables
- Direction assistée équipée de nouveaux tuyaux
- Châssis galvanisé avec une protection d’apprêt supplémentaire
- Le vendeur indique que la carrosserie présente bien sans craquelures ni marques de surface
- Intérieur beige velours très bien entretenu avec panneaux de porte, tapis et garnitures assortis
- Peu de vieillissement à noter à l’intérieur, typique d’un intérieur d’origine
- Radio/lecteur de cassette Blaupunkt Cambridge d’origine conservé
- Pneu de secours d’origine et trousse à outils inclus
- Le vendeur indique que la voiture se conduit de manière serrée, réactive et qui inspire confiance
- Le vendeur décrit l’intérieur comme étant très bien préservé
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